鲁达 2022年还没有过半，我们给大家拆解了不少MPV车型，但总有不如人意的地方。那么一辆更贵的豪华MPV会如何呢？我们买了一辆2020款奔驰V260L长轴距豪华版，官方指导价62.98万。
观设计
见仁见智
外观设计与绝大多数奔驰车没什么区别，进气中网是奔驰经典的“满天星”。
LED远近光大灯，支持自动大灯、自适应远光及转向辅助灯功能。
尺寸为5400x1928x1920毫米，轴距为3430毫米，标轴版为3200毫米，左右车门都是电动侧滑门。
车尾方方正正，能看到V260L的标识，制造商为奔驰的商用车合资公司福建奔驰。
即使第三排座椅推到最后，后备厢空间也还算可以，机场接送放置行李不是什么问题，并且地板很平整，便于码放。但是第三排座椅不能放平，只能前后移动、翻起或者干脆拆下，不过，想拆掉第三排座椅，那是相当的费劲。
后尾门上有紧急逃生开关，使用起来非常方便。
内饰设计
老款奔驰
内饰依旧是老款奔驰的样子，但做工用料比较精致，凡是触手可及的位置都是软性材质包裹，大量使用皮质和大面积的木纹装饰。
方向盘是皮质包裹，支持多功能按键和拨片换挡。
仪表盘还是相对传统的机械指针仪表，中央只有一小块5.5英寸液晶屏，出现在一辆60多万的车里，显得很违和。
这辆车没有一键启动按键，还需要将钥匙形状的遥控器插入钥匙孔，再旋转启动，这种方式相当老旧。
奔驰传统的电子怀档设计。
这辆车配有一块10.25英寸中控触摸屏，车机还是熟悉的奔驰系统。
中控屏下方的空调按键是奔驰最经典的实体按键设计，已经成为众多自主品牌争相模仿的对象。
空调下方的这两个杯架可以取下来，当做储物格来使用。
后方是Command系统的触控区域，操作方式与笔记本电脑的触控板相同，用手滑动选择控制菜单，还能手写输入汉字。
中央扶手箱带有USB充电口，还有两级的冷风循环，可以当做“小冰箱”使用。
座椅空间
舒适宽敞
全车为皮质座椅包裹，座椅的舒适度相当不错，柔软度适中，包裹性也恰到好处。
与所有奔驰车一样，座椅的电动调节按键设计在车门上，还支持座椅加热通风。
第二排座椅为独立航空座椅，非常舒适，还支持腿托功能。
除了腿托，第二排脚下还有脚托，第二排是全车最舒适的位置。
这辆车为第二排乘客提供了小桌板。
第二排座椅不仅支持通风加热，还有按摩功能。除了前后是手动调节以外，其余都是电动调节，并且支持座椅记忆。扶手上带有一个手机托架，但并不支持无线充电。
这辆车为第二排乘客提供了两个温控水杯架，支持半导体制热和制冷。
第二排座椅扶手下侧配有一个隐藏式独立杯架。
这辆车是三区电子空调，后排支持独立的分区空调调节。
有两个天窗，只有前面的天窗可以开启，但遮阳帘都可以电动开合。
这辆车是长轴距版，轴距达到了3430毫米，即便第二排乘客有些“贪婪”，第三排的腿部空间依然能得到保障。第三排座椅是三个独立座椅，头枕齐全，支持靠背多段调节，还支持IOSFIX儿童座椅接口，是MPV当中为数不多支持第三排安装儿童座椅的车型。
总结
老派商用MPV
这辆奔驰V级虽然款型较新，而且价格不菲，但还是沿用了老款奔驰的设计风格。因为销量大的普通奔驰轿车或SUV都早已更新换代，但MPV车型销量比较小，还没什么竞争对手，所以更新换代也就比较慢。不过，更新换代慢也有好处，就是买来开些年，不容易过时，买辆二手车也不显旧。
另外，这辆车别看座椅功能很多，移动、翻折、甚至拆下，但实际操作很费力。因此，这辆车主要还是为了商务需求，专业操作由职业司机来完成，而不是像家用MPV那样由车主完成。
这辆60多万的豪华MPV驾驶品质和乘坐感受如何？内部做工用料又如何呢？还请继续关注后续的内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）