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深圳奔驰二手s450、深圳奔驰二手车市场?

hello!大家好,我是检车家的检测师大锤。曾经是一名汽车维修工,经过重重的磨练与考核新晋成为一名检车家的专业二手车检测师,竭力维护客户的购车风险是我的服务宗旨。

一直以来,提到日系车咱们就会想到省油、保值这两个词,然而有这么一款日系车,它既不省油、也不保值,真的是日系车中的另类。它就是日系“三豪华”之一的讴歌。

讴歌是本田旗下的高端品牌,在北美卖得很好,但是进口到国内就“水土不服”,跟同是日系豪华品牌的雷克萨斯比,它的日子过得太差了。可以说国内一般不懂车的人都不认识这个品牌,甚至还会把它误认成国产的长安。

我们今天的客户之前就犯过这种错误~话说前段时间他跟朋友在加油站加油的时候,在旁边闲聊看到一台讴歌MDX在加油,客户跟友人说:这长安车挺大气啊,看着可不便宜,得要20万吧?他朋友差点一口盐汽水喷出来,给他科普了一下这是进口的讴歌MDX,当年新车要七八十万!一边说一边给他比划讴歌和长安的标志有什么不同。

咱们可以看到其实差距还是蛮大的,不过这车标一旦放在车上,而且对车不太了解的朋友看到的话,也确实容易混淆~不过经过了朋友的科普,客户也是对讴歌和长安有了更深的认识,自己也回家研究了下。这不,中了讴歌MDX的毒,这次专门要买一台MDX的二手车,当年七八十万的中大型豪华SUV,现在只要20来万就可以来一台,而且是3.5L大V6,所以他也是赶紧找车源。

结果功夫不负有心人,客户是在网上成功看到了一台性价比极高的讴歌MDX,并且卖家承诺车辆无重大事故、无水泡火烧,只是有点小的擦挂,所以他就在网上把定金交了,准备过几天去提车。他朋友知道了大骂他**:怎么能没看车就先交定金呢,不知道二手车水深的很吗?但鉴于客户已经交了定金了,朋友就给他推荐了我们帮他看看车况,这才有了今天的检测,你别说,还真的差点被套路。接下来先看看我们的主角吧。

车辆年款:2014款讴歌MDX手自一体精英版

出厂日期:2014年1月

上牌日期:2014年6月

表显公里:8.2万公里

新车指导价:73.9万

卖家报价:23万

不得不说当年七八十万的车,开了6年,就亏50万,这讴歌的保值率也太惨了,以前同价位的雷克萨斯RX得卖30万,可是MDX除了保值率低,车辆保养便宜,零件很多都可以和本田通用,可靠性也好,所以二手的讴歌MDX还是很有性价比的。目前来看这外观色泽都还是不错,至于具体车况跟卖家说的符合多少,还得我检测了才知道,下面就进入我们的检车环节吧。

首先还是老规矩先来检测外观,发现前机盖喷漆;左前叶子板喷漆;左前门喷漆;车顶漆面数值正常,左边只有一些小的擦挂,还不错。

但是下面就比较尴尬了,发现C柱钣金数值很高,属于事故车范畴了,而叶子板漆面数值很低,并且后叶子板漆面还有脏点、橘皮,大锤我初步怀疑这台车的后叶子板是有切割嫌疑的。

然后发现左后门漆面数值也不高,仅仅只是喷漆,不过后期证实车门正常。现在我打开门看看内部,就能知道这是什么情况了,结果发现左后叶子板内侧钣金喷漆。结合C柱来看切割更换嫌疑进一步加大,现在找找切口。

果不其然,扒开左后门门框密封胶条就看到切点与后期焊点。这就确认左后叶子板切割更换。刚好,客户过来询问是否有小事故,我便告知客户叶子板切割更换,客户一听道:不是说小事故吗?怎么切割更换了?

