鲁达 哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家最具喜剧精神的检车技师，因为参演了检车家的年度大戏，十分荣幸的获得了影帝的称号，大家可以叫我影帝！我不仅仅是一个修过车的二手车检测师，更是检车家行走表情包。
奔驰AMG成立50周年时，诞生了一台AMG Project One。这辆车搭载一台1.6LV6涡轮增压发动机加四台电机，0-200Km加速不到6秒的一款“能合法上路是F1”，售价1770万。而且AMG时高端定制化，为让每台AMG的发动机都做到不一样，都是“一台发动机，一个工程师”的一对一装配调试。而今天检测的这台车就是A级AMG的代表奔驰CLA45 AMG。
这台CLA45 AMG匈牙利基什孔州的凯奇凯梅特工厂制造的。匈牙利位于欧洲中部，从匈牙利到北京的直线距离差不多在10000多公里，这台车坐火车来到中国的话，差不多需要15天。真是应了那句“不远万里来到中国”。
今天早上来到约定的检测现场，见到了这位需要帮忙检测的粉丝小哥，跟他聊了一会了解到，原来是因为他的车牌号马上要到期，他定的那台迈凯伦还需要几个月才能到货，所以打算先买一台车子来过渡一下。
给大家介绍一下今天的这台车，2015款AMG CLA45 4MATIC，生产日期为2015年2月27日，卖家报价：36万，表显里程为19317km。这个报价还算符合市场情况，如果车况好，值得入手，闲话不多聊，还是带大家看一下车况怎样吧。
首先我围着转了一圈下来发现，前后杠都有漆面有麻点，接缝及边沿部位还有残漆的现象，初步判断前后杠有过喷漆，到底是刮蹭导致的喷漆，还是因为碰撞喷漆呢？咱们接着往下看~
全车的漆面检测下来，发现左右两侧的后叶子板都有钣金，还发现右侧C柱喷漆，根据左后叶子板钣金的位置推断，后杠喷漆也是那次刮蹭导致的。后部的碰撞排除了，那我们就再看一下前杠又是为什么喷漆呢，是一般刮蹭导致还是前部有事故呢？接下来检查过发动机舱就能得出结论了。
打开机舱盖，发动机舱被这台2.0T的发动机装的满满蹬蹬，上面有着工程师的签名，整体发动机舱非常的干净，整体观察下来没有发现任何不妥的地方，
首先看了一下机舱内的情况，机盖螺丝没有拧动，说明机盖不存在拆卸更换的情况，紧接着又检查了一下两侧叶子板固定螺丝没有发现拆卸痕迹，包括水箱框架及前杠螺丝都没有发现异常，说明前杠喷漆也是由刮蹭导致的，不存在碰撞的情况。接下来就是机舱的油液检测了。
拔出机油尺，机油油位有点低且机油脏，刹车油含水量超出正常规定的范围值内，如果后期入手的话，建议立即更换，以免影响制动效果，和行车安全。防冻液冰点还在-45°还可以继续使用，正常的防冻液冰点应该是在-35°以下。检测电瓶的存电量，已经很低了，随时都有打不着火的可能性，为不影响车辆的正常行驶，最好立即更换掉。
当我拧开机油加注口的盖子，哎呀！这原本黑色的机油盖，都变成白的了？只听说过有红牛牌的机油，还真没有见过牛奶牌子的机油，这发动机是“喝过牛奶”了啊？开个玩笑。这台车的机油乳化现象已经非常严重了，可能是车辆停置的时间过久，看这乳化的程度早就到了保养的时间，这钱可不能省啊。这情况这么严重，如果不知情下，继续使用，后果不堪设想，发动机内部的运动部件得不到润滑，会加快磨损，减短发动机使用寿命，严重的话会拉缸，大修发动机！在这普及一下，机油乳化分二种，1种是放置时间久，空气的水分混入机油内；2种是冷却液混入机油内，这种情况会有一个现象，机油会变多，冷却液会减少。现在二手车市场的很多车辆，收回来，也是放置了很久，所以入手基本都要给车做个保养才能放心使用。
再检查发动机附近的部件，没有发现发动机机脚拆卸的迹象，排除吊装，附近的零部件也都没有过更换，水箱框架为原厂的状态，发动机舱整体检测下来，零部件情况不错，就是油液需更换，不过总感觉这个前任车主并不是把这台车当做AMG来开的。
检查完了发动机舱，再来看看驾驶舱的情况。运动方向盘加上运动座椅造型十分动感，车子的内饰磨损情况算是比较轻微，看来这台车用的还真不多，基本符合表现公里数。
