鲁达 哈喽大家好，我是检车家的检测师小东，欢迎大家收看最近一期的二手车趣事。在这里小东提前祝各位朋友2019年新年快乐，万事顺意。
元旦过后的第一个工作日，我就被一位老客户火急火燎的叫过来帮他检测一辆2017款的G500，他淘G500这事我知道，以前帮挑过几辆都因为车况实在不怎么样，就放弃了。今天这么着急是因为某车商告诉他来了辆精品G500，他怕落在人后所以赶紧就把我召了过来。
当我气喘吁吁赶到展厅时，客户大哥早已等候在门口，一看见我赶紧就把我拉到车位上。这就是今天的检测车2017款奔驰G500，表显里程2.4万公里，当年的新车指导价是169.8万，现在4S店依然有新车可售，价格是156.88万，车商给出的二手车报价是，嗯？等等，我没看错吧？是159.8万，居然比买新车还贵了3万块......
这是个什么路数？我一脸懵圈的看着大哥。大哥说，他们说这是精品车，你赶紧帮我把把关，是不是达到精品的要求了，别又像前面那几辆车号称车况无忧，结果破车一辆。既然大哥这么说了，我等有合适机会再沟通吧，撸起袖子，干活！
先围绕车走一圈，看看外观。四个轮旋处都贴了黑色的膜，不过客户不是很喜欢轮旋处的黑色，还好这是贴的膜，撕掉膜就可以恢复原来的样子。如果是后喷的漆还需要重新喷回来，那就会很麻烦。前保险杠加装了防护架。接着咱们用仪器检测漆面。
前保险杠有喷漆的痕迹，但是防护架并未受损，估计是原车主开始没装防护架，后来前杠受伤，修复后再加装的防护架；检测到机盖的时候看见机盖和别的地方有色差，看来像是喷过漆，用仪器一查果然喷漆了，不过没有钣金，应该是刮擦造成的伤；咱们再看看别的漆面情况怎么样。
别处的漆面都很好，没有发现钣金喷漆的痕迹。说实话二手车补漆很正常，经常大街上跑，小剐蹭，石子溅都难免。
后保险杠也存在喷漆的痕迹，而且还有破裂，伤的比较重，但应该可以修复好。这时客户走了过来，我把这个破裂的地方告知客户，客户说一会和卖家谈谈，让卖家给修复。
前挡风玻璃没更换，还是原厂配件。车门玻璃也都是原车的，没有发现更换的痕迹。打开机舱咱们再看看机舱。
德系车的机舱比日系车的机舱规整多了。说起来也奇怪，日本人也是一板一眼做事，不明白为什么机舱里看着就那么乱。新型的4.0升V8双涡轮增压发动机，配合7档手自一体变速箱，输出功率为421马力，是去雪地撒撒野的强力保证。咱们仔细看看机舱里面的情况如何。
水箱和冷凝器的原厂标签还在，没有更换，日期是2016年12月的，和整车出厂日期相匹配，看来前部没有过大事故。
机盖螺丝没有发现拆卸的痕迹。看来刚才检查出机盖喷漆是直接在车上喷的，没有拆下来喷。这应该是在路边修理厂做的油漆，为了省事都没拆下来。如果去了4S店，就会把机盖拆下来再做喷漆。左右翼子板螺丝没有发现拆卸的痕迹，很原版。发动机零部件螺丝没有发现拆卸，可以排除发动机吊装。咱们再看看车内。
前排座椅宽大而且多方向充气可调。越野时，可以把座椅充气，提高对身体的包裹和支撑。G500坐姿也是相当霸气，完全可以把胳膊轻松的搭在门槛上开车，加上稳健的油门响应，沉稳的方向盘回馈，那种君临天下霸气的感觉是其他车给不了的。
嗯，发现问题了，点烟器内部有锈迹。我当时想会不会是水泡车？把点烟器按了进去，还能正常弹出。暂时不好下结论，咱们一起看看别的地方。
USB2接口内部也有锈迹，但是另一个接口非常干净。奇怪啊，如果水泡的话两个接口内部都会生锈，但是只有一个接口生锈。会不会是清洗内饰的时候水滴撒进点烟器和USB2接口，所以才会有锈痕？还是无法断定具体原因，咱们继续再看看别的地方。
后排点烟器内部非常干净。
座椅下部没有发现生锈的痕迹；座椅螺丝也没有拆卸的痕迹，一般发生过水泡都会拆卸座椅清洗地毯，除去水迹；仪表台也没有发现拆卸的痕迹；安全带没有霉斑也没有更换；涉水警报解除，点烟器和USB接口的锈痕八成就是清洗内饰时水滴溅进去的。
