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[爱卡汽车 SUV频道原创]

百公里加速6s的成绩，似乎谈不上出色，但对于一台SUV来说，这样的表现实属难得。我们的第一期SUV评价体系，测试的车辆便是加速性达到这一水平的奔驰GLE 450 AMG 4MATIC（以下简称GLE 450 Coupe）。

爱卡SUV评价体系：针对一款SUV，我们会分别从驾驶性能（40分）、乘坐感受（30分）、设计制造（20分）以及使用成本（10分）四个维度，进行测试和评价，而这四大维度则包含着几十个具体评价项。在编辑进行驾驶和体验过后，根据车型逐项打分。最后，根据总得分判定SUV的评价等级。

一、驾驶性能（满分40分）

作为车辆最重要的指标，驾驶性能占据总分的40%，它通过动力与制动、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判：

驾驶性能（满分40分）
评价类别	考察项目
动力与制动（满分12分）	发动机功率及扭矩；变速箱换挡逻辑及平顺性；百公里加速时间、百公里制动距离、轮胎品牌及型号
操控性（满分12分）	底盘结构、转向精准性及力度、油门响应及行驶稳定性
四驱系统（满分10分）	四驱形式及结构、电子辅助系统反应速度及效果、分动箱及中央差速器类别、差速锁形式及数量
越野性能（6分）	通过性及爬坡能力、场地越野综合表现

1、动力与制动

GLE 450 Coupe采用3.0L双涡轮增压发动机，它的最大功率270kW（367Ps）于5500rpm时爆发。在双涡轮的加持下，GLE 450 Coupe在1800-4000rpm的转速区间内，能时刻保持520Nm的最大扭矩输出。

而搭载了“3.0T”发动机的宝马X6，最大功率225kW（306Ps）,转速在1200-5000rpm之间时，发动机输出最大扭矩400Nm。尽管数据上宝马X6劣势明显，但它的百公里加速时间只比奔驰GLE 450 Coupe慢了0.6s而已。

GLE 450 Coupe搭载的9G-TRONIC变速箱，不同于ZF的“9AT”，它采取纵置布局。为令换挡更柔顺，9G-TRONIC加入了液力变矩器。相比奔驰的7G-TRONIC，9G-TRONIC的齿比优势在节油方面能充分体现。此外，该变速箱能根据工况实现3-5-7的跳跃换挡，提高了效率并缩小换挡时间。

奔驰GLE 运动SUV2015GLE 450 AMG 4MATIC百公里加速6S 跑赢了81.4%的竞争对手

超跑阵营

高性能阵营

运动车阵营

民用车阵营

悠然阵营

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百公里加速6s的成绩，对于一台SUV来说的确值得称道。不过，这还不足以让GLE 450 Coupe傲视群雄，因为家族内还有一台纯正的“AMG”对此付诸一笑。

驾驶性能：非越野型四驱

2、操控性

GLE 450 Coupe采用前双叉臂+后多连杆的底盘悬架组合，偏向性能的调校让它在有着出色的支撑性，即便如此庞大的身躯，在高速过弯时车身也十分稳定和流畅。不过弊端也显露无疑，那就舒适性的缺陷。在体验过程中发现，即便不到15km/h的车速通过减速带，GLE 450 Coupe的颠簸也会让人感到不适。

奔驰GLE 450 Coupe的驾驶质感，以及灵活的操控性，让人很难想象这是一台超过2吨的SUV。而最让我难以抗拒的，是每次收油后排气发出的性感的回火声，以及每次降挡时车辆的自动补油。

与ML相同，GLE 450 Coupe也拥有多种驾驶模式选择，但全部偏向于运动性。在不同驾驶模式下，车辆会自行调节车身高度、减震阻尼、转向力度和发动机的响应速度。

相比“COMF”（舒适）模式，“SPORT+”（运动+）模式的车身高度会降低约25mm。而在“INDIV”模式下，驾驶员可以自行调节减震的阻尼、转向力度以及发动机的响应速度。

