鲁达 凭借中年的重新设计和新的数字功能，梅赛德斯·奔驰E 200仍然是你所了解和喜爱的汽车吗？
我不了解您，但是如果我刚买了一辆新奔驰，我希望人们知道。如果是E级，则更是如此，因为驾驶一辆意味着您再也不必说自己做到了。现在，您的奔驰会为您说出来。
E-Class不仅是表现出色的人的自动选择，而且似乎是梅赛德斯-奔驰宇宙中心的明星。如果包括1946年以前的所有祖先，梅赛德斯已售出1400万辆。
有一个好消息，如果您正在考虑使其达到1400万个。梅赛德斯（Mercedes）于12月10日在这里推出了改款的E级轿车，它看上去与以前明显不同。实际上，它看起来像是完全重新设计的汽车，带有细长的新灯和细长的前格栅。
在后部，由于采用了新的水平尾灯替代了三角形的尾灯，它看上去比前代产品更具去除感。
有趣的是，E级不是新外观，而是新外观。从即将推出的S级轿车（该品牌的新旗舰）来看，梅赛德斯设计进入了一个轻描淡写，轻描淡写的时代。因此，E级轿车已经放弃了一些更为引人注目的细节，现在看起来已经变得清晰起来。
任何人都在猜测这种方法在这里的效果如何。对于某些购买者而言，驾驶梅赛德斯·奔驰的整个目的就是陶醉于事物的富饶。欣赏梅赛德斯的含义可能更有意义：一辆豪华，舒适的汽车可以乘坐，并且感觉高科技，驾驶愉快。
E 200型号，无论如何，这往往会构成E级销量的大部分。对此并不感到意外，因为感觉就像您需要的所有梅赛德斯一样。
它的2.0升涡轮发动机可能会发出嘶哑的声音，但在9速变速箱的帮助下，它提供了足够的扭矩，使梅赛德斯（Mercedes）拥有令人愉悦的转速。
Exclusive版本是此处可用的三个版本之一，也是其中最传统的外观。其他型号分别标记为Avantgarde和AMG Line，更具运动感，并具有不同的悬架以及更低，更硬的弹簧，从而使操作更锐利。
然而，E 200 Exclusive确实可以承受颠簸，因此很难想象会有更坚固的设置对梅赛德斯有所帮助。
此外，即使Exclusive车型据说是运动中最少的运动，E 200通常也内置了足够的敏捷性，无疑足以使道路充满曲折，这是值得欢迎而不是避免的。
内饰很大程度上是从前移下来的，但是有三个新的方向盘，所有方向盘都有触摸感应垫。这项新技术暗示了梅赛德斯软件专家比机械工程师更忙的想法。
因此，E级轿车现在具有“嘿，梅赛德斯”语音激活控制系统，该系统是MBUX（梅赛德斯-奔驰用户体验）信息娱乐套件的一部分，该套件已扩展到该品牌的产品阵容中。
显然，您可以让梅赛德斯（Mercedes）将您带回家或让您振作起来，而不用在触摸屏上戳刺，如果工作良好，这将是一个不错的功能。
实际上，在声音控制竞赛中，梅赛德斯似乎比奥迪和宝马落后一圈（而且两者似乎都比苹果和谷歌落后一圈），至少在了解口音方面。我可以通过声音改变广播电台，但是在大多数其他情况下，它的响应是“对不起？”。然后是“抱歉，我不能帮您。” 至少这是道歉的。
然而，这样的语音控制系统是未来，并且只会随着使用而变得更好。
同时，有一个新的Mercedes me connect应用程序可以打动您的朋友。它最近在这里推出，类似于奥迪和宝马在市场上已有一段时间的配套应用程序，并且基本上利用4G线使您的手机成为梅赛德斯的扩展。还是相反？
该应用程序具有多种功能，例如远程锁定或解锁您的汽车，为您将其放置在停车场中，或者通过停车代客提醒您是否滥用。它显然可以与一些Garmin健身设备配对，并让您的梅赛德斯知道您处于哪种状态（最有可能的睡眠剥夺是因为可以在这里购买E 200的口号）。
反过来，这可以使梅赛德斯通过在车厢温度和照明方面创造合适的氛围来做出回应。
这类东西看似不可思议，甚至是轻浮，但这是汽车制造商在已经掌握了奢侈品更为明显的方面时所做的。
也许您看不到自己使用这些数字功能，而只想用E 200来表达您的成功。没什么问题，但是随着部分所有权经验迁移到智能手机，您现在至少可以将某些成功举手可得。
梅赛德斯·奔驰E 200 Exclusive
发动机 1,991cc，涡轮增压四缸发动机
功率 197hp，转速为5,500至6,100rpm，
扭矩 为320Nm，转速为1,650至4,000rpm
变速箱 9速自动
0-100km / h 7.5秒
最高时速 240km / h
燃油效率 7.9L / 100km