检查其他细节，方向管柱无生锈，油门和刹车踏板的耐磨胶块，和方向盘，档把，座椅表面，情况都比较好，无异常；前排座椅固定螺丝无拆卸，底部无生锈的痕迹。
随后打开了后备箱侧盖，观察备胎槽与后围板连接的位置打胶均匀，焊点规整，底部没有泥沙灰尘。
拿来车钥匙，本想启动车辆，插上obd读一下故障码呢，结果拧了两下钥匙， 没打着，这就尴尬了。车商还过来絮叨“你这检测一下怎么还打不着了呢，你这是不是拔什么插头了。”这是纯正的甩锅技能啊，幸亏检测电瓶时我拍了照片，不然真给我说的哑口无言了，于是把照片拿出来给他看，告诉他你这车电瓶亏电了，再找一台车搭一下电就好了。
没得办法，等他借了连接线来准备搭电，结果这个销售小哥正负极差点搭反了，幸亏我及时组织了他，要不保险就废了。都说颜值越高责任越大，看来是真的，哈哈，开个玩笑。启动车辆连上OBD，数据读取出来，各个系统正常没有故障码。
静态检测完毕，接下来到了路试环节。卖家为了感谢我帮他保住了保险，标识今天路试就不走寻常路了，去环路上兜一圈，感受一下这AMG车到底强在哪，结果一行5个人挤进了车里面，尽管内饰比较豪华，但是不得不说后排空间只适合做姑娘，我一个米多的大个，就像坐进了桃罐头，我的真正的身高也就是１米33，开个玩笑。不过这车的性能没得说，一路狂飙只有超车。要不是粉丝大哥打趣说着“这是我的车”，卖家都要给我们表演惯性漂移了。这台车动力强劲而且响应迅速，悬挂硬朗，转向无虚位。
路试完直接来到了附近的店里上架，看看底盘的情况。把车辆升了起来，看见有护板有油渍，经过跟卖家协商的后，我就把车底盘护板拆下来，看看漏油的情况具体怎么样吧。
拆下护板检查发现，变速箱油底壳有渗油的痕迹，这个就需要到专业的修理厂拆卸密封了，不然时间一长就容易造成变速箱油缺失，变速箱油缺失润滑不够的话损失就大了，不过费用也不太高，一千多块钱就能搞定，如果有熟悉的修理厂用不了这么多。
四轮减震都没有漏油迹象，底盘支臂固定螺丝没有拧动痕迹，胶套无明显老化裂纹痕迹，本来这台车的悬挂是非常硬朗的，根据我以往检测AMG的经验，这种年限不长的车辆，悬挂还是让人很有信心的。
只是因为这台车使用的是扁平防爆胎，所以造成了四轮轮毂均有刮蹭。而且前轮两个轮胎有过更换，后轮轮胎也有刮蹭的痕迹。底盘整体检测下来没有发现大问题算是不错。
根据今天检测的车况，来做一个车况总结：通过对车身漆面检测发现，前后杠喷漆，左右后叶子板均有钣金，后备箱喷漆，有C柱喷漆，右后门有刮蹭；发动机舱检测发现，机油乳化，电池电量不足，刹车油含水量超标；驾驶舱检测发现，胎压报警，遥控器钥匙电池需更换，OBD存在故障；底盘检测发现，四轮轮毂刮蹭，两前轮胎更换，后轮轮胎刮蹭，变速箱油底壳渗油，水管渗水。
现在车商的报价是36万，这个价格和去年比下降了很多，我们17年的时候发过一篇14款的CLA45的稿子，当时卖家报价是43万，相同的车龄，却比今年的价格高出7万块，看来对于希望选择二手车的朋友们来说，价格是越来越亲民了。
检测完我也把车况一五一十的告诉了这位粉丝，也根据今天检测的车况，来给车辆做个估价，我给出此车的参考价在35万左右。不过这位粉丝好像对这个价格没有太多想法，毕竟人家订了迈凯伦，这车总价连个零头也凑不上啊，哈哈。今天这台车的最后的成交价这位粉丝没有告诉我，不过今天的检测也是得到了这位粉丝的表扬，夸我很专业，我也只有腼腆的一笑，在心里对自己说千万不能骄傲。买车的这位粉丝也就是在三十岁左右的小伙子，听说他一个月的收入差不多在10万块。小编真的很好奇他到底是做啥生意的，表面上一点也看不出有什么特殊的地方，看来差距全都在脑子里边啊。我回去得好好的补一补脑子，吃一盘涮脑花，哈哈。各位看官老爷，你们觉得这样的AMG值得入手吗？
好了，今天的检测故事就给大家分享到这了，我是检车家的检测师小宝，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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