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奔驰e级2017款导购评测

从S级在中国的热销,再到国产C级的大卖,再到后来GLC的加价销售,奔驰这两年在中国真的是比较嘚瑟。当然它也有嘚瑟的资本。它全新一代的E级被称为2016年下半年最受关注的车。一方面它属于全面的升级换代,同时它也有中国特有的配置,也是照搬了奔驰S级的内饰,都让它非常的吸引眼球。那么全新一代的E级能否让它在中国继续嘚瑟下去呢?而这款全新一代E级又有多大能耐呢?接下来我们来详细的感受一下。

国产的长轴距E级车分为两个版本,一个是立标的行政版,一个是没有立标的运动版本。而区别就是这个标志是否立起来。运动版前脸是两条横向的镀铬式条,而行政版的会多几条。我们今天试驾的是E300L中配车型。

特别感谢:试驾车由云南中升之星提供

● 外观体验:与奥迪背道而驰

BBA的大乱斗相信大家都看的十分精彩,奔驰这个老大哥也在一定程度上闹起了小脾气。不同于奥迪Q7、A4的棱角化设计语言,奔驰把自家的C级,E级和S级全都用圆滑的设计语言来进行表达。3079mm的轴距也是专门为中国市场所打造的长轴版车型,没办法,谁让咱国人喜欢大空间呢。

说到前脸,不得不说的是大灯。奔驰叫做矩形多光束多功能LED大灯,它里面有84颗LED的智能头灯。它有两个特点,一方面是它能和车头的摄像头合作,超过每秒100次来自动扫描路况。另一方面是当对面来车的情况下,它能自动遮照对方的车辆,并且能够持续的提供远光的照明,是非常智能的。所以你永远都不会成为一只被别人唾弃的远光狗。

很多人都说全新一代E级是S级的缩小版,特别像大S。难道是我眼睛出了问题,因为我真的觉得它更像 一个放大版的C级。无论是它的车头还是车尾,都缺乏S级那种威严和气场。全新一代E级车身还是超过了5米长,它最大的特点是轴距加长了140mm,达到3079mm,所以说它的空间是很宽敞的。而走到车侧,你就会发现后门是一个很大的亮点,它的后门是照搬了迈巴赫的设计,把三角窗移到C柱的地方,使得整体车门看起特别的修长和霸气。而在三角窗尾部的位置,有一个和C级车一样的LOGO,我们可以看到这是一个放倒着的L,表明它一个长轴版的身份。

●内饰空间:豪华科技是标榜花40万也能享100万级别体验

全新E级有着与S级几乎相同的设计和用料,并依然标配了由两块12.3英寸高分辨率液晶屏组成的仪表、多媒体显示系统,且无论显示效果、界面设计还是响应速度都无可挑剔。

内饰的升级让全新的E 级完全摆脱了旧款过于成熟的形象,流畅舒适的内饰给人大气又稳重的感觉,而大屏+原木材质饰板+贵金属饰条搭配也让E300L内饰豪华感升级。

整个驾驶位的话,功能还是比较强大的。在主驾驶位上我可以手动调节旁边副驾位。而方向盘比较有特色,采用了实体按键和虚拟按键结合的操作,三点和九点方向有小小的触摸按键,通过你手指的滑动去操作仪表盘信息的切换。除此之外,全新E级的车内氛围灯也由S级的5色大幅提升到了64色,在夜间烘托出的视觉效果可谓相当迷人,主要是比较上面子,如果每天换一个色,两个月都换不完。

来到车辆的后座,新E级定位为行政级别的豪华车,从这个级别来看它的空间舒适程度必定是重要的。之前我们也提到它的轴距加长了140mm,做到后排根本也不需要可以去测量余留几拳,空间是非常非常充余的。头部空间的话,像我这样的165cm小个子女生坐上去完全是小CASE,再来看看横向空间也不错。

特别要说的是,整个座垫特别舒服,可以和坐那种高档沙发来做比较。全新E级的后排配备天鹅绒头枕,虽然不如S级上边的大,但舒适度也是同级车中前所未有的,加上宽大厚实同时设计出色的座椅,屁股刚沾上就有困倦的感觉了。只可惜目前上市的车型并没有配备后排可调节座椅,不过这在不久后将会装配在更高配置的车型上。

●动力:“坐奔驰,开宝马” 时代变迁,这句话却是真理

国内销售的长轴距的E级车全部搭载的是2.0T的发动机,只是分为高功率和低功率版本。而我们今天试驾的E300L有245马力,百米加速方面,厂家公布的加速时间是6.9s,动力相比上一款的话,确实有提升。匹配的是奔驰自己的9速变速箱,和之前试驾的GLE相差无几。变速箱是不错的,只是配合国产的2.0T的发动机,在提速时会感受到稍稍的一点顿挫。不过话说回来总体这一代车型还是比较有竞争力的,这个匹数的动力是对于主打舒适的奔驰来讲还是够用的。

后悬挂采用的是多连杆独立悬架,避震的软硬会依据行车状况进行自适应调节,以保证高速时候的稳定行车以及日常通勤时更舒适的乘坐感受。实际的体验上这套悬挂系统真能给到乘客相当棒的体验,无论是细碎的震动还是减速带之类较大的起伏都处理得很棒,我可以安心的在后座小憩而不会被打扰。

俗话说“坐奔驰,开宝马”,如果你追求的是操控,那入手奔驰绝对不是明智之举。时至今日,这句话依然盛行,而在汽车圈里面,这句话更是有根深的含义。没错,就跟话里面说的一样,奔驰适合坐,宝马适合开,说的也是操控和舒适。

小编说:整体下来,对于这款车的特点应该也清楚了。我满意奔驰E级的舒适豪华,却很介意它的动力操控。虽然奔驰稳坐BBA龙头交椅,“大哥大”的名号也响彻世界,但是问题来了,既然知道自己的缺点在哪,为什么不试图去改进?“坐奔驰开宝马”看似一句俗语,却一语道破两个品牌的不足。

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责任编辑: 鲁达

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