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北京站经常出现一些年份不短但里程极低的车,每次遇到这样的车我都会说这种车可遇不可求,毕竟不是所有人买了车都不开的,但每次我说完这话都会再出现一台里程更低的车。上次是一台2016年上牌,7700公里的顶配君越,而这次是2018年上牌3000多公里的奔驰AMG GLA45。

购买这台车的L先生是第一次接触二手车,是在朋友的介绍下知道了爱车的诺诺。L先生这次买车对于车子的大小没有要求,也没有明确的预算,具体买什么车大概全是靠缘分。

最开始L先生来北京店看了一圈,但是没有太钟意的车型。后来去4S店试驾了奔驰的AMG GLB35和A35,开过之后有些上头,然后他突然发现自营车小程序上北京站有一台3000多公里的AMG GLA45,顿时对这车来了兴趣。

这台车的前任车主是香港人,车子是深圳站收购的,在运抵北京的当天,L先生就和销售小于在店里等了一下午,就为了第一时间能看到这台车。后来销售小于告诉我,当天L先生在试驾的时候不断发出各种各样不可描述的拟声词、感叹词……

AMG的车一旦开过之后是很难忘怀的,这台二手GLA45的价格其实要比A35的裸车价还要便宜,而且它基本上也是新车一样的品质,所以L先生没有丝毫犹豫,拿下了这台极低里程的奔驰 AMG GLA45。

这台车具体的成色我就不具体给大家介绍了,基本上新车什么样它就什么样。

不过你别看前任车主没怎么开,改装可没落下。这是来自美国AMS ALPHA的M133发动机进气套件,它包括碳纤维的进气道、碳纤维集气箱盖和高流量空滤,这一整套下来大概价值6000块RMB。

据说原厂的M133发动机为了降低涡轮声音牺牲了一点功率,换装这套进气最大功率大概可以提升20马力。是不是真的提升了20马力我不知道,但是原厂的381匹、475牛米已经非常非常强大了,百公里4.4秒的提速成绩足以证明它的实力。

前些日子北京站卖过一台暗夜雷霆版的GLA45,说实话看过那台之后再看这台普通版,你会觉得它实在是太低调了。不过再低调,车尾的四出排气、AMG轮毂也会让人眼前一亮。

最重要的是轰隆隆的排气声会暴露你的身份,尤其在打开运动排气之后,那种排气声浪会刺激着你不断踩下油门。

如果排气声听腻了,车里还有哈曼卡顿音响供你享受,除此之外还有前后雷达、倒车影像、Carplay、座椅加热等等,毕竟是GLA级中最贵的存在,所以配置上还是相当丰富的。

其实GLA45的实用性也不错,后排的乘坐空间并不局促,而且AMG车型前排使用的是运动座椅,它的靠背更薄,所以相比普通版车型AMG的后排空间还要稍微大一点点。

车内虽然是黑色顶棚,但头顶有两段式的全景天窗,坐在后排也不会觉得压抑,只是AMG车型的悬架很硬,日常乘坐舒适性稍有欠佳。

虽然我一次次被打脸,但是我还是要说,这种极低里程的车源真的是可遇不可求,也是无法复制的,所以各位如果遇上了这样的车千万不要犹豫,否则就容易被别人捷足先登了。

责任编辑: 鲁达

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