鲁达 前言：你心目中的奔驰SUV是怎样的？或许大家首先想到的是奔驰硬派越野的鼻祖车型G-Class，又或是将豪华与越野完美融合的GLE。作为奔驰SUV家族的入门级车型，奔驰GLA个头虽不及“老大哥们”高大，但其凭借紧凑时尚的外观设计、运动化跨界风格及丰富实用的配置迅速获得了一大批消费者的关注，以一副无谓姿态，冲击人们的目光。
北京奔驰GLA于今年4月的上海国际车展上市，售价26.98万元-39.98万元。奔驰为GLA提供1.6T和2.0T高低功率三种动力选择。在驱动系统上， 1.6T车型为前驱，两个版本的2.0T均配备适时四驱系统。这次我们测试的车型为顶配的GLA 260 4MATIC 运动型，具体表现请看下文。
外观时尚，AMG运动组件提升运动气息
在奔驰129年的发展历程中，从未停止过对于领先设计与完美工艺的执着追求。贵为名门之后的奔驰GLA注定身世不凡，即便是入门级SUV，奔驰仍然毫不吝惜地赋予了GLA高贵的气息。
奔驰GLA简直就是一件艺术品，前脸继承了奔驰一以贯之的稳重和品质，流线型的车身时尚动感，低矮的车身进一步增强了运动风格，AMG运动组件的加入令它更显野性，使其注定是一辆高颜值座驾。
透过人的眼神能够洞悉灵魂，车亦如此。奔驰GLA的双眸里透露出的是一种坚毅、敢于冒险和天生无谓的目光。在黑暗中，为确保驾驶者能够看得更清、更远，奔驰为其配备了复式氙气大灯，利用氙气技术，可确保近光灯更好地照亮道路边缘，而远光灯则显著增加了大灯光程。此外，复式氙气大灯的使用寿命比传统大灯更长。其他照明功能以及尾灯均采用 LED 技术。
AMG运动组件进一步提升了奔驰GLA的运动性和独特感。强劲的AMG车身风格组件、带银色双格栅条和镀铬饰件的散热器格栅以及带镀铬排气尾管饰件的双管式运动型排气系统确保从各个角度展现动感的外观。这些设计保证了奔驰GLA SUV从各个角度都能展现出它的野性和动感。
同时，不得不提奔驰GLA那副极具个性的18 英寸AMG 五辐合金车轮。前轮配多孔式制动盘，前轮制动钳带“Mercedes-Benz”字样，令引人注目的外观更加完美。
内饰低调奢华，设计贴心
全新S级将奔驰的奢华展现的淋漓精致，奔驰GLA虽不及全新S级那般高调，但其展现出的却是一种低调的奢华。
一直以来，奔驰都能在内饰设计和优秀做工方面征服大量的消费者，例如：经典的X型铝合金空调出风口凸显航空设计元素，时尚精致的设计令人赞不绝口；而带有银色背板及红色指针的双筒形仪表盘，无时无刻都在挑逗着你的驾驶欲望。
大面积的全景天窗确保了明亮、温馨的车内环境，此外，奔驰还贴心的配置了两个电动遮阳帘用以保护驾驶员及乘客免受强烈阳光的直射。舒适的真皮座椅能够确保驾驶者在享受旅途的风景同时不易疲惫，旅途中的各种景色都能在奔驰GLA优良的座舱内被更好地感受与欣赏。
动力澎湃，调校风格偏运动
我们这次试驾的GLA 260 4MATIC运动型装备的是2.0T高功率版本发动机，最大功率为155KW（211Ps）/5500rpm，峰值扭矩达到了350N.m/1200-4000rpm。与之匹配的是一台7G-DCT 7速双离合变速箱。
坐进驾驶舱，你会发现奔驰GLA的坐姿是比较低的，与印象中SUV高高在上的坐姿有所区别。相反，这种低矮的坐姿、运动方向盘、类似桶形座椅，都很容易点燃你的驾驶欲望。
装备2.0T发动机的GLA 260的官方百公里加速7.1秒，性能非常不错。不过在日常驾驶中，是不容易体会到那暴躁的一面的，油门并不敏感，7速自动变速箱的换挡非常果断迅速，毫不拖沓。在奔驰精湛的调校下，换挡时机把握得非常到位，动力衔接非常平顺，换挡的顿挫感抑制得相当出色。当然了，只要你舍得给油，它依然能够给你想要的速度感。
在60km/h的速度行驶时，发动机转速跌到1000转出头，甚至有拖档的感觉。这种状态下游走于城市道路是相当舒适放松的，加上发动机自动启停系统，燃油经济性也有不错的表现。
得益于自适应制动辅助系统的介入，奔驰GLA的刹车表现值得称赞。常规减速制停时，前段表现很柔和，而制动力在随着踏板的下沉幅度呈线性爆发，不会出现一个明显的制动力爆发点，异常舒适。而在紧急制动时，刹车力的迸发给人以延长的错觉，如“面”的倾泻而非“点”的爆发，不过于集中的刹车力爆发虽然给人以不直接的感受，但是制动效果却异常有效且舒适。
底盘调教方面，奔驰GLA还是偏运动风格，过减速带时感觉悬挂行程较短，传到车厢内的跳动感比较明显，不过悬挂收放自如，干脆利落，没有一丝的拖泥带水，只是走在颠簸路面时就没那么舒服了。
总结：奔驰GLA的竞争对手锁定宝马X1和奥迪Q3，与竞争对手相比，其帅气的外表能够吸引一大批外貌主义者的注意，内在的舒适感母庸置疑，骨子里奔驰正统的DNA属性更是成为它傲娇的资本。另外，奔驰GLA可玩乐也可撒野的性格，注定能够讨好那一群不止于动感又不甘于平庸的年轻人。