鲁达 [资讯-牛车网]
2004年，奔驰初代CLS一经推出便被冠以“最美奔驰车”之称，它有着修长的车身，新月形侧窗和溜背式车顶，优雅和运动能被这么好的结合，这还是第一次。然而过了13年，奔驰发布了全新一代CLS，这台车怎么说呢，外观很有争议...
大家原本以为全新一代CLS会特别惊艳，可实际上，很多人都表示对这台车的外观欣赏不来。
的确，比起好评如潮的前两代车型，全新一代CLS上出现了一些很怪异的设计，其中最要命的就是这个三角形的前大灯。
造型设计成三角形本来就很挑战大家的审美极限了，而奔驰又将大灯倒立放置，这就更不能让人们接受。第一次见到这个大灯就觉得很怪，现在就算看得多了也依然不认有多漂亮。看来奔驰想让消费者适应新一代CLS的设计只能靠时间了。
至于其他地方的设计槽点不多，前格栅的尺寸非常大，看起来冲击力十足，内部的繁星式造型很精致，而且这个设计已经成了很多品牌争相模仿的对象，足可见设计得非常成功。
老CLS最吸引人的地方在侧面，车顶从B柱开始就缓缓下溜，后风挡和尾厢衔接自然。全新一代CLS继承了老车型的经典侧面轮廓，线条动感流畅。新月形的侧窗也能在新车上看到，所以不用怀疑，坐在后排还是会非常压抑。
一辆车的车屁股好看会给这台车加分不少。好看的车屁股有很多种，一种是丰满型，就像保时捷Panamera一样。
而另一种是纤瘦型，就像大众CC那样，整个屁股向后收紧。
这两种类型都很性感，都忍不住让人想上手摸一把。全新一代CLS就属于纤瘦型。
老气的内饰在全新一代CLS上终于被换掉了，取而代之的是更有科技感更优雅的新一代奔驰式内饰。
整体布局和新E级类似，上面是两块大尺寸液晶屏，在不启动车辆的时候，屏幕处于黑屏状态，两块屏好像融为一体，相当有科技范。
当然也有和新E级不一样的地方，比如空调出风口就是重新设计的，官方称之为“喷气式排气”造型，嗯，感受到强大的风力没...
总之，全新一代CLS的个别设计虽然备受争议，但不可否认，它依然是这个级别中逼格的典范。四门轿跑有着和普通四门房车不一样的气质，它是优雅和运动的完美结合，而极其低的可见率让它一出街就成为大众关注的对象。如果给出一个不买的理由，可能就是实用性差点，全新一代CLS的后排头部空间仅有差不多2指啊喂！