鲁达 4月份各大销量排行榜正在统计之际，一份国内乘用车召回榜单率先公布。过去的一个月，国内乘用车召回数量高达263,598辆之多，但这数字却是值得“庆贺”的，这数字里面一共包括了11次召回事件，牵涉10个品牌车型，其中更包含了自主品牌。
上文之所以说值得“庆贺”是因为263,598辆这召回数目较去年同期的642,454辆已下降了41.03%，环比更是锐降了89.9%，2017年3月份的召回数量居然是惊人的2,609,294辆。也正正是由于3月份的“带动”，2017年第一季度的召回数量同比增长101.01%，进入4月，数字大幅下降，但究竟是车没问题还是召回事件未公布，这点就要大家去考量了。
高田的安全气囊问题持续发酵，因该问题召回的车辆数量占4月份总量的56.54%。截止到目前，全球范围内已经至少有16人因高田气囊问题而丧命，去年开始，该问题被披露，全球范围作出相关召回工作，受影响车辆数已超过6,000万，成为史上最大的汽车召回案，国内因高田气囊引发的安全隐患也作出多达64次的召回，牵涉643.02万辆汽车，占去年我国总召回数的57%。
斯巴鲁本次作出召回的149,028辆汽车全因高田气囊问题，这数字将斯巴鲁推至召回榜冠军，其中包括了2010-2013年款的驰鹏、森林人、力狮、傲虎、翼豹等系列进口车型。以上车型均需更换主驾及副驾的气囊发生器，消除因发生器破损导致碎片飞出伤人的隐患。
另外，较受关注的还有特斯拉的全球召回事件，4月份特斯拉宣布在全球召回5.3万辆MODEL S和MODEL X，中国市场同样在本次召回计划内，共有6,634辆需要召回。需要召回的车辆的驻车制动存在安全隐患，由于负责驻车制动的卡钳安装了不合规格的齿轮，导致受压时会有可能损坏，从而导致上述隐患发生。这次较大规模的召回事件不但影响车主的安全，同时还使特斯拉在美国权威杂志《消费者报告》中的安全性排名有所下降。
召回榜排行第二的是长安福特，召回计划涉及生产日期在2012年7月18日至2014年11月5日的部分2013款的1.6L翼虎，共计需要召回82,976辆。搭载在翼虎上这款1.6L GTDi发动机冷却系统存在泄漏，将会导致缸盖过热，严重时会造成缸盖开裂，机油由此漏出，如接触高温将导致发动机舱起火。
三菱和广汽三菱分别需召回17,678辆进口欧蓝德和51,752辆劲炫。进口欧蓝德是由于车门锁在高温环境下，锁紧装置无法正常锁紧，严重时，在行驶过程中会有可能自行打开；广汽三菱劲炫是转向机问题，转向机内部齿轮的热处理问题会导致齿轮存在破损隐患，导致转向力增大，遇到特快情况难以控制方向。
林肯旗下都有两款车型出现气囊安全隐患，林肯CONTINENTAL和林肯MKX共计5,798辆由于气囊制造原因，导致驾驶员位置的侧气囊模块在车辆收到碰撞时无法充分展开或气囊有脱落风险，对驾驶员造成受伤风险。
东风标致和东风雪铁龙也有共计过万的召回量，2016年9月份生产的东风标致408、308、2008和东风雪铁龙的C3-XR共计10194辆汽车的安全带预紧器存在安全隐患，预紧器的初级点火材料化学成分配比不当导致车辆收到碰撞后，预紧器无法正常工作，需要整个安全带总成更换。
最后一个召回辆过千的品牌是自主品牌，北汽绅宝X65的2015款车型中，共1,163辆在2015年6月3日至2016年1月8日生产的汽车，发动机缸盖的气门油封压装封闭不严，导致气门杆容易积碳，发动机抖动、动力下降也会出现，严重时气缸盖有可能损坏，召回时需更换缸盖总成。
奔驰（152辆）、JEEP（146辆）、奥迪（23辆）都有相关车型需要召回，但数量相对较少。虽然奔驰总计数量相对较少，但受影响的车型较多，北京奔驰2010年7月14日至2016年12月17日生产的C、E、GLA、GLC、GLK共83辆，进口的A、B、E、M、S、GL、CLS、GLK、CLA、GLE、GLC、smart共63辆汽车都在软件升级时出现编码错误，导致气囊、安全带等控制单元的相关功能出现错误，造成错误弹出的隐患。JEEP的大切洛基和自由光、奥迪的A7、A8L、A4 ALLROAD都属于召回车型。这11次召回事件，大部分都因为安全气囊和安全带的问题而召回，其次就是发动机，至于具体相关情况建议可以直接联系4S店，如果爱车属于召回范围，应尽快进行相关部分的更换工作。END