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〔奔驰e级2015款轿跑图片〕奔驰e级260多少钱?

奔驰自诞生以来已有一百多年的历史了,作为全球最著名的豪华品牌,不仅车型繁多,而且设计出彩,旗下最畅销的奔驰E级就是奔驰最得意的作品,这一代的E级衍生出了轿跑车型,凭借优雅时尚的造型和豪华精致的内饰收到很多年轻人的喜欢。

首先在前脸造型的设计上别具特色,大灯和中网采用了家族最新的设计语言,看上去颇为时尚新颖,而且大灯造型犀利,与引擎盖相融合,一齐向下延展,给人一种下压式设计的感觉,风阻系数很优秀,这个为它的运动性能和操控性能打下了基础,满天星中网非常精致绚丽,硕大的三叉星辉标志格外显眼,犹如画龙点睛之笔一样。

虽然是轿跑车,但底子依然是行政级别的,车身长度依然达到了4.85米,车身看上去也很修长,造型优雅时尚,细节中透露着一丝丝动感,这台车之所以备受好评,也是因为外观设计的优秀,很多年轻人被它的外观设计吸引,开在马路上回头率也是很高的。

尾部设计很有气质,一如既往的采用了经典的Coupe设计风格,尾部看上去颇为扁平,而且凹凸有致,给人的感觉也更加时尚。这一代的E级Coupe有一个非常大的进步,那就是底盘悬挂完全复刻E级,不像上一代使用的是C级的底盘悬挂,如此一来整车的行驶质感大大提升,底盘悬挂的高级感也是有目共睹的。

内饰非常豪华精致,环抱式设计给人营造出一种浓郁的游艇风,而且内饰配色可以自定义,不仅有时尚的玛奇朵色,还有运动的金属色,根据用户的审美和需求进行了不同设计,这一点非常值得点赞,而且作为进口车型,内饰材质使用的是实木和真皮,质感也是相当高的。

车门采用了无框玻璃设计,看上去更加优雅拉风,而且增加了隔音材质,弥补了轿跑车型隔音不够优秀的问题,不过美中不足的是入门版车型依然没有标配柏林之声,虽然原厂音响也不错,但是质感终究是差点意思。

前排座椅包裹性很好,把驾驶员紧紧包裹住,提升驾驶的运动感,而是柔软舒适的真皮座椅又能给予驾驶员更舒服的驾驶感受,可以说是一举两得,不仅能够日常兜风,还能山路攻弯。

采用的四座设计很有创意,而且实用性很强,空间表现颇为惊喜,应急使用坐人完全没问题,舒适性在同级别车型中也是数一数二的,这就是奔驰独有的魅力。

1.5T+48V这套动力组合已经使用好几年了,技术也在不断完善,拥有184匹马力和280牛米扭矩,配备9AT变速箱,动力还是可以的,市区行驶完全够用,但是动力匹配不敢恭维,变速箱响应有些迟钝,导致动力爆发有些拖泥带水,不像是涡轮机该有的样子,而且车身采用了更多的金属加强件,导致重量增加,对于动力的发挥也有不小的影响。

这台车设计之初就不是去跑山路跑赛道的,而是为了优雅的在城市里兜风,享受着路人的目光和微风和惬意,感悟生活的美好,这才是奔驰E级Coupe该有的样子,优雅永不过时。

责任编辑: 鲁达

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