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奔驰suv260GLA报价2017

北京奔驰GLA算得上是门槛最低的奔驰车型了,紧凑型SUV定位以及格栅上抢眼的三叉星LOGO,足以吸引万千粉丝。虽然从品牌价值和行驶表现等诸多方面,“奔驰”都称得上是同级标杆,但世间完美之物甚是罕见,对于一款家用车而言,不仅要撑得起门面,用的“舒心”更加关键。因此本次《实用性测试报告》请来了2017款北京奔驰GLA,并与大家一同探究该车在使用便利性方面表现如何。

测试车辆:2017款北京奔驰GLA 260 4MATIC运动型

指导价格:39.90万元

视野盲区测试环节

在视野盲区测试环节中,我们将集中针对车辆前方视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行针对性测试。在测试过程中,车内所有座椅均调至到最低,所测量出的数据会与驾驶者正常使用时稍有偏差,数据仅供参考。

在测试前方视野阶段,我们采用高70cm的桩桶作为参照物,随后调整车距,直至在主驾席可以看到桩桶上沿。

北京奔驰GLA虽然定位于紧凑型SUV,但基于现款奔驰A级轿车衍生出的它,整车线条更加接近于跨界车型,最终测得桩桶与车头的距离为370cm,在日常行驶中不会产生明显的视野盲区。

车内后视镜测试依旧将桩桶固定摆放,随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止,所测得的距离为1380cm。如图所示,放置在“原位”的后排中间头枕对视野影响不大,不过尺寸稍小的后风挡玻璃,以及后雨刷器遮挡了部分驾驶员视线。

外后视镜视野范围测量时,首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10M处,随即开始向左右两侧移动,直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止,测出其横向距离。随后通过公式计算,便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小,反之则后视镜视野盲区越大。

得益于两侧外后视镜均采用了双曲率镜片,该车后视镜视野范围可分别达到22度和16.度,与往期测试尺寸相近的SUV车型差异甚微。加之测试车装备了盲区监测系统,并线或过弯时可通过镜片上的三角指示灯,提示驾驶员后方有车辆驶入,且可根据危险程度改变灯光颜色,实用性值得肯定。

泊车辅助系统测试环节

在测试过程中,北京奔驰GLA的倒车雷达,最远可以探测到后方115cm处的物体,相比此前测试的AMG A45车型,其最远探测距离略有缩减。好在伴随车辆逐渐接近障碍物,车内蜂鸣声频率变化相当明显,至持续蜂鸣时障碍物距车身33cm。在测试标准中,持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯,虽然奔驰GLA所测成绩与测试标准稍有差距,但各个区间段距离较为平均。

GLA的倒车影像系统清晰度值得肯定,右侧还提供了雷达虚拟影像,以辅助驾驶员判断车辆与障碍物的距离。此外,该车的倒车影像还提供了广角界面,在一定程度上免去了下车查看路况的繁琐。

不仅如此,颇具奔驰风格的指示灯,增添了驾驶员知晓后方信息的渠道,通过点亮的指示灯数量,能够轻松判断车辆与障碍物间的距离。

车内配置测试环节

北京奔驰GLA前排座椅长度设定颇为人性化,加之提供可手动调节的腿部支撑功能,找到舒适的驾乘坐姿不成问题。而电动调节与座椅记忆控制面板位于两侧门板处,“奔驰味”十足且使用相当便利。

中央扶手支持长度调节,向外延伸后对手臂的承托表现值得肯定,且表面采用真皮面料包裹,无论触感还是营造出的豪华氛围均无可挑剔。

彰显运动风格的一体式座椅,拥有出众的包裹与支撑性表现,侧面甚至采用了打孔真皮面料,以优化夏季乘坐时的通风表现。不过内部填充物稍硬,且头枕无法进行调解,舒适性方面称不上完美。

通过中控台上的相应按键,可查看车辆的驾驶模式及前轮转角,有助于驾驶员拿捏车辆行进方向。

2017款北京奔驰GLA全系均装备手动空调,并提供后排空调出风口,虽然没有强调“自动化”,但实用性表现丝毫不差。而旋钮搭配按键的操作方式,也更加符合消费者使用习惯。

装备电动遮阳帘的全景天窗,可谓是采风郊游的必备佳品,同时深色玻璃在增强车内采光之余,兼备一定的隔热效果。

导航系统测试环节

2017款奔驰GLA的中控屏分辨率和显示效果让人满意,而系统界面设计简洁易懂,降低了上手难度。进入导航功能后,系统给出了“兴趣点”和“地址”两种目的地检索方案,后者需要按部就班的输入地点信息稍显繁琐,不过系统的联想功能较为迅速。

相比之下,直接搜索兴趣点的方式更加高效,加之系统带有联想功能,找到目的地轻而易举。此外,该系统还可同时给出三种路线方案,并可设置路线中需要避让的路段,能够满足不同需求的驾驶者。

开始路线引导后,可通过下方的旋钮进行地图比例尺缩放。需要说明的是,目前该车并未装备触控屏幕,包含导航信息输入等操作均需通过该控制面板进行,情急之下很容易让人手忙脚乱,依小编来看,如果在未来的换代车型中引入触控操作方式,将极大提升日常使用的便利性。

空间测试环节

2017款北京奔驰GLA前后门板处均设计有储物槽,只是二者容积不尽相同,用于放置常见的饮料瓶等物品不成问题,且剩余部分仍可盛放钱包等物品。值得一提的是,门板储物槽底部提供了丝绒衬底,能够削减物品在行车过程中产生的噪音。此外,前排遮阳板内侧设计有票据夹,前排杯架的隔段中,仅提供了位于后部的一个卡槽,而前排杯架中并未提供限位装置,难以规避饮料瓶在行车过程中产生的晃动。

得益于奔驰家族的怀挡设计,车内空间利用率得以提升,比如中控台下的储物槽不仅实用且顺手,关闭盖板后还不会影响车内的美观程度。中央扶手和手套箱中均可轻松容纳一个饮料瓶。

如图所示,位于中控台下方的USB接口不会面临“压线”问题,而中央扶手内的USB接口却未能幸免,希望在未来的改款或换代车型中,能够见到布线槽的身影。

北京奔驰GLA的后排扶手长度与宽度表现均能够让人满意,值得一提的是,独立伸缩式杯架可完全收纳在夹层中,且具有一定限位功能,盛放饮料瓶更加稳固。

虽然从外观与车型名称方面不难判断“GLA”与“A级”的关系,但为了提升车辆实用性,前者通过分体式尾灯设计,大幅提升了后备箱开口的规整性,并为取放内部物品提供了便利。

对于后备箱日常所需的基本数值,我们也进行了测量,开口的最大宽度为107cm;开口长度为87cm;后备箱地台与内部车顶的垂直高度为70cm;后备箱进深为80cm。从数据上来看,属同级中上游水平。

此外,试驾车还装备有电动尾门,并可在车内完成启闭操作。当然,该功能并非标配,除了两款高配车型外,其余均需要选装获得。

总结:

作为豪华品牌合资紧凑型SUV,北京奔驰GLA在实用性方面的表现不输竞品车型,诸如位于门板处的座椅电动调节面板,怀挡设计以及后排独立伸缩杯架等“奔驰”元素,为日常使用提供了便利。假如您将购车目标锁定在该级别车型,北京奔驰GLA即便并非十全十美,但无论品牌影响力还是售价方面都有一定优势。然而,站在实用性角度考量,27-40万区间内包含了丰田汉兰达和福特锐界等“家用悍将”,要门面还是务实,可能是个鱼和熊掌难以兼得的问题。

责任编辑: 鲁达

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