鲁达 奔驰最近在SUV领域动作频频，全新GLA、GLC和GLE的相继亮相使得奔驰在豪华SUV级别形成了一条全面完善的产品线，不过和GLA/GLC都是全新/换代车型所不同，GLE虽然也拥有了全新的命名，但其实质上还是现款ML-Class的一款改款车型。虽然奔驰为GLE换上了全新的内饰造型，同时对动力、悬架、转向系统等方面都进行了升级，但考虑到其另外两款同样来自德国的老对手奥迪Q7和宝马X5都在今年以全新换代车型强势登场，更名后的GLE能否抵得住这两款SUV的势头，着实令人关注。
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奔驰除了为全新GLE推出三款汽油动力车型和两款柴油动力车型之外，还为其引入了混合动力版本，即GLE 500e，而这也是奔驰旗下首款混合动力SUV，动力达到V8车型的水准、同时百公里油耗控制在3L左右的水平无疑是GLE 500e最大的谈资和卖点所在。
GLE 500e通过一台输出功率245千瓦的V6双涡轮增压汽油发动机和一台85千瓦电动机共同输出动力，整套系统的综合输出功率为325千瓦，峰值扭矩达到650牛米。这款SUV的纯电力驱动续航里程约为30公里，纯电动模式下最高车速可达130km/h，实际试驾得到GLE 500e的纯电动续航里程为26.5公里左右，综合油耗大约在4.6L/100km，虽然没有达到奔驰宣称的百公里油耗3字头的水平，但对于这样一款大块头SUV来说也已经算的上是很好的经济性表现。另外这套动力系统的匹配成熟度很高，电动机驱动和汽油机驱动之间的切换很平顺，七速自动变速箱的换挡表现也很迅速高效。
奔驰将GLE 500e搭载的电池组布置在了行李厢地板下方，这也一定程度上影响到了这款SUV的储物空间，GLE 500e的标准后备厢容积为480L，相比之下普通动力版本的GLE达到了650L，另外混动版GLE的行李厢地台也明显要比普通版本更高，搬运重物和大件行李时会更加吃力一些。GLE在乘坐空间方面的表现还是非常不错的，尤其是后排乘员的头部、腿部和肩部空间都很充裕。
内饰方面，奔驰为全新GLE升级了多媒体系统，8.0寸多功能显示屏采用了和新款C级轿车一样的悬浮式布局，虽然奔驰为这套多媒体系统提供了旋钮控制，但中控台上还是保留了不少实体按键，虽然看上去不够简洁，但使用起来还是很方便的。GLE的内饰做工依旧出色，对得起豪华SUV的身份，但和内饰设计更具科技感的新款奥迪Q7相比还是显得老气了一些。
尽管这一级别SUV的生存空间基本都是在城市里，很少有下地越野的机会，但奔驰还是为GLE提供了Off-Road Engineering越野套件作为选装配置，Airmatic空气悬架系统也是该套件的一部分，可以将GLE的离地间隙提升至285mm，最大涉水深度则达到600mm。
虽然搭载混合动力系统的GLE 500e足够先进，但可以预见的是混动版本并不会是未来GLE的销售主力车型，尤其是在欧洲市场上，搭载柴油动力的GLE 250d才是性价比最高的选择。奔驰为GLE 250d搭载的是一台2.1L四缸涡轮增压柴油发动机，最大输出功率150千瓦，峰值扭矩500牛米，在匹配了全新的九速自动变速箱之后，这款SUV的百公里综合油耗仅需6.0L，相比旧款ML250 BlueTEC更加节能。
动态感受方面，这台柴油发动机的低速扭矩表现很充沛，但动力输出并不如宝马的2.0L柴油发动机那样积极。另外奔驰对于新款GLE的底盘进行了重新调教，悬架的滤震效率更高，公路行驶的平顺性相比旧款ML更出色。GLE的转向系统也有所优化，虽然整体表现还是偏轻且缺乏路感，但转向的精准性有所提升，而且在高速行驶时转向加重的幅度也恰到好处。
奔驰还为全新GLE提供了丰富的安全配置，包括自适应定速巡航系统、辅助紧急制动系统、盲点监测、车道偏离预警系统以及全车九安全气囊等。
总而言之，全新GLE在经过一系列优化之后综合实力的确有所提升，混合动力车型的加入也会成为其一大卖点。但GLE如今所面临的市场竞争也十分激烈，尤其是全新宝马X5和奥迪Q7都在给其施压，当豪华SUV级别的竞争已经白热化的时候，以全新名字亮相的GLE能否拥有一个美好的开局，还需等待市场的检验。
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