3、四驱系统

GLE 450 Coupe的4MATIC不具备低速四驱、差速器锁止等功能。不过，SUV与生具来的通过性以及奔驰出色的电子辅助系统，足以令其应对绝大多数路况。

4、越野表现

与GLE 450 Coupe谈越野表现，似乎有些强人所难。但是，SUV与生具来的高通过性，自然让GLE 450 Coupe的能力绝非轿车可比。比如城市驾驶中的路牙，或者坑洼路面都能让它轻松应对，但前提是要具备正确的驾驶方法。

驾驶性能（满分40分）
评价类别	满分	得分
动力与制动	12分	11分
操控	12分	12分
四驱系统	10分	4分
越野能力	6分	4分
驾驶性能总分	40分	31分

尽管是一台SUV，但GLE 450 Coupe打破常规，基本放弃了挑战坏路的打算。所以，在动力和操控方面，它的能力出类拔萃，基本得到满分。但相应的，在四驱和越野方面的失分也较为严重。奔驰GLE 450 Coupe的驾驶性能最终得分31分。

乘坐感受：舒适与运动并重

二、乘坐感受（满分30分）

相信大多数喜爱SUV的人，都是看中它的空间和视野。因此“乘坐感受”也占据了爱卡SUV评价体系的较大比重：

乘坐感受（满分30分）
评价类别	考察项目
空间（满分10分）	前、中、后三排乘坐空间；储物空间及实用性；尾箱最大及最小空间和实用性
舒适性（满分10分）	行驶平顺性及减振效果；NVH具体表现；前、中、后三排座椅舒适性及功能；后排空调实用性及效果；音响及车载屏幕表现效果
安全性（满分10分）	被动安全（气囊数量及形式、安全座椅、安全玻璃、安全车身）；主动安全（前后雷达及防碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、全景影像）；有效视野范围

提起性能车，总感觉要与舒适决裂，但GLE 450 Coupe找到了平衡点。它在保证运动需求的同时，尽可能的让你感到舒适。

1、空间

近4.9m的车身长度，让GLE 450 Coupe的轴距达到2915mm，但相比宝马X6的2933mm轴距，还是稍显逊色。经过我们的实际测量，GLE 450 Coupe在乘坐空间方面的表现达到适中级别。

宽裕适中局促

奔驰GLE 运动SUV 空间舒适度：适中

前排头部空间

1010mm后排头部空间

920mm前排腿部空间

845~1090mm后排腿部空间

640~910mm

编辑注释：所有车内空间数值，均来自爱卡汽车实车测量。

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GLE 450 Coupe的储物空间足够日常使用，但前排车门与座椅距离较近，不便于取/放物品。此外，中央扶手箱的空间并没有想象中的出色。

GLE 450 Coupe的后排能够完全放倒，大大提升了尾箱空间。经过测量，后排放倒前后，尾箱容积分别为634L和1530L。不过溜背的造型，让尾箱失去了一些实用性。另外，后备箱的开口距地面较高，为日常使用带来不便。

2、舒适性

GLE 450 Coupe前、后排均具备分区空调系统，前排座椅为电动调节，后排只能手动调整靠背角度。此外，一款过百万的SUV不具备座椅通风功能，让人有些不解。

虽然是一款性能车，但GLE 450 Coupe的座椅还是非常舒适的。软硬适中的填充物也能保证足够的支撑性。此外，车辆在NVH方面的表现能尽如人意，但对噪音的控制不够完美，想必也是为了让气浪和回火声能更清晰、悦耳。

3、安全性

GLE 450 Coupe并没有太多的科技武装，好在碰撞预警系统和全景摄像头格外实用，尤其是对这样一种大型的SUV来说。老实讲，GLE 450 Coupe的视野除了高以外，没有任何优势。

