鲁达 故障现象：
一辆行驶里程约1800km的2020款奔驰C260L轿车。用户反映：该车：仪表上的发动机故障灯亮，车辆无法行驶。
故障诊断：功能检查发现发动机故障灯亮，挂入挡位D后松开加速踏板，车辆无法前行，踩加速踏板，车辆仍然无法前行；挂入R后，情况相同；将车辆举升，尝试挂入前进挡或倒挡，驱动轮都不转动。
连接诊断仪进行快速测试，变速器控制单元Y3/8n4存储了5个当前状态的故障码：
·P073000存在一个不允许的传动比
·P073100第1挡不可信或变速器打滑
·P073200第2挡不可信或变速器打滑
·P073300第3挡不可信或变速器打滑
·P073400第4挡不可信或变速器打滑
查看变速器的实际值发现，当车辆举升，并挂入前进挡，变速器处于挡位2时加速，发动机转速1300rmin，涡轮转速也是1300r/min，但是输出转速为0r/min，不正常。
查看变矩器锁止离合器的工作压力为1257.8kPa，对比正常车辆该数值也正常。
分析挡位元件表，1-4挡和R挡工作时的共同点是B06多片制动器都接合。
根据故障现象，故障码和挡位元件表综合分析，可能的故障原因有：
（1）变速器控制单元Y3/8n4软件故障；
（ 2 ） B06多片制动器电磁阀Y3/8y18电气故障；
（3）B06多片制动器控制滑阀卡
（4）B06多片制动器机械故障，打滑；
（5）变速器控制单元Y3/8n4电气故障。
首先尝试进行变速器控制单元Y3/8n4软件升级，但是故障依旧；根据故障码P073000的故障引导测试，检查变速器油位，结果油位是正常的；接着拆下油底壳检查，结果发现油底壳有一些的铁屑，但是油没有焦蝴味，根据引导测试说明可能是阀体损坏；拆下B06多片制动器电磁阀Y3/8y18检查，未见异常；检查B06多片制动器控制滑阀表面无划痕，在阀体内移动也无卡滞现象，正常；拆检变速器检查B06多片制动器，发现B06多片制动器内板托架与行星齿轮组P3的齿圈本应是焊接为一个整体，却从焊缝处开裂且脱开（如图1、图2所示），导致B06无法将P3的齿圈锁止到变速器的壳体上，相当于B06多片制动器打滑。
故障排除：因为此车里程很少，所以清洗变速器油冷却器，同时更换自动变速器总成和液力变矩器，故障排除。
故障总结：因为B06多片式制动器齿圈和内板托架已开裂和磨损，自动变速器油液中存在许多铁屑，所以虽然液力变矩器设置有放油螺栓，但是无法完全将这些磨粒杂质从变矩器中清除干净，为了避免杂质导致的故障和磨损，必须同时更换液力变矩器。