卖家听到也过来解释说:只是叶子板有切割更换,没有伤到车辆的结构件,对安全性没什么影响的,绝对不影响后期的使用,之前也告诉过你是有点事故的嘛!这明显就是卖家给客户避重就轻讲车况,切割更换后叶子板已经属于事故车的范畴了,但是切割更换叶子板只是切割了表面的覆盖件,不会动到结构主体,倒是对行车安全没什么影响。不过在收别人定金前还是应该把这些都讲清楚吧,先不说这些了,继续检车,看看还有没有什么幺蛾子。

一般左后叶子板切割更换,后杠也是保不住了,所以发现了后杠喷漆,但是后背盖喷漆数值正常,并且漆面无脏点等细节性问题,应该是损伤未涉及到后背盖。更多的信息需要进一步查看。

接着来看车辆右边,发现右后叶子板喷漆;右后门钣金喷漆;右前门喷漆;右前叶子板喷漆,不过漆面数值很低,造成这种情况原因有喷涂时只喷涂了清漆或者更换叶子板,具体是不是更换,还得找点其它证据。

然后再一次来看看前部,发现前杠喷漆,并且镀铬亮条损伤,讴歌MDX的镀铬亮条比较贵,一般在一千多左右。总的来说,外观表面喷漆多,并且左后叶子板切割更换,部分零部件存在更换嫌疑需要证实。接下来检测发动机机舱。

可以看到很明显这是一台车商的车,机舱已经被清洗的很干净,让人一看就很舒服。这款讴歌MDX搭载一台3.5LV6发动机,最大马力292匹,峰值扭矩360N/M,百公里加速7秒左右,账面数据还是挺不错的,毕竟是本田的发动机嘛。来看看6年的MDX机舱表现如何。

先来看前机盖,发现前机盖螺丝完好、无拆卸;前减震塔峰螺丝完好无拆卸。一般车辆前部出事故,前机构是不可能完好无损的,所以前机盖是机舱检测必不可少的部分,而且也适用于汽车小白,这个位置很好看。

然后我发现右前叶子板螺丝拆卸,综合漆面数值来讲,这个叶子板基本可以判断是后期更换的。经常有网友问我们,他的车叶子板剐蹭,但是不太严重,是选择钣金修复,还是直接更换呢?这里我可以告诉大家,叶子板这种东西,能钣金不要更换,因为就算是一次小剐蹭引起的,你换了叶子板,就MDX这种车来说,将来卖车的时候起码要少一两万!

接着我检查了前端水箱框架,发现框架总成上横梁螺丝拆卸;蓄电池正常更换;打开发动机盖板可见机体部分还是比较新的,也没有发现渗油之类的情况,毕竟也是日系车,有这样的可靠性也不意外~

然后气门室盖也完好、无拆卸渗漏痕迹;发电机螺丝及曲轴螺丝完好无拆卸痕迹。

不过右侧发动机机脚螺丝有拆卸痕迹,一般更换发动机机脚胶垫,更换发动机外皮带,吊装发动机等都会拆卸机脚,根据这车情况可以推测是更换发动机基脚。发动机注油口无乳化,从注油口看内侧无积碳。

许多网友说不知道怎么看螺丝的拆卸痕迹,现在可以看到这几颗螺丝边缘有很明显的扭动磨损痕迹,像这种螺丝还是比较容易看出来的。但不是所有的螺丝都是这样的,有的还有拆卸后喷漆,这种看螺丝的活还是交给我们专业的人来做吧,你们出于好爱或者好奇,看看就可以了,千万不要想当然地用来实战哦!

机舱部分总体来说还是不错的,毕竟本田的发动机技术还是比较成熟的,只是有一些常规的检修拆卸及易耗损零部件更换,毕竟6年的车,在日常使用中的消耗、磨损、小剐蹭在所难免,不能像一台新车那么看待,更多的去关注车况本身和车辆的性价比。

接下来进行内饰检测,可以看到内饰同样洗的很干净,不过看这座椅塌陷也比较严重,公里数我觉得可能不止表显的那个数,等下重点排查一下。

首先检测这些地方,发现方向盘转向管柱有轻微的锈蚀,导致这种情况一般是洗车导致车内环境潮湿,或者停车环境潮湿引起的;舱内线束及保险完好,无泥沙、发霉;座椅骨架底部无锈蚀、泥沙;座椅骨架螺丝也无拆卸痕迹。

