鲁达 随着芯片供应紧张问题，奔驰G级即便在国外市场也面临着加价提车的现状，不知道从什么时候开始这样的“方盒子”成为了众人追捧的偶像，同样也是富豪名人们车库的必备车型之一。
但不仅仅是所有的奔驰G级，都会经常出现在高级场所以及长期停放在豪华的恒温车库中，也有一些特例，它被遗忘在仓库的角落和一位被抛弃的流浪汉一样，整日与灰尘为伴。
奔驰G级，是德文单词Gelandewagen（越野车）的缩写，与现在很多硬派越野车一样，最早奔驰生产越野车也是源自于军方的需要，1926年德国军方要求梅赛德斯-奔驰生产一款具有良好通过性的车型，以便军方使用。在1928年Gelandewagen越野车诞生了，这款车可以算是奔驰G级的鼻祖。
1972年，戴姆勒-奔驰与奥地利汽车制造商斯太尔-戴姆勒-普赫公司合资，双方计划开发一款拥有超强越野能力、高安全性和高舒适性的车型。
1979年，第一辆奔驰G-Wagen（底盘代号W460，1994年奔驰更名之前，奔驰G级被称为奔驰G-Wagen）在奥地利格拉茨工厂下线，该车的装配几乎由手工完成。并且时至今日，奔驰G-Wagen车型也都是在该工厂打造。
今天要介绍的这款车，并不是上世纪80 年代的杰作，它诞生于1996 年型号是梅赛德斯-奔驰 G320，最近正在互联网平台拍卖，截至目前这款车的出价为13,600 美元（约合8.6万元人民币），说实话这样的价格买入一辆奔驰G听起来还是挺诱惑的，别急请听我慢慢道来。
照片里这款 G-wagon 被称为 W463，与1979年以来生产的车型相似，拥有强悍的四轮驱动、极具辨识度的方正的外观，整体上很有自己的特色。
这款车是梅赛德斯-奔驰生产时间最长的型号之一，不过照片里这辆车是欧洲规格版本，卖家对这辆车的历史说的有点含糊。
但我们还是可以知道这款车最初是交付欧洲市场的，但什么时候来到美国我们就不得而知了，另外这款车曾经拥有纽约的注册登记记录，目前注册所在地是美国马萨诸塞州。
卖家表示，这辆车目前处于“需要重新组装”的状态！ 也就是随车附带208马力的3.2 升直列六缸发动机，通过照片我们可以看到气缸盖已经过了修复，另外还提供一个带AWD 的四速自动变速器，这些东西统统没有安装处于配件的状态，买到手之后我觉得你需要跟玩乐高积木一样，将整体拼接到一起。
目前这辆车显示的总行驶里程为15万，现在我们不知道里程的真实性，也不知道里程具体是英里还是公里？
整车的外观看起来相当糟糕，虽然卖家说发动机盖上的油漆已经全部剥落了，但车身上的生锈部位非常少，其实车身生锈才是大问题，车漆都是小事。
对了除此之外，前进气格栅、保险杠和车内的饰板都处于缺失的状态，我们猜测这些可能与发动机的拆卸有关，另外原装 的16 英寸车轮被包含在此次销售中。
车辆内部的照片看起来相当杂乱，我们通过发布的照片无法看清楚，但是很显然，这辆奔驰大G被车主当做了备用零件的库房使用。
仔细看看可以发现，内饰主要由布料和皮革组合，看起来好像是棕褐色的风格，但我们也无法确定，也有可能整个内饰被染色了。仪表板和中控台已被完全拆开整个内饰一团糟。
不得不承认这是一辆很特殊的车辆，我们猜测此前这款车的发动机遭受了严重的故障，以至于购买配件后就被闲置在角落。
当然新车主也将面临很大的问题，将整车组装起来或许依旧无法解决问题，无法行驶。所以这样售价13,600 美元（约合8.6万元人民币）的1996年奔驰大G你喜欢吗？