鲁达 哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被成为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多。没错今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车。
我们视频部门有一位盲人同事鲁大力，他坐车记路很准。从家里到公司，从公司到机场，坐一般的车辆，走一两次他就能记得路上拐了几个弯，几次左拐，几次右拐，还没停车，他就知道到地方了。直到有一次加班，同事开了一辆奔驰S350送他回家，到了家门口他不下车，说没到，说到他家要拐很多弯，这次一路直行肯定走错了，他媳妇下来接他他才相信。他还纳闷同事的技术变的这么好了！
很多人会问，真的有这么神吗？奔驰S350开的再稳也不至于坐车的人感受不到拐弯吧？其实刚听到这个故事，大师兄我也觉得有点儿夸张了，我知道S级的刹车油门都很重，后排乘客的舒适度和平稳性都是顶级的，“开宝马，坐奔驰”也广为流传，但也不能吹得太狠！今天大师兄我就要帮客户检测一台奔驰S350，这款车到底有没有鲁大力的故事那么神呢？希望今天可以为大家解开这个谜底！
客户的购车需求就不详细介绍了，此处省略五百字，直接进入检车环节。来看一下车辆基本信息。
车型年款：2012款奔驰S 350 L Grand Edition
出厂日期：2012年7月
表显里程：29440km
新车售价：139.8万
卖家报价：38.8万
检测地点：太原
老规矩，先绕车观察一圈。看外观的部件是否存在破损或者更换，比对两侧大灯新旧程度，没有发现异常，外观部件均完整无破损。
拿出仪器检查车身漆面，一圈测下来，发现除了机盖、车顶、后备箱盖没有喷漆外，其它面都有过二次喷漆，右后叶子板还存在轻微的钣金修复。
从喷漆效果看，当时喷漆的环境应该不怎么样，部分漆面看上去麻麻赖赖的一点都不圆润。汽车喷漆各项流程还是比较复杂的，每一步都决定着漆面质量的好坏，这个车的二次喷漆工艺只能说一般。
打开引擎盖，机舱表面还是比较干净，不过毕竟七年的车龄，内部看起来还是陈旧和脏。这款S350搭载了一台3.5L的V6发动机，匹配7速手自一体变速箱。
发动机盖固定螺丝没有拆卸拧动痕迹。将叶子板的盖板拆下来，发现右侧叶子板螺丝存在拆卸痕迹，我们前面检查外观，右前叶子板是有喷漆的，那么这里的拆卸意味着右侧可能存在事故磕碰，因此必须对发动机舱的右侧好好的研究一下。
两前大灯的生产日期与车辆出厂日期保持了一致，没有问题。随后检查车辆的水箱散热系统，没有发现异常情况。由此排除了车辆存在正面撞击的可能。
观察右侧大梁没有发现修复过的痕迹，固定在大梁上面的防撞梁也没有拆卸修复痕迹。由此大师兄我可以得出判断，右侧叶子板的拆卸喷漆对车辆并无实质的影响。
接着对发动机进行了检查，没有发现发动机及附属件存在拆卸维修的痕迹，只不过有一些轻微的渗漏情况。
检查全车油液，机油、刹车油、防冻液都是正常状态。只有电瓶亏电严重，可能是放置时间太久了。
来到车内检查内饰，座椅表面和仪表台的成色也相对完好，内饰设计一贯的豪华格调。这个羊驼灰太低调了，大师兄我更喜欢黑色+栗棕色的搭配。
观察座椅螺丝，没有发现拆卸拧动痕迹，座椅金属部件也没有生锈的痕迹，掀开底部地胶也没有发现泥沙或者发霉的情况，基本上可以排除车辆涉水的嫌疑。
拆下仪表台左右两侧的内饰盖板，没有发现拆卸修复的痕迹，内部也并没有线路改装的痕迹，整体还是维护的非常不错的。
坐到后排，发现头枕上面的显示屏遥控器不知哪里去了，也就没有办法对后排显示屏进行测试。接着发现后排的水杯架打不开。