然后发现后备箱两侧的固定螺丝完好,无拆卸,其它细节也完好,确认损伤未波及到后背盖。接着掀开地毯查看,发现了后期焊接打磨的残渣,这个不影响,后期清理一下即可。接下来进行功能性检测及OBD读码检测。

经检测各项功能均正常,不过类似于定速巡航,蓝牙连接之类的功能需要客户后期自行测试。

但是OBD存在故障码,这个需要后期客户自行去检查一下,此时我刚刚向后台小姐姐要的维保记录也发过来了,一看维保记录发现18年的时候就跑了9万公里,而现在才8万公里,调表实锤了。

检测到这里就需要进行和上架检测底盘了,但由于需要外边上架,卖家说要客户再交一点定金才可以路试,说我们前面检测了这么多了,该看的也都看了,就定下来了呗。

于是客户便问了问车况,大锤便把检测到的情况告诉了客户,并把维保记录及出险记录发给客户。客户得知后表示之前就说小事故,虽然现在发现后叶子板切割更换都可以勉强接受,但是现在还发现了前叶子板更换和调表,要路试还要交定金就说不过去了吧?而且这卖价也得再降一点!所以就去跟卖家商量。结果卖家表示换叶子板这些本来就都是小问题,调表他不知道,这车收回来就是这样的,他没动过,卖价一分不降了,爱买不买!

看到卖家这个态度,客户也是忍不了,表示这车不买了,切割事故和调表未告知,没想到希望越大,失望越大!要求卖家退定金,卖家说不能退,之前有人要买这车他都没卖,专门给客户留着,这下说不买就不买了,他的损失怎么算?客户竟一时间不知道该说什么好了。大锤我也是见过大风大浪的人了,于是我对卖家说:大哥,你们作为专业的车商,有义务对自己所卖的商品做全方位的了解,不能以一句不知道就把责任推到客户身上了吧,现在检测出来跟你之前承诺的不一样,涉嫌欺诈,客户要求退定金是天经地义的事。

奈何这个卖家实在是太狡猾,说这台车是别人寄售的,他也是按照别人描述的车况说的,不是成心想欺骗客户,他愿意各退一步,都承担点责任——定金退一半。事情发展到这一步也是客户大哥没有想到的,但是他绝不服软,怒气冲冲地给卖家说:你不要给我说这么多说辞,你是车商,我是消费者,甭管是你的车别人的车,是你在卖就是你负责,定金必须一分不少退给我,不行就打官司!

正在事态要进一步扩大的时候,突然来了一个人打破了这个局面。你们猜怎么着?老板娘来了!结果今天接待我们的这个人他是个中介!因为平时跟老板娘关系好,这两天老板娘刚好有点事出去,就把店交给这个中介来看管,今天有空想着过来看一下,结果刚好撞见我们!客户说搞了半天是个不懂车的中介在忽悠他呢,还敢收定金?这次算是长见识了!

接着我一心一意、三言两语、四羊开泰、五颜六色、七荤八素地把事情经过十分详细地讲给她听,最后也不知道是被我的真诚打动,还是看到客户气冲冲的样子,老板娘让中介把定金退给了客户,并表示十分抱歉,且欢迎我们再看看其它的车。

收到中介退回来的定金,客户也是一刻也不想停留,于是我收拾好装备就跟客户一起走了,事后客户还跟我说,知道收定金那个人是中介的时候,都想动手打他了,太坑人了!我表示幸亏大哥忍住了,不然损失的就不止是定金了!总的来说呢,这台讴歌MDX左前叶子板切割更换,以及其余覆盖件更换,且存在调表。但对车辆的安全性影响不大,后期是可以正常使用的,主要是能否接受这个车况以及车辆出售的价格,事故车其实并不可怕,主要是需要有充分的了解。

我查了一下这款车的价格走向,大概从25万开始,其实卖价23万的报价算很划算了,虽然新车有优惠,但落地也得70多万呢!然而面对不诚信的卖家,今天的客户选择零容忍,再便宜的车也不要!你们觉得呢?

好了,今天的检车作业分享到这里就结束了,感谢大家的阅读,喜欢看的老铁记得点个赞哦!咱们下次再见!

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责任编辑: 鲁达

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