鲁达 哈喽大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家最具喜剧精神的检车技师，因为参演了检车家的年度大戏，十分荣幸的获得了影帝的称号，大家可以叫我影帝！我不仅仅是一个修过车的二手车检测师，更是检车家行走的表情包。
马上要过年了，现在订单越来越多了。都想着过年开一台属于自己的车，然后美美的回家过年。这不今天一大早影帝我就爬了起来，挤了近2个小时的公交和地铁终于来到了检测地点，见到了今天的主角，豪华紧凑型性能车的代表车型——奔驰CLA45 AMG。
前脸造型上，CLA45 AMG基本上照搬了同平台A45 AMG车型的所有设计理念。如果从正前方看过去基本无法区分两款车有何不同。这种“惊人的巧合”其实可以理解为：CLA45 AMG就是A45 AMG的三厢版，只不过奔驰非常讨巧地另立名号罢了。
相比车头，侧面造型更偏重优雅和有型，奔驰官方承认这一造型灵感直接来自奔驰CLS63 AMG。当然，就算奔驰不承认，其独特的侧车窗和圆润的车顶曲线也毫无保留地将二者联系到了一起。虽然不具备CLS级那么纤长的车身，但这种设计风格无疑提升了整车的档次。
去检测的路上跟我们的粉丝聊天中得知，粉丝已经看了这辆车很久很久了，因为异地的原因，所以前期已经跟卖家打过几次电话确认了这辆车的基本情况，卖家说这车没啥大问题，就是外观有几处喷漆而已，让我们的粉丝放心大胆地过来看车就行了。
粉丝之前已经看过我们的很多检测文章了，从中也学习到了一些检测知识。但是对于这种系统的检测心里还是放心不下，因此粉丝在我们的后台下了一个检测订单，所以才有了这一次的检测任务。下面先介绍一下这辆车的基本情况：
车辆年款：2015款奔驰 CLA45 AMG
生产日期：2015年2月
公里数：19317km
新车指导价：59.8万
卖家报价：32万
检测地点：上海
下面开始检测，转了一圈下来发现前后杠有漆面有麻点，接缝及边沿部位还有残漆的现象，初步判断前后杠有过喷漆。到底是刮蹭导致的喷漆，还是因为碰撞喷漆呢，咱们接着往下看。
漆面检测下来发现左后叶子板钣金、右侧C柱喷漆和右后叶子板钣金，根据数值推断上一任车主可能技术不太好，两侧后叶子板刮蹭导致的喷漆。根据左后叶子板钣金的位置推断后杠喷漆也是那次刮蹭导致的。后部的碰撞排除了，那我们就看看前杠又是为什么喷漆呢，是一般刮蹭导致还是前部有故事呢？
打开机舱盖，发动机舱布置的是满满当当，CLA采用了三款发动机，其中1.6T 的动力表现中规中矩，而2.0T版本有着比较充沛的动力输出，这个咱们在随后的路试当中再详细说一下，现在先来看一下是否有拆卸维修。
首先看了一下机舱内的主要部件，机盖螺丝没有拧动，说明机盖不存在拆卸更换的情况，紧接着我又看了一下两侧叶子板固定螺丝，没有发现拆卸痕迹，包括水箱框架及前杠螺丝都没有发现异常，说明前杠喷漆也是由刮蹭导致的，不存在碰撞的情况。
防冻液冰点正常在-45度左右，机油脏污需要更换了，费用不是特别高8、9百块钱就能搞定了。
经过专业的设备检测电瓶亏电，这种一般情况下都是在不启动车辆的时候，使用电器造成的，如果消耗电瓶次数较多的话，电瓶的使用寿命会明显降低，所以建议大家不要在不着车的时候听歌或者开大灯什么的。
刹车油含水量处于临界点，需要更换刹车油，不然影响刹车性能。
接下来打开车门检测内饰，这里其实不用太多言语，看到这张图恐怕各位已经明白什么是“强烈的动感”。纯黑的内饰有一种冷峻的感觉，而各处又都充满橘红色或红色的饰板点缀，运动踏板和运动方向盘的加入则进一步加深了这种感觉。
当然，车商也把这辆车的内饰保护得很不错，用了塑料保护膜把座椅给套起来了。
方向柱无生锈，油门和刹车踏板的耐磨胶块、方向盘、档把和座椅表面都没有进行重新包皮。都是原厂出来的，无异常。前排座椅固定螺丝无拆卸，底部无生锈的痕迹。初步排除驾驶舱内涉水的嫌疑了。
随后打开了后备箱侧盖，观察备胎槽与后围板链接位子的打胶情况，可以看出这个胶打的还是很均匀平整的，周围的焊点也很规整，底部也没有泥沙灰尘，结合内饰检测到的情况，可以排除该车辆存在涉水水泡嫌疑。