随后启动车辆测试各项功能，在启动的一瞬间发现电瓶没有电了。叫来旁边的工作人员帮我们搭电启动，这才完成了功能性按键测试，好在都是可以正常使用的，没有功能失效的现象。
接着对车辆的OBD系统进行了检查，发现燃油泵存在故障码，很有可能是车辆亏电造成的。
静态检测到这里就结束了，下面就开始路试，为了安全起见，我们规定路试期间不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下吧！整体路试下来，发动机、变速箱无明显异常无抖动，也没有异响问题，转向系统工况良好。
路试也是大师兄我体验后排，可以回答文章开头的问题的时候。说真心话，S级的后排没的说，舒适度是顶级的。这么大的车体，转弯没有明显的侧倾和不适。我们视线内可以看到车子在拐弯，但是闭上眼睛，在平顺行驶的状态下，如果注意力没有专注于路感，确实不容易感受到车子转了弯。对于S级的这种乘坐感，大师兄我真心表示佩服。
顺路将车子开到了附近的修理厂检查底盘，趁着等待师傅的时间，和这台S350合个影再发个朋友圈，以示我对它的佩服。
接着搬砖，底盘先检查发动机，拆掉下护板，机脚固定螺丝没有拆卸拧动的痕迹，排除掉了发动机拆解维修的可能。
变速箱也没有维修过的痕迹，发动机与变速箱的底部也十分干净，并没有出现渗漏的问题。
在车辆后围板的位置发现了一处轻微的变形，但是观察后防撞梁并没有动过，后部也没有发现大的撞击痕迹，造成此处开裂的原因很可能是刮蹭到了什么物体。
四轮轮胎均为2016年的，滞后于车辆出厂日期，全部是后期更换的，左前轮胎还有破损现象。
到这里两个小时的检测就全部结束了，大师兄我做一个简单的车况总结：
车辆外观检测：左前叶子板喷漆，左前门喷漆，左后门喷漆，左后叶子板喷漆，右后叶子板钣金喷漆，右后门喷漆，右前门喷漆，右前叶子板喷漆，前杠喷漆，轮毂剐蹭，后杠喷漆
发动机舱检测：右前叶子板螺丝拧动，发动机渗漏
车辆内饰检测：燃油泵存在故障码，后排缺少遥控器，后排水杯架不能使用，前排水杯架盖损坏
车辆启动检测：启动困难，电瓶老化
车辆功能检测：只见一把车钥匙
车辆路试检测：未见异常情况
车辆底盘检测：左前1648轮胎破损，左后1648，右后1648，右前1648，后部轻微撞击变形
从总结来看，这台车的车况还是非常不错的。没有大的事故，也没有严重的故障维修，只是外观喷漆的地方有点儿多。把车况汇报给客户，客户非常满意，掏出软中华，风度翩翩的去和卖家谈价了。突然觉得客户还是有一些自信和气场的，不知道是原本就有，还是准备入手这辆大奔带给他的。
一边等客户一边查了下这款S350的市场行情，同年份的二手车价格在35-40万，卖家的报价是38.8万，在正常区间偏高。结合这台车的车况，这个价格还是比较坚挺，砍价的余地不大。果然，半个多小时后，客户和卖家达成了一致，卖家让了三千块，最后车子以38.5万成交。大师兄我给客户送上了恭喜的笑容。
奔驰的保值率不算低，但是具体到这款车，当年的新车指导价是139.8万，按照成交价38.5万核算，七年贬值了100万。这辆车虽然出厂日期是2012年7月，但是进口车漂洋过海到中国，再到卖出去，这辆车上牌时间肯定在2013年。真正使用的年限应该是六年多，并且只开了不到三万公里，我要是车主的话，肯定舍不得以这个价格出手的。不过不能以我等凡人的眼光来看待，拥有这辆豪车的主人肯定不会在乎一辆车的价值。一个人不会因为失去一辆车而失去自信、社会地位和气场，但一辆上百万的奔驰S却能帮助你提升人的气质！这是客户告诉我的，你们觉得有没有道理？
好了，各位老板~今天的检测作业就分享到这里，喜欢就赞不喜欢就喷，我修车多读书少，写的不好，大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！