鲁达 在天津港危险品爆炸事故后，超过两万辆车严重受损，包括大众、克莱斯勒、雷诺多家车企承诺不会允许受损车辆流向市场。然而新京报记者近日调查发现，一些Jeep受损车却通过拍卖、翻新后流向市场。
去年8月，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司对天津港爆炸受损车辆进行了统计，公布了3435辆在爆炸事故中受损车辆的车架号。车架号是车辆重要的身份证明，存在于车辆多个部位，一般用以辨别车辆是否经过切割、拼装。
克莱斯勒表示，这些车遭受严重损坏，无法通过商业上合理的方式加以修复，从而使这些车辆达到令乘员安全操作及使用的程度，禁止授权经销商进行销售，该批车辆不享有质保。“只要是该批次车辆，出现任何问题，厂家都不负责。”
“汽车供应商不得供应和销售不符合机动车国家安全技术标准，未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的汽车。”按照《汽车品牌销售管理实施办法》第十九条要求，汽车供应商不能供应不符合标准的产品。
在天津港爆炸事故中，远不止克莱斯勒经销的多个品牌车辆受损。据爆炸结束后的统计，受损车辆超过了2万台，涉及大众、丰田、宝马等众多品牌。
一汽丰田的客服人员对媒体表示，在爆炸中，一汽丰田共停放商品车3449台，车顶、外观部位及玻璃有不同程度损伤，此外还有28台进口车也受到损伤，坊间也有传闻称，一汽丰田通过员工低价认购的方式，对部分受损车辆进行了处理。对此，一汽丰田曾公开对媒体表示，该公司拒绝这批车流入市场。
此外，东风雷诺确认天津港爆炸事故中涉及过火和受损雷诺车辆共计5118台，对于该批车的处理，东风雷诺与天津市政府协调后，对上述全部车辆进行了销毁处理，并将所涉及的VIN码（车辆识别码）进行了公布。
克莱斯勒也在去年12月18日的一份声明中提到，3435辆严重损坏车辆中，2114辆受损车已在天津市政府的协助下销毁。
但对于剩下的1321辆受损车辆去向，克莱斯勒并未予以明确说明，只是承诺“继续努力使剩余车辆也可以通过适当方式予以处置”。
爆炸受损车现身二手车市场
“现在天津谁不知道爆炸崩的这批车。”天津丹江路一二手车买卖中心的老板透露，爆炸发生后，多款受损车辆都通过拍卖的方式流到市场。
1月18日在天津拍出的数百辆大切，目前已经在石家庄、天津市场上进行销售。
早在车辆拍卖前，就已有爆炸受损车辆经维修后流入市场。去年11月，河北石家庄的徐先生，看中了一辆进口的Jeep大切诺基，裸车标价62.5万元。
签订销售合约书后，直到今年1月，徐先生才提车。
提车那天，徐先生蒙了。销售员拿出一份文件让徐先生签字，文件中显示，2015年8月12日天津港集装箱码头发生爆炸时，该车曾停放于天津港。
徐先生这才明白，这辆新车“漂洋过海”时，正在厂里进行维修。
目前，石家庄市工商局交通分局已介入调查此事。“我们已经向双方索要了有关此事的相关文字材料，我们会对双方展开调查。”
天津塘沽二手车买卖中心的老板透露，目前天津港爆炸中流出的受损车，市场上大概有两三千辆，通过拍卖后，一般有两种途径洗白，一是个人靠关系，上牌后自己用或在二手车市场上交易，另外一种则是通过翻新后，过一段时间，等大家把这事忘得差不多了，再装成新车在保税区卖。
该老板透露，目前这批车由于机器没事，一般不会拆成零件卖，“十几二十万拍来的，拆成零件卖，肯定不划算”。
在某二手车销售网站，“天津鸿腾汽车”的经销商发布“天津港大爆炸幸存车辆”销售广告。当中描述，受损车辆为Jeep牧马人和大切诺基，价格为新车价的六折。
销售人员称，所售车辆确系天津港爆炸受损车，车辆受损不严重，车玻璃破损，漆面不好，其他均无问题，并承诺合格证及发票齐全，购车后可回当地上牌。
■ 律师说法
虚开发票将触犯刑法
盈科（广州）律师事务所的丁一元表示，在拍卖过程中，只要财产所有人手续齐全，拍卖就合法。
26日李俊向记者出示了当时参加天津竞拍现场派发的车辆查勘指南。指南称，竞拍车辆在“8·12天津港”爆炸事故中受损，库区离爆炸点直线距离约500米；事故后现场封锁导致库区常有偷盗情况发生，无法对缺少的零部件负责；不提供销售发票也不享有克莱斯勒提供的三包服务。
丁一元表示，“天津港爆炸受损车”没有发票及售后，属标的物瑕疵。委托人在拍卖过程中已向竞拍人明确，因此保险公司拍卖流程，并无违规。
但丁一元提醒消费者，购车后涉及上牌、保险等，虚开发票上牌会触犯刑法，因此需谨慎购车。
对于保险公司来说，这些受损车辆也暗含风险。北京一家保险公司业务人员表示，即使从外观上看不出有问题，经过爆炸损害的车辆存在严重安全隐患，比如增加车辆自燃的几率、车辆电脑中控失常等。“这样的车买回去，保险公司也有可能会拒保。”