本来想这启动车辆，插上OBD读一下故障码呢，结果拧了两下钥匙没打着。这就尴尬了，车商还过来絮叨你这检测一下怎么还打不着了呢，你这是不是拔什么插头了。幸亏检测电瓶的时候我拍了照片，要不还要赖上我，这锅我可不背，检测这么多年差点还在这儿翻了车。
于是把照片拿出来给他看，告诉他你这车电瓶亏电了，找一台车连一下再启动就好了，卖家一看照片确实如我所说是电瓶没电了。
仪表显示当前公里数为19317公里。
没得办法，等他借了连接线又帮他连上，他连个正负极都差点连反了。都说颜值越高责任越大，看来是真的。启动着车连上OBD，等了小一会数据出来了，各个系统正常没有故障码。
兜兜转转的检测完外观，来到了路试环节，卖家为了感谢我帮他连接车辆，说今天咱就不搁小路走了，在大路上绕一圈，让你们感受一下这车到底有没有劲儿。
结果一行5个人挤进了车里面，尽管内饰比较豪华，但是不得不说后排空间还是小了点，我这1米8的大个坐里面，就像是桃子罐头一样四处碰壁。不过性能还是没得说了，就是不停的超车，要不是粉丝大哥打趣说着“这是我的车”，卖家可能接下来都要表演个漂移了。
来到上架的位置，晃晃当当的下了车。架起了车后看见车头底部有油渍，不惯毛病“拆”。
拆下护板结果发现，变速箱油底壳有渗油的痕迹，这个就需要到专业的修理厂拆卸密封了，不然时间一长就容易造成变速箱油缺失。变速箱油缺失润滑不够的话损失就大了，不过费用也不是太高，一千多块钱就能搞定。如果有熟悉的修理厂的话，那还用不了这么多。
四轮减震没有漏油迹象，底盘支臂固定螺丝没有拧动痕迹，胶套无明显老化裂纹痕迹，底盘其它情况总体还算良好。
全车到此就检测完了，下面我们来总结一下这辆车的车况：
外观：前杠喷漆，左后叶子板钣金，后杠喷漆，后备箱喷漆，右后叶子板钣金，有C柱喷漆，右后门有刮蹭
机舱：机油乳化，刹车油含水量超标，电瓶亏电,
车辆功能及OBD：胎压报警，遥控器钥匙电池需更换，OBD存在故障
底盘及轮胎：两前轮更换，后轮轮胎刮蹭，四轮轮毂刮蹭，变速箱油底壳渗油，水管渗水,
启动：正常
路试：正常
建议：及时留意车辆易损件以及全车油液质量问题。为安全起见请及时到专业维修点对车辆进行制动部位检修四轮定位和动平衡检修，对车辆的其他易损件及时留意，驾驶车辆前请对车辆轮胎进行详细检查确保安全。机油乳化需更换机油查看，刹车油需更换，胎压报警水管渗水需及时进行检修。
总的来说这辆车的车况还是很不错的，没有大事故、水泡、火烧和调表现象。买回去基本上就是换下全车油液，然后检修一下变速箱油底壳情况。这些费用也不多，3000块钱以内就可以了。
随后我把以上情况都告知给了我们的粉丝，粉丝表示这种车况还是比较符合心理预期的，最主要的是没有什么大事故，这一点是我最看重的，毕竟买这种车的人有哪个不会随便豁一下，要是驾驶技术好还可以，要是驾驶技术不好的话，像这种性能车一脚下去很容易失控的！
影帝我听了粉丝的苦心“教导”后，觉得很有道理。粉丝后面也说了，这车买回去还是得花点钱整备，待会儿我拿这个跟卖家再砍砍价，你就收拾东西先撤吧，今天辛苦你了。随后我们的粉丝就“屁颠屁颠”的跟卖家聊价格去了，看来粉丝对这辆车也是志在必得啊，影帝我看到这种情况后也表示非常的高兴、开心！
目前这辆车的二手车市场价格在29万左右，卖家报价32万还是有些偏高的，不过也在一个合理的范围内，毕竟卖家也是要吃饭的嘛。考虑到这辆车的车况来说我认为可以把价格给到30左右就比较合适了，毕竟全车很多地方都是原车漆且没有大事故啥的，买回来也不用花太多钱进行整备检修。对于一辆小众性能车来说已经很不容易了，毕竟车源少、配件少。
那么各位粉丝，你们喜欢这辆有点“扮猪吃虎”意思的奔驰CLA AMG吗？或者你手里有30万，会买一辆怎样的车呢？欢迎留言评论。
虽然一年到头起得比鸡早、睡得比狗晚、吃得比猪差、一天还瞎蹦跶，但是我还是依然热爱着我的职业——车辆检测技师。
好了，今天的检测作业就分享到这里，我是检车家检测技师影帝，咱们下期再见！喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！