鲁达
很多车主对自己的smart不满意，抱怨不好开，空间小，续航里程低等等各种问题，最重要的一点是价格还特别贵，23.5W的售价完全可以买一辆性价比不错的中型车了，看完下面这些你就知道贵是有它的道理的。
◆ 品牌
呵呵你懂的，外来的和尚会念经，种感觉国外的大品牌会贵那么一丢丢。
◆ 外观
smart同时也是一款追求个性的小车，各种涂装版本层出不穷，甚至还有1.0T的巴博斯性能版，鲜绿色的涂装在车流中很扎眼，让原本就憨厚小巧smart显得更加灵动可爱
◆ 小巧灵活
smart最大的优势依然是极其小巧的身材，车长2695mm、宽1559mm、高1565mm，这样玲珑小巧的车身在广大一二线城市高峰期基本上可以自由穿梭，也不用为停车位担心。：想怎么停就怎么停！
◆ 配置其实不错
smart电动版依然可以提供很使用的配置，如座椅加热、自动大灯、全景玻璃车顶、导航等，相对smart这种纯代步车型来说已经算高了，足以满足日常需求。另外更接近日常使用习惯的换挡杆也比汽油版车型上的更加好用。
● 加速迅速而柔顺
电动版smart没有换挡，所谓的行驶挡位只有前进或者后退，开起来顺滑无比，平顺度超过CVT变速箱。电动车的加速能力可真不是盖的，电动版smart可以输出130N·m的最大扭矩，比1.0T的rambus版本还高10N·m，但罗列数据对读者来说没啥意义。这么说吧，在试驾过程中还有一台全新MINI Cooper S 2.0T跟随，绿灯时一起全油门起步，MINI几乎没有优势。不过，smart到80km/h后动力就开始衰退了，即使如此，正常的超车以及市区内代步也完全不需考虑它的动力水平。
● 省钱
平均能耗为14.8kWh/100km，也就是100公里消耗14.8度电，按高峰期1元/度的电价计算的话，行驶100公里花费的费用还不到15元，是普通家用车1/5左右，确实省钱！在开车的过程中，仪表盘上还有个以百分比显示的能耗评级，如果省着开，节能指数会达到100%。
● 没有补贴（重点）
目前买电动版smart，多数城市都没有补贴，虽然它零污染完全环保。在北京，当地的北汽E电动车可以享受几万的补助，而同样作为电动车特斯拉和smart，则需要与普通车型一样参加摇号，国内这种政策制定往往不是按照实事依据为基础，而是……你懂得。