经过测试，尽管GLE 450 Coupe的视野高度达到1711cm，但距离GLE 450 Coupe车头4.12m内且高度低于30cm的物体均会被车头遮挡。

乘坐感受（30分）
评价类别	满分	得分
空间	10分	8分
舒适性	10分	8分
安全性	10分	7分
乘坐感受最终得分	30分	23分

出于GLE 450 Coupe没有第三排座椅、不具备座椅通风功能，以及对噪音的控制欠佳等考虑，它在乘坐感受方面最后的得分为23分。

设计与使用成本：“溜背”造型惹争议

三、设计与制造

2014年，奔驰公布全新命名规则，CLE将奔驰ML-Class取而代之，而这其中又分支出一派GLE运动型SUV（GLE Coupe）。它的出现，打破了长久以来宝马X6“独领风骚”的局面，也让奔驰的产品线更为完善。

设计与制造（满分20分）
评价类别	考察项目
制造平台（满分6分）	源自何种平台制造；是否采用轻量化车身材料；针对SUV车型进行了哪些优化
外观（满分6分）	漆面喷涂厚度；颜色、轮毂、套件等个性化选择；设计语言与美观程度
内饰（满分6分）	做工与用料；人体工程学设计；细节设计与处理
科技配置（满分2分）	自动泊车、车联网系统、夜视功能、自适应巡航等

1、制造平台

GLE 450 Coupe采用原先奔驰ML级的设计平台，底盘代号W166，但在调校方面则完全偏向与运动风格。

2、外观

“Coupe式”的设计让它有着颇具争议的溜背设计，无论美观与否，它的确能在风阻系数方面做出贡献。此外，与宝马X6的竞争关系也更为凸显。

GLE 450 Coupe的外观极具冲击力，在加装AMG套件后更是吸引眼球。不过，对于这样的设计，有人爱的不行，有人“不忍直视”。其实相比X6，个人感觉GLE 450 Coupe已经足够协调了。

3、内饰

在内饰方面则继续延续奔驰的传统，虽然创新与科技感缺失但豪华依旧，特别是对细节的把握让人心悦诚服。

4、科技配置

注重性能的GLE 450 Coupe自然不会有太多的高科技武装，“少而精”的确该是它态度。比如全景影像系统，对于此类体型较大的SUV来说，这样的功能非常实用。

设计与制造（满分20分）
评价类别	满分	得分
平台	6分	6分
外观	6分	5分
内饰	6分	5分
科技	2分	0.5分
乘坐感受最终得分	20分	16.5分

四、使用成本

使用成本（满分10分）
评价类别	考察项目
油耗（满分5分）	工信部油耗、续航里程
保养（满分3分）	免费保养政策、保养费用、保养周期
维修（满分2分）	质保政策、维修费用、4S店密度（北京）

1、油耗

GLE 450 Coupe的工信部油耗为10.1L/100km，而我在市区驾驶时的平均油耗约为14.3L/100km.对于一台“3.0L”的SUV来说，这样的表现能够让人接受。

2、保养

对于这种级别的SUV来说，买车绝对不是一次新投资，奔驰GLE 450 Coupe是个“活生生”的例子。它的保养周期为每1万公里或1年，单次保养的最低费用为1308元。而一些易损件的更换价格也相对较高，比如更换前雨刮片就需要490元。

3、维修

GLE 450 Coupe的整车质保是3年不限公里数，车主也可以选择小额投保延长质保期。此外，如果出现严重故障或事故，奔驰还提供免费的道路救援服务。前提是，在150km以内要有奔驰的经销商。

使用成本（满分10分）
评价类别	满分	得分
油耗	5分	3.5分
保养	3分	1分
维修	2分	0.5分
乘坐感受最终得分	10分	5分

最后，我们将4个维度的得分汇总，看看GLE 450 Coupe究竟处于哪个等级：

最终得分与评价等级
维度	满分	得分
驾驶性能	40分	31分
乘坐感受	30分	23分
设计与制造	20分	16.5分
使用成本	10分	5分
最后得分及评价等级	100分/10级SUV	75.5分/8级SUV

