鲁达 之前由于忙着上海车展的事，轮胎测试的节奏慢了下来，现在新的一期轮胎测试又来了，这次我们要测试的是尺寸是215/55 R16。这个尺寸的轮胎其实也比较常见，包括沃尔沃S60L、老一代的迈腾、荣威550等车型都有搭配这一尺寸的轮胎。
四款轮胎分别是倍耐力新Cinturato P7（以下简称：倍耐力新P7）、固特异EAGLE NCT5（以下简称：固特异NCT5）、普利司绿歌伴EP150（以下简称：普利司通EP150）、玛吉斯MA651。四款轮胎主打的都是舒适，但是P7在舒适之外还主打运动性能，其余三款则是主打综合表现。
关于四款轮胎
静态体验
还是老规矩，轮胎测试我们将其分为静态体验以及动态测试两部分。静态体验主要是从轮胎的花纹、胎体结构、胎面硬度、重量等方面分析轮胎。通过静态了解轮胎的各项参数，然后再通过动态测试去进一步感受。下面就让我们先看看静态体验的结果。
倍耐力新Cinturato P7
固特异EAGLE NCT5
普利司绿歌伴EP150
玛吉斯MA651
静态评测小结
其实从这些参数上来对比，并不能给出一个排名，因为不同的参数设定对应着不同的设计目标。胎冠胎侧综合硬度最高的是倍耐力新P7，在支撑性方面会更有优势；而重量方面最轻的是固特异的NCT5，在燃油经济性、操控性方面也会有一定的优势；最后帘数方面，倍耐力新P7以及玛吉斯MA651更好；普利司通三方面的参数表现都不算突出，属于比较和谐的一类。静态我们看完了，接下来的动态才是显示轮胎真正实力的部分，下回我们就来动态体验。