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哈喽,大家好~我是检车家的检测师大胜!曾经是一名汽车维修工,不想一辈子被安排,心里想要的是星辰大海诗和远方,所以经过重重的磨练与考核成为了一名专业的二手车检测师。今天给大家带来一辆男人都喜欢的硬派越野车——奔驰大G。

奔驰大G作为奔驰常年加价几十万的车型,我相信大家都跟我有一样的疑问:为啥这车这么贵?!新车指导价200多万的G63,硬是加价到落地要400万。这个预算买个小牛或者法拉利它不香吗?但是最近大胜我跟一个做豪车租赁的朋友聊天得知,租一辆小牛一天4、5千,但是租一辆奔驰G63要7千!也许这就是大G的魅力所在吧。

所以虽然奔驰G级车型是公认的世界上性能最好的越野车之一,但现在基本没有几个人买大G来越野了吧?越来越多的土豪喜欢买它,仅仅是为了来提升个人品味和地位。不过还是有少许的奔驰大G铁杆粉丝存在的,今天咱们这位客户从小就特别喜欢奔驰大G,但是因为经济条件原因,只能买一辆二手的来过过瘾。下面就来看看客户看上的是哪一款大G。

车辆年款:2007款 奔驰G级AMG G55

出厂日期:2007年1月

上牌日期:2008年4月

表显公里数:7.6万公里

新车指导价:189.80万

卖家报价:68万

可以看到这是一辆老款的长库存车G55,13年的时间开了7万多公里还是比较少的,不过这68万的价格也不是一般人可以承受的。这种车就不要谈什么性价比和保值率了,只要客户喜欢就好。咱们只管做好自己的检测就OK。

首先绕车一周观察整车外观,发现没有改动过,并没有改成G63的外观,毕竟有些年份了,还保持着原汁原味,看来原车主不是那种好面子的人。下面让我们来看看十多年的奔驰大G外观状况怎么样?

首先前保险杠有过拆卸痕迹,倒角位置有着明显的色差,因此前保险杠有二次喷漆的情况。虽然十多年的车子来检查车漆好像有点多余了,但这是我们检测必不可少的步骤,只有一步一步仔细查验,不放过一个细节,才能确定车况。

全车漆面经过检测,发现正常漆面数值是在120微米上下,可以看到机盖漆面数值正常;左侧前门以及叶子板漆面数值正常,表面没有脏点,橘皮飞漆等现象,内侧固定螺丝也没有拆卸拧动的痕迹。

但是左侧上边梁位置,漆面数值直接给我干报表了,吓得我以为是设备坏了,随后连带着对车顶以及内侧漆面进行检测,发现左侧上边梁末端是有过钣金喷漆的情况,不过面积很小。这种情况一般都是车身较大,转向的时候没太注意擦到什么东西了,不是什么大问题。

随后来到左后门靠近下段位置,有这钣金喷漆的情况;左后叶子板漆面同样存在钣金喷漆,也是靠近下段,与后门钣金呈线性,因此,左侧这一块儿应该是剐蹭导致的钣金,也不用太担心。

接着来到右侧,可以看到整个右侧漆面数值都在正常范围内,全部都是原车漆,不得不说开了13年的车子,外观还能留有这么多原车漆,也是相当不错了,看来豪车在什么年代都是自带避让光环的。

全车的玻璃生产日期都是2006年上半年,都在整车出厂日期之前,内侧玻璃胶线也没有后打溢出的情况,所以是没有更换过的。下面来检查发动机舱。

这款奔驰G55搭载的是一台V8,5.5T机械增压发动机,最大500马力,最大扭矩700N·m,匹配5AT变速箱,百公里加速5.5秒。在那个年代的SUV圈里,估计是无敌的存在了。200多万的V8揽胜都没它快!

