鲁达 2020年的更新使实用的Discovery Sport在设计，功能和豪华性方面与其他SUV保持一致
第一代Land Rover Discovery Sport于2014年推出。恰当命名的Discovery Sport位于Land Rover Discovery下方，并且更具动感。然而，随着岁月的流逝，这一领域开始受到激烈的竞争，并且Discovery Sport的设计开始显得有些陈旧。到2020年，陆虎为其提供了设计和功能更新，他们希望，如果您打算购买这款车，它将把它列在您的候选清单的最前面。
更新的Discovery Sport看起来更加现代和时尚
外观–如果您只看一下上一代Discovery Sport和这款新车的外观，那么更新的主题就是-更加精致。当这辆车在2014年推出时，SUV的受欢迎程度即将爆炸。随着这种日益普及，对使SUV设计更加城市化和现代化以适应更广泛受众的需求也提出了更高的要求。第一代Discovery Sport比市场想要的更为保守。
圆尾灯不再使用看起来更时尚的新型LED线
前一代的Discovery Sport看起来更具男子气概，而最新一代的产品看起来更高级，运动且更具吸引力
主要变化在正面和背面。前部采用的是路虎（Lar Rover）随Velar首次推出的纤薄前照灯。运动型的内饰在保险杠上具有更多的曲线和通风口，从而增加了精致感。纤细的前照灯在使外观更加时尚方面大有帮助。
侧面轮廓与一些外观整齐的合金大致相同
由于此版本在结构上没有任何变化，因此直到车身色的C柱，侧面都保持不变。油箱盖现在是一个正方形，并且更大，可以容纳这辆车可以配备的插电式混合动力系统。除此之外，您在侧面看到的任何变化都归因于不同的灯光设计。
全新的Discovery Sport隐藏了排气管，看起来像是小型的Discovery
新的照明灯以及周围更多的勺子和通风孔使Discovery Sport的外观更加清晰流畅
后部大致相同。尾灯中看起来像眼睛的圆圈现在已替换为LED线，更适合此车。以前的版本确实有一些看起来很甜美的双排气管，即使在运动型版本中，它们也隐藏在汽车下方。由于设计语言应该与更大的发现类似，因此其余设计将保持不变。
熟悉的带有动态转盘的JLR仪表板也在这里亮相
内饰–这款车的内部空间很大，这是该车的最大更新。此内饰已获得标准的JLR内饰处理。AC通风孔现在可以更好地与内部流动融为一体，塑料看起来像是被玻璃取代了，外观现在也更加干净。需要注意的一件事是，现在出现的独特的变速箱旋钮已被传统的变速杆所取代。
触摸屏信息娱乐系统使用起来很流畅，但在直射阳光下很难看清
主要的变化是在机舱内，使Discovery Sport更具高档感和豪华感
触摸屏信息娱乐处于中心地位。所有型号均配备10.25英寸触摸屏显示屏和动态拨盘，这是一个不错的主意，并且在驾驶时易于使用。触摸屏可以实现更高的帧速率和更流畅的动画效果，但是使用起来很轻松。如果您想连接手机，则可以使用Android Auto和Apple Carplay。唯一的缺点是在行驶过程中，如果太阳以某个角度撞击玻璃，则玻璃光泽可能会刺眼。
所有材料手感柔软，手感好，编织质量好
将这些更改添加到比上次更高级的方向盘，漂亮的数字驾驶员显示屏和更多高级材料上，可以肯定，这种内饰比其前辈领先了一个联盟。布局超级干净，优质，并且已在其他JLR系列模型中使用。我认为没有理由对这个内饰感到失望。六年来如此巨大的变化真是太疯狂了。
后排座椅提供足够的空间和舒适感，并有足够的腿部空间
Discovery Sport的5 + 2布局使其比同价的Range Rover Evoque更加实用
后部没什么可谈的。就它的大小而言，有足够的伸腿空间和头部空间。然而，最好将后排描述为适合儿童。在内部，这款车的目标是提供实用的套件，至少比其外观更现代的Evoque更为实用。
Discovery Sport与Range Rover Evoque共享动力总成
性能– Land Rover Discovery Sport配备4缸发动机（在全球也提供，尽管在国外也提供3缸混合动力）。汽油发动机功率更大，而我们的测试车恰好是D180S，它是2.0升柴油发动机，在4000 RPM时可输出180 PS的功率，在1750 – 2500 RPM时可输出430 Nm的扭矩。在全球范围内，陆虎提供了更强大的D240，顾名思义，它可产生240 PS的功率。
发动机足够平稳，并具有良好的驾驶性能
柴油发动机具有很高的精致度，可提供体面的燃油经济性，并且在中档性能最佳