等级划分标准：0-10分为1级SUV；11-20分为2及SUV；……以此类推。

编辑点评：可以说奔驰GLE 450 Coupe是很出色的异类，注重性能的它剑走偏锋，虽然在传统的越野性，以及科技配置上略显疲软，但在制造工艺、驾控等其它方面的绝佳表现，也让它达到了8级SUV的较高水准。不过，从汽车市场和消费者的现状来看，它也注定了是一款走心但无法走量的产品。

对比宝马X6配置表

	2015款奔驰GLE 运动SUV450 AMG 4MATIC配置详解	2015款宝马X6xDrive35i 尊享版配置详解
后视镜自动防眩目：
后视镜加热：
ISO FIX儿童座椅接口：
LATCH儿童座椅接口：
发动机防盗锁止：
夜视系统：
行车电脑显示屏：
车窗防夹手功能：
制动力分配(EBD/CBC等)：
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：
上坡辅助：
自动驻车：
车道偏离预警系统：
全景摄像头：
日间行车灯：
弯道辅助照明灯：
HUD抬头数字显示：
零胎压继续行驶：
并线辅助：
随动转向大灯：
大灯清洗装置：
氙气大灯：
胎压监测装置：
倒车视频影像：
车身稳定控制(ESP/DSC等)：
大灯高度可调：
自动头灯：
泊车辅助：
安全带未系提示：
防盗报警器：
前雾灯：
ABS防抱死：
车内中控锁：
后雾灯：
副驾驶安全气囊：
后排侧气囊：
后排头部气囊(气帘)：
驾驶座安全气囊：
前排侧气囊：
前排头部气囊(气帘)：
膝部气囊：
盘式：
鼓式：
电子驻车：
手刹：
脚刹：
主动转向系统：
方向盘换挡：
牵引力控制(ASR/TCS等)：
前驱：
后驱：
四驱：
电子液压助力：
机械液压助力：
电动助力：
自然吸气：
机械增压：
涡轮增压：
混合增压：
直列发动机：
V型发动机：
W型发动机：
水平对置发动机：
转子发动机：
缸内直喷：
多点电喷：
电动吸合门：
方向盘电动调节：
方向盘记忆：
自适应巡航：
座椅通风：
座椅按摩：
第三排座椅：
前座中央扶手：
后座中央扶手：
后排杯架：
电动后备厢：
人机交互系统：
定位互动服务：
内置硬盘：
外接音源接口(AUX/USB等)：
车内氛围灯：
自动空调：
空气净化/花粉过滤：
驾驶座电动调节：
副驾驶座电动调节：
后排座椅电动调节：
后排液晶屏：
后视镜记忆：
后排侧遮阳帘：
前排座椅加热：
后排座椅加热：
后视镜电动折叠：
后排出风口：
GPS导航系统：
温度分区控制：
中控台彩色大屏：
遮阳板化妆镜：
无钥匙启动系统：
定速巡航：
腰部支撑调节：
防紫外线/隔热玻璃：
座椅高低调节：
真皮方向盘：
多功能方向盘：
天窗：
CD支持MP3：
遥控钥匙：
电动后视镜：
车载冰箱：
车载电视：
自动泊车入位：
全景天窗：
座椅记忆：
蓝牙/车载电话：
后风挡遮阳帘：
后电动车窗：
前电动车窗：
感应雨刷：
后排座椅整体放倒：
后排座椅按比例放倒：
方向盘上下调节：
方向盘前后调节：
单碟CD：
虚拟多碟CD：
多碟CD：
单碟DVD：
多碟DVD：
真皮/仿皮座椅：
运动版包围：
承载式：
非承载式：

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责任编辑: 鲁达

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