机舱部分首先检查到左右两边的大灯都有拆卸痕迹,但是对比左右两侧的大灯成色,可以判断出左右大灯是没有更换过的。

随后检查到发动机盖的固定螺丝没有拆卸拧动过的痕迹;车头锁柜螺丝没有拆卸拧动的痕迹,如果说车头有碰撞的话,周围的附件都会有拆卸的。所以看到这里基本可以排除车辆前部存在重大事故了。下面来检查发动机部分。

可以看到发动机舱左右的气门室盖都有拆卸过,有过重新打胶的痕迹,打胶的工艺也不是特别好,目前还是有油渍。不过不严重,可以暂时不用管它。

上端的发动机机脚没有拆卸拧动的痕迹;整个正时侧面一圈的附件,除了张紧轮也都没有拆卸拧动的痕迹。可以排除发动机存在大修的可能。

但是机油加入口内部的油泥以及机油都已经发黑了,回去过后是需要好好再做一次保养养护的。就算没有这个情况,大胜我建议买二手车回去之后还是做一次保养的好,这对于后期的用车和保养周期的把控都有好处。接下来检查车辆的内饰。

有一说一,和现款的奔驰G63比,这辆G55要说外观的差距不大,那内饰的差距就不是一星半点了,内饰看起来就跟几年前的国产车差不多。不过这毕竟是13年前的产物了,在当时肯定还是很风靡的。

全车座椅底部螺丝没有拆卸的痕迹,滑轨和座椅骨架没有生锈残留泥沙,表面只是有着一层落灰。看来原车主还是比较懒的,连全包围脚垫都没有加装一个,估计原车主家里有8辆车,这辆车只是偶尔去和小姐姐喝酒的时候开开吧。

方向机管柱也没有看到泥沙残留和锈蚀的情况。

安全带生产日期也符合此车生产日期,安全带全部抽出并未发现受潮生霉的情况,基本可以排除掉车内有涉水泡水的嫌疑。

接着发现车顶顶棚成色较新,与其它附件有新旧成色对比,而且上方的,顶棚拉手作为附件都有拆卸过,所以顶棚有过后期翻新。可能是时间长了有点塌陷吧,我家的车顶棚塌了到现在还没修呢,后排坐个高个儿可能会顶头了。

接下来通过OBD行车电脑读取车辆信息,可以看到车辆公里数对得上,是没有调过表的。下面来检查底盘。

随着车辆被缓缓举升起来,发现全车的四条轮胎都是2019年下半年才换的山地轮胎。看之前的检测结果,这辆奔驰G55也没啥越野的情况,换个山地胎有必要么?不过这是别人的喜好啦,咱们不多评论。

随后也是检查到四条减震没有渗油漏油的情况,这对于一辆开了13年的德系豪车来说,实属难得了!看来以前进口奔驰的质量还是挺不错的啊。

不过转向拉杆球头因为破损已经在渗油了,为了后期安全驾驶是需要更换的。

接下来又检查到发动机油底壳没有拆卸拧动过,但是渗油的情况比较严重;发动机和变速箱连接处没有拆卸拧动过,可以进一步确定发动机与变速箱是没有分解吊装维修过的,但是底盘渗油的位置特别多,这个需要清洗干净,再使用一段时间,才能具体确定从哪里渗油下来的。

最后检查到传动轴与分动箱连接处,发现也有着轻微的渗油油渍,目前来看不严重,不需要处理。那两个多小时的检测到这里就基本结束了,这辆奔驰G55的车况总体来说还是挺不错的,就是底盘漏油需要处理,左右方向拉杆球头破损需更换。不过结合它13年的车龄来说,这些问题都是小问题了,不漏油我还不敢买它呢!不对,也不是我买,哈哈。

随后我把检测到的情况一五一十地告诉了客户,客户表示车况比他预料得要好一些,没有明显的越野史,发动机没有大面积漏油维修,外观还有那么多原车漆,减震轮胎也都不用更换,还可以省下一笔整备的费用,而且公里数还那么低,算是捡了个漏了。那剩下的就是交易环节了,大胜我也不便参与,简单给客户交待了一些注意事项,收拾好装备就离开了。

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可以看到网上同款奔驰G55的车源还是十分稀少的,报价差不多也就是在68万左右的样子,但是公里数都比今天这辆多,估计车况也都没有它好。你们觉得这辆车算是客户捡漏了吗?

好了,今天的检测分享到这里就结束了,感谢大家的阅读!

喜欢的朋友点个赞吧,点赞的将来都能开上奔驰大G,哈哈。另外如果你们也有二手车相关问题的话,都可以问我哦,我一定尽力帮你们解答,咱们下次再见!

责任编辑: 鲁达

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