鲁达 继虎头奔驰S级后又出了蝴蝶奔，但是蝴蝶奔的影响力不如虎头奔，如今虎头奔比较少见，蝴蝶奔还能看到，因为奔驰S级代表着身份，只有那些大老板会去买这种商务车，也就是说只有身价到了才会买这种车，所以说二手老款奔驰S级没有多少人买也正常，毕竟豪车的用车成本都比较高。
当然现在也有买二手车的年轻人，就说我们现在看到的这辆二手车就是珠海一位小哥花了3.2万元买到的，小哥目前在珠海上班但是他是云南人，为了喜好买了这辆奔驰S500，这辆车跑了32万公里，这辆黑色轿车就是他买的座驾。
据了解这是2002款的奔驰S级 S500，当年的蝴蝶奔看起来非常漂亮，车身造型比较流畅，很经典的三角尾灯，还有一点虎头虎脑的元素在里面，不过再也看不出来虎头奔的傲气和板正，当然蝴蝶奔更加的时尚运动，从那时候起奔驰S级越来越“圆润”。
从车尾标志上就可以看到S500的字样，这辆车搭载着5.0L 306马力 (225kw)8缸引擎，从引擎数值上就能看出来这辆车的动力表现，当时高端豪华车搭载的都是这种大排量自吸引擎，现在几乎都被涡轮增压引擎取代。
打开车门可见这辆2002款奔驰S500的驾驶室一景，内饰磨损程度很轻微，很难想到这是一辆有着32万公里的轿车，车内全部采用真皮材料包裹，桃木面板，当时候汽车很少使用烤漆面板，车内也有很多电子配置，只是不能和当下的汽车工业相比。
如今这辆奔驰S500还剩下机械素养和整体设计的工艺性，可靠性不能和以前新车相比，所以说老车的用车成本会很大，而且车况还是一个概率。宽敞的中央扶手区域，蛇形S挡很实用，那时候奔驰和丰田喜欢用蛇形S挡，后来就见不到了；当然现在奔驰舍弃S挡设计也有它的理由，只能说各有利弊。
打开后门可见这辆2002款奔驰S500后排空间，空间比较宽敞，长宽高分别为5.042米、1.854米、1.445米，轴距近3米，座椅还很新，要知道这辆车已经开了32万公里，车内磨损程度并不明显，至少看起来还很新，座椅的舒适度还算不错，配置丰富，毕竟这是一辆奔驰S500，当年落地超200万元，可见它的高端性。
现在这位小哥花3.2万元将它买下也可以，并无对错，只要他自己喜欢就行，每个人的喜好不同，因此选择也就不同，可能日后的用车成本会变大，毕竟这辆车已经跑了32万公里了。