后排座椅坐姿很高，有类似剧院的效果。此外还带有座椅加热及独立空调出风口，整体设计一丝不苟十分“德国”。空间大就不说了，坐上去不会有任何施展不开的感觉。接着再看看功能按键。
LED日间行车灯和保险杠左侧的自适应巡航传感器等现代化元素的加入，既提升了整车实用与安全性表现，同时并没有打破整体的协调感，可谓恰到好处。功能性按键都正常使用，没有问题。
四辐式平底方向盘握感无可挑剔，两侧打孔真皮包裹并支持电动四向调节，背面还提供了换挡拨片，够奔驰！
双炮筒式仪表盘沿袭家族化造型风格。由于驾驶席坐姿较高，如果座椅位置靠前的话，仪表盘顶部的排挡区极易被方向盘遮挡，不过不影响驾驶员查看其它行车信息。接着咱们再去看看底盘。
车身比较重，所以选择了四轮定位的地方上架检测。底盘没有发现托底，毕竟底盘的高度在那摆着，通过性不错。
发动机下部没有发现漏油的痕迹，变速箱也没有拆卸维修的痕迹。当我拆下底装甲看见干爽的底盘时，客户大哥在旁边重重的出了口气，他的意思我明白。上次帮他看一辆G500时，也是号称车况不错，别的检测都还好。到底盘时，我的个天，那底盘都快磕烂了，触眼望去黑乎乎的一片全是渗出来的各种油液，也不能全赖原车主，这车设计出来就是让你去越野的。难怪大哥他提心吊胆呢。下面该路试了。
为了保证安全，路试的时候不允许拍照，简单说说路试感受：怎么说呢，给我的驾驶感受谈不上舒服，由于采用电子液压助力转向系统，在低速时方向盘的回馈力度太沉，转弯时需要双手合力完成。不仅如此，明显的旷量更让指向性表现也谈不上优秀，甚至经过路面大幅颠簸后，需要修正行进方向。虽然行驶在铺装路面时G500的响应难称优良，但考虑到该车的定位，面对松软的沙土或泥泞沟壑，也许这样的设定才正合适。最后再看看OBD。
行车电脑检测没有故障码，一切正常。
车况：机盖、前后保险杠喷漆；前保险杠加防护架；后保险杠有刮擦；轮旋贴膜；点烟器内部和USB2内部生锈。车商这次没胡说，确实属于精品车况。客户大哥很满意，因为看的前几辆G500真是出去撒过野，要么就是底盘重伤，要么就是浑身伤痕累累。这辆车就这么一点小瑕疵，难怪大哥喜笑颜开嘴里一直念叨，中奖了中奖了......我纳闷，越买越贵还中奖？
我边收拾工具边和大哥说新车也就才156.88万，这二手车比新车还贵3万，何必呢，直接买新车多好？大哥嘿嘿一乐，兄弟检车你在行，算账我在行。我给你算笔账，你看看啊。我屏息凝气，心想不就是省了个购置税和交强险吗？交强险忽略不计，购置税13万是省了，可是还晚开了好几个月啊。
大哥简单列了个单子给我一看，我恍然大悟。原来不仅仅是节省13万多购置税的问题，还节省了130万以上豪车的消费税又是13万多，这一加起来可就是节省了27万。大哥笑着说，这还没完呢，这不到年底了吗？如果买这款新车要么加价要么就继续等，我现在不但不用加价，而且马上就会过去找车商杀价去，你说我这账合适不合适？
最后，在大哥与车商一番小李飞刀般的对决中，这辆G500以154万的价格成交。这么想想，大哥里外里节省了30多万。在这场交易中，车商肯定挣得了自己的利润，而客户大哥也以自己能接受的价格喜提了中意的车辆，这是一笔双赢的买卖。话说我也真的好想当个有钱人也体验一把缴纳奢侈税的感觉啊......各位车友，大家觉得这笔买卖客户大哥合适吗？请把你的想法在下方留言，我们一起沟通。
好了，各位老板今天的检测作业就分享到这，我是检车家的检测师小东，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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