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(奔驰CL550AMG)奔驰cl55amg

对于大多数人来说,他们的座驾只是满足一般出行需求的代步车,只有少数人有能力拥有那些被称之为“梦想座驾”的汽车,这些车代表了人类汽车工业的极致,也饱含着工程师们富有情怀的汽车梦想。

2016年7月23日,“感触·万千”梅赛德斯-奔驰西区梦想座驾品鉴活动驾临山城重庆,首次带来了多达9款融入了梅赛德斯-奔驰130年匠心造车文化和尖端科技的“梦想座驾”代表作,其中包括S级轿跑车、SL级敞篷跑车、CLS猎装车、E级轿跑车及E级敞篷轿跑车、C级轿跑车等等,每一款都超凡脱俗、让人流连忘返。

但是在这一众“梦想座驾”中,S Coupe无疑是最耀眼的“终极梦想座驾”(其官方名称为S 500 4MATIC 轿跑车)。由于定位高端,很少有人了解这款车,更别提他的历史了。

笔者进入汽车行业这么多年,很少看到过这款车,记忆中就两次,一次国内,一次在英国

国内看到已经是3年前的事了,我现在还能翻出当时的朋友圈

可见当时发出来很多人都不认识,下面回复不认识的还有很多圈内人士,年初去英国也看到了这款车(下图)

在伦敦街头,他就这样不经意间从我面前驶过,但还是被我抓拍到了。

无论在国内还是国外,这款车都非常稀少,如此稀少的车如果我告诉你他早在上个世纪50年代就诞生了,你是不是很惊奇?

且听我简单跟大家介绍一下这款大型双门轿跑车的历史:

最开始这款车的名字叫CL(直到这一代才将名字改得比较正常了,还是叫S,不过是轿跑版)

(从上往下依次为历代CL车型)

第一代CL:W188/188 II

生产年份:1952年—1958年

产量:314辆

代表车型:300S、300SC

1952年,奔驰CL级车型的鼻祖300S(内部代号W188)问世了。设计师将传统意义上轿车的B柱取消,使得300S在当时成为一款惊艳的作品。

W180/128

第二代CL:W180/128

生产年份:1956年—1960年

产量:2081辆

代表车型:220S、200SE

W111/112

第三代CL:W111/112

生产年份:1961年—1971年

产量:28918辆

代表车型:280SE

280SE成为首批应用安全车身设计的量产车型,其中包括全新的楔形销门锁和三点式安全带。另外,280SE还首次应用了空气悬挂设计、独立悬架和按照人体工程学设计的座椅。

C126

第四代CL:C126

生产年份:1981年—1991年

产量:74060辆

代表车型:380SEC、500 SEC 、560SEC

其560SEC车型则将V8引擎作为入门级配置,发动机最大马力已经达到275匹,同时还拥有强劲的扭矩。另外,560SEC还首次为前排驾乘者装配了安全气囊。

C140

第五代CL:C140

生产年份:1992年—1998年

产量:26022辆

代表车型:500SEC

奔驰首次为这款跑车提供了强大的V12引擎和当时全球最先进的ESP系统,使其当仁不让成为了那个年代里豪华跑车的新标杆,其6.0L排量V12引擎可以带为全车带来高达400匹的惊人马力。

W215

第六代CL: W215

生产年份:1999年—2006年

产量:46800辆

代表车型:CL500、CL600、CL55 AMG、CL65 AMG

2002年,奔驰御用改装厂AMG更是打造出了令人热血沸腾的CL55 AMG和CL65 AMG两款高性能版车型。搭载双涡轮增压V12引擎的CL65 AMG输出的扭矩甚至超过了兰博基尼、蝰蛇、克尔维特等以大扭矩著称的跑车。

W216

第七代CL:W216

成产年份:2006年—2013年

生代表车型:CL550、CL 600、CL63 AMG、CL65 AMG

第七代奔驰CL是世界上第一个装备预防性安全制动系统(pre-safe)的车型,pre-safe和增强型限距控制系统(DISTRONIC plus)配合,可以在极度危险状态下主动采取制动和一系列保护措施。另外还盲点辅助系统(BSA)、夜视辅助系统(Night View Assist)、停车引导系统(Parking Guidance System)等先进技术也被列为标配。除了以上这些,4 MATIC四驱系统也被首次引入CL。很显然,这一代CL级是拥有高技术水平和性能的豪华跑车。

第八代:S 500 4MATIC 轿跑车

历经60年的发展,如今最新款的CL展现在我们面前,虽然他已经不叫CL,改名S 500 4MATIC 轿跑版,成为全新S级车型中的一员,虽然名字统一了,但是这款大型双门GT跑车还是凭借独一无二的气质成为当仁不让的全场焦点

满天星造型的发动机中网

内饰基于普通版的S级打造,但是颜色大搭配更为年轻,这种浅色的搭配非常受女孩子欢迎

仪表盘和中控显示屏均为12.3英寸的彩色液晶屏,正因为有了这两个高科技的配置,以前奔驰车上密密麻麻的按键被省掉了,造就了如今简约、大气的全新内饰

几乎所有手指会触碰的地方都由技术材质替代,从触感上进一步增加了质感

没有B柱,车顶向后的线条非常流畅,让人赏心悦目,这可能是尺寸最大的没有B柱的量产车,你可以想象一下5米多长的S Coupe行驶在城市里的感觉,所到之处必将成为所有目光的焦点。

这款车搭载4.0L双涡轮增压发动机,拥有421匹马力以及最大600牛米的扭矩,对于城市驾驶来说太过于“铺张浪费”,但是当你坐进这台大型GT跑车的内部,你会发现那种奢华舒适的感觉是同样拥有400匹马力的很多跑车所不具备的。我认为这才是这款车能够屹立60年不倒的根本原因。因为真正能够消费这种价位的消费者大多已经不再年轻,而奔驰深谙这部分消费者的真正需求。

说了这么多,相信你已经对这款同级别仅有的大型GT跑车拥有了初步的认识,马云说过:梦想还是要有的,万一实现了呢?虽然大多数人几乎都不可能成为马云,但如果有梦想引领,总能活出不一样的人生。

责任编辑: 鲁达

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