经过更新以符合BS6排放标准，该柴油发动机现在更加精巧，与梅赛德斯和宝马的燃油炉相比，操作更平稳，但不是最平稳的，当您超过中档时更是如此。可驱动性很好，中档是该电机的强项，因为它在2000-3500 RPM之间感觉最为迫切，此后功率在高端急剧减小，红线接近4500 RPM。0-100 km / hr需要10秒，而最高速度为200 km / hr。
自动变速箱可提供平稳的变速，但即使在使用拨片时也不会保持档位
Land Rover Discovery Sport使用9速变矩器变速箱，该变速箱也与吉普指南针相同。它在变速杆上具有“运动”模式，但没有这种手动模式（即使您单击拨片，它也不会固定在齿轮上）。换挡很平稳，但是降档不是最快的，但变速箱愿意快速升档，以使您以低至75 km / hr的速度进入最高档位，从而提高燃油效率约10- 12 km / l（油箱容量几乎为70升！）。
柔软的悬架提供了出色的乘坐质量，但转向偏重
驾驶动力– Land Rover Discovery Sport可能已经进行了改头换面，但由于平台是全新的，因此不仅仅只是一而就，更新后的模型与第二代Evoque共享了基础（动力总成也共享，并且两辆车也都需要花费非常相似）。新平台以高级横向架构为基础，为新车型带来了更多的舒适感（全轮驱动系统使用扭矩矢量确保汽车保持顺行），从而为Discovery Sport带来了更好的操控性。转向相当沉重，在低速行驶时会费力，但在高速行驶时会为您提供出色的反馈。有车身侧倾，因为这是一辆重型汽车（2000公斤以上），悬架在较软的一侧，使这辆SUV在大多数表面上都具有令人惊叹的行驶质量，仅被尖锐的颠簸所吸引。
与Evoque相比，Discovery Sport感觉更加坚固和动感
更新的平台极大地改善了Discovery Sport的操控性，并提供了出色的高速稳定性
Discovery Sport可能是入门级Land Rover，但由于其强大的越野能力，其自豪地带有该品牌的基因。这辆车驾驶起来感觉很崎and，也有许多驾驶模式，但是没有运动模式（除了所有其他陆虎的常规地形模式之外，它还获得了舒适模式，这是默认模式，而节能模式应该是换成运动模式）。当您坐在高处并能清楚看到周围的事物时，行驶位置非常好，而涉水能力也很好，只有600毫米。
2020 Discovery Sport是一款实用且实用的SUV，具有出色的越野能力
结论– 2020年的陆虎Discovery Sport是对现有车型的坚实更新。内饰已经全面升级，外饰更新很小，但弥补了前者落后于竞争对手的地方。现在，有些人可能会觉得这种设计可以增加更多的香料，对于2020年的SUV设计来说可能有点“香草”。然后，我们应该记住这一点，对于有这种品味的观众来说，路虎为您提供2020年Evoque。
Discovery Sport是寻求实用性和低调性的买家的理想选择
该车与Evoque平行放置。显然，“发现”更注重受众，以简单实用的品味着眼于实用性。档位选择器更为传统，与Evoque相比，整体设计的边缘性更小，这些都是Land Rover做出的微妙决定，以吸引此类观众。与具有5 + 2座位的Evoque相比，这款车的目标是实用性更高，并且也给您增加了灵活性。Discovery Sport是入门级的陆虎，也是英国品牌最畅销的车型，因为它为这个人满为患的细分市场带来了独特的体验。
最后一排座位仅供儿童使用
优点
- 精致美观的设计
- 功能齐全的机舱非常实用
- 精致节俭的柴油发动机
- 卓越的行驶质量和高速稳定性
缺点
- 最后一排非常窄
替代品–揽胜Evoque，奔驰GLC，宝马X3，沃尔沃XC60，雷克萨斯NX
折叠最后一排座位，Discovery Sport会有充足的空间
2020路虎发现运动规格
- 引擎：1999cc，4-缸，柴油
- 功率：180 PS @ 4000 RPM
- 扭矩：430 Nm @ 1750-2500 RPM
- 0-100 km / hr：10.1秒
- 最高时速：201 km / hr
- 变速箱：9速AT
- 油耗：10-12 km / l
- 燃料类型：柴油
- 轮胎尺寸：235/60/18（前后）
- 悬架：被动悬架（前后）
- 刹车：盘（前后）
- 安全：7个安全气囊，带EBD的ABS，制动辅助，ESC，坡道辅助
2020路虎发现运动尺寸
- 总长x宽x高：4597毫米X 2173毫米X 1727毫米
- 轴距：2741毫米
- 油箱容量：70升
- 路缘重量：2087公斤
流行的旋钮被传统的变速杆取代