鲁达 文：懂车帝原创 付博
[懂车帝原创 2022海口车展] 1月6日，2022海口新能源车展正式开幕，奔驰旗舰电动车EQS亮相展出。新车已于2021年12月正式上市，其售价区间为107.96万-151.86万元。
新车特点
在全面电动化的时代，整个汽车行业都必须在电动汽车的背景下彻底重新构想汽车。而EQS就是奔驰面对这场考试交出的一份高分答卷。它颠覆了以往我们对于奔驰车型的认知，全新的设计、科技与性能，让它成为了奔驰电动产品的新“标杆”！
奔驰EQS在2021年4月举行的2021上海车展于国内正式亮相。基于EQS 580 4MATIC AMG Line Edition One车型来看，该车外观采用双色涂装，整体运用弓形车身设计，与传统的三厢轿车造型有明显不同。
EQS前脸部分将LED大灯与封闭前格栅设计为一体式效果，前格栅内部由三叉星标识组成，官方将其称之为“暗夜星阵”。
新车的风阻系数仅为0.20
EQS的车身侧面的造型十分流畅，车身架构并不低矮，这在一定程度上保证了车内乘员的乘坐空间。车身尺寸方面，奔驰EQS长宽高分别为5216/1926/1512毫米，轴距为3210毫米，其长度和轴距均与目前在售奔驰S级接近。
EQS采用了贯穿式尾灯组，进一步拉伸了车尾的视觉宽度
车尾的整体造型风格圆润厚重，层次分明，此外，车尾采用了贯穿式的尾灯设计，进一步增强了车尾的视觉宽度。
内饰配备“超联屏”
新车内饰采用Hyperscreen超联屏，全长1.42米
新车搭载全新MBUX Hyperscreen系统
EQS的座舱科技感极为突出，中控台上设置有三联屏，其整体宽度超过141厘米，三块高分辨率屏幕仿佛无缝融合，营造出前卫的视觉冲击效果。厂家宣称这块曲面玻璃由硅酸铝材质组成，是在200摄氏度高温下进行三维弯曲，可带给用户全新的车载大屏体验。
“EQ冰球”可以收集驾驶信息，优化驾驶习惯
奔驰EQS搭载的全新MBUX Hyperscreen系统，在中控屏上基本取消了物理按键，整体采用驾驶员为中心的设计，并在硬件操作上加入了中控屏幕控制功能区域的触感反馈，便于盲操。
副驾驶屏幕支持独立蓝牙音频输出，结合主驾驶注意力监测功能，防止驾驶中副驾驶屏幕内容干扰驾驶员。AR-HUD技术还给驾驶员设计了一个模拟加速度与制动能回收的交互UI——“EQ冰球”（EQ Puck），来呈现车辆的加速度G值、能量回收程度等等。
动力信息
新车提供两种动力系统可选
动力方面，奔驰EQS提供两种选择，二者均搭载108.7千瓦时的锂电池组。其中，入门级型号为EQS 450+，采用后轴单电机布局，最大功率245千瓦，峰值扭矩550牛·米。
旗舰型号EQS 580 4MATIC则在前后轴分别搭载一台电机，最大功率385千瓦，峰值扭矩828牛·米，其0-100公里/时加速时间仅为4.1秒。
新车的最高续航里程为849公里
EQS是国内首款续航突破800公里的量产豪华纯电车型
充电时长方面，奔驰EQS在交流电情况下，从电量10%到充满需要10小时30分钟，如果在直流快充（400伏电压）下仅需31分钟便可从10%电量充至80%。
值得一提的是，EQS还支持Mercedes Me Charge计划（充电服务），其中EQS只要达到认证的充电桩无需任何身份验证，只要架上充电枪即可开始充电。而未来全球将有超过50万个支持Mercedes Me Charge的充电站，其中欧洲就拥有20万个，同时EQS自带的导航系统也会清楚的标注充电站是否支持Mercedes Me Charge计划。
全系标配后轮转向
后轮转向系统使得日常驾驶更便利
EQS标配最大10度的后轮转向功能
除了上述特点，还有一点值得特别关注，那就是奔驰EQS标配最大10度的后轮转向功能，转向直径仅为10.9米，灵活性堪比两厢A级车型。
竞争对手
特斯拉Model S
保时捷Taycan
从车型定位和市场格局来看，奔驰EQS所面对的主要竞争对手是特斯拉Model S和保时捷Taycan。EQS更偏重于豪华感的营造，在智能化和AI交互方面表现得更为出色；Model S和Taycan则展示出了更多的运动属性。所以，在纯电动豪华轿车领域，奔驰EQS目前并没有针锋相对的竞品车型。