鲁达 NO.1 奥迪A6L
目前国内市场销量最好的豪华品牌中大型均被德系三强牢牢占据，而在这个级别车型中，奥迪A6L销量更是遥遥领先。每个月都保持一万多辆的销量，令不少对手汗颜。作为曾经官车的代表，奥迪A6L在国内有着非常高的认可度，再加上宜商宜家的外观，更是让这款车型销量居高不下，相比起竞品车型而
空间，三米多的轴距营造出的空间，大家可想而知，前排座椅调到合适位置，头部空间四指，后排空间那就不能用指或拳来形容了，反正是谁坐都没有任何压力，翘腿伸腰，舒服极了，绝对10分。
空间：够大,这两个字足以说明一切问题。我这180CM的身材体验得出的结论，相信能说服大部分人，再说了，这个级别的车型都不用担心空间问题了。
动力：够用，能满足任何路况的使用。高速、低速、超车、游刃有余。起步平稳，加速有力，S档暂时没试过，但听说惊喜不小，等首保后试试。
操控：可以，底盘扎实，方向精准，方向随速调整，低速轻盈，高速稳健，驾驶感受十分舒服。
油耗：很低。超级省油，最近跑高速比较多，长期油耗显示为7.3升。这么低的油耗谁能想到是这么大的一台车跑出来的。市区行驶，短期油耗为10升出头，综合下来，估计9个左右。除了这款省油的特点外，也和自己比较温柔的驾驶习惯也有很大的关系。
舒适性：扎实的底盘，配上合适的悬挂，非常舒适的驾乘感受。平整路段自不必多说，坑洼路段也是十分满意。悬挂，减震软硬适中，基本能达到人车合一的境界。而且这都是自动驾驶模式下得出的结论，听说调到舒适模式更加舒服，改天试试。
外观：超级漂亮。不怒自威的大嘴，配上炯炯有神的双眼，营造出非常强大的气场。细长的尾灯，加上大小适中的双出，给人十分精干的感觉。个性的日行灯，短小的鲨鱼鳍，硕大的全景天窗，充满力量的18寸大轮毂，这些标志性的特点与强壮的身躯完美结合，强势的告诉所有的人--我是奥迪。
内饰：方向盘大小适中，手感柔和，十分舒服。四幅造型中规中矩，但比较养眼。中控科技感很强，按键布局合理，软硬阻尼正好，容易上手，操作自如。伸缩显示屏，尺寸够大，分辨率很高，色彩温和，清晰度很高。行车电脑，信息量很大，方便实用。
性价比：算上自己后期改装的部分东西，最终落地价不超四十万，这样的价位可以实现自己的奥迪梦，我已经很满意了。
NO.2 君越
君越是别克品牌旗下的旗舰型轿车，如果说别克的昂科威撑起了别克的SUV市场，那么君越则扛起了别克高端轿车的大旗。
2016款君越的前脸使用了飞翼式的镀铬装饰贯穿车标，配合上以往家族式的直瀑型进气格栅，让君越的前脸多了一分层次感，引擎盖上隆起的肌肉线条又体现出一种肌肉型的力量感。君越采用更低趴的设计营造出运动感，车尾还有微微翘起的小鸭尾设计，配合上锋利的尾灯造型，君越的运动范儿顿显。
君越的内饰可以说与皇冠金牛座相比较起来最为高档豪华的，飞航式座舱简洁大气，内饰用料也是足够的扎实厚道。得益于别克自成一派的将车辆噪音做到同级领先的NVH控制技术，君越驾乘感受在二十多万的中级车中实属罕见的享受。
君越的车身尺寸为5018*1866*1459mm，轴距为2905mm，君越的车长超过5米，比K5和迈腾大了不少，有点错位竞争的意思。君越也是刚经历过换代，整车的设计也是趋向于年轻化，不过，过于强调年轻化的设计，使得新车没有老款车看起来那么有气场。虽然尺寸明显大于迈腾，但是君越的后排乘坐空间还是不如迈腾那么大。
内饰同样是豪华感十足，环抱式的设计使得君越看起来更像是豪华车，内饰的整体设计简约大气，细节的处理也是十分用心。用料就不用担心了，毕竟这么贵的车子了，用料、做工还是很不错的。
君越的动力系统为1.5T 170马力+7挡双离合，2.0T 261马力+6挡手自一体，1.8L 128马力+E-CVT无级变速，当然我们推荐的还是2.0T车型，那款双离合和混动车型不再讨论的范围之内。其中2.0T车型的官方0-100km/h加速7.4s，虽然加速表现没有账面的动力数据那么亮眼，不过联想到通用虽然发动机很牛，但是变速箱不是很好的时候，我也释怀了。
总结：八零后的群体逐渐的走向成熟，但是对于时尚潮流的掌控比六零后与七零后更加的敏感和具有个性，车型的设计与定位也显得低调沉稳而不张扬，彰显着个性化与时尚感的同时也有宜家宜商的成熟稳重。
小编个人推荐的是别克君越20T领先型，指导价格在22.98万。别克近年来将自身旗下产品的油耗控制得相当不错，相较于以往别克油老虎的处境已经有了非常明显的进步，油耗不再是横比下高得离谱的品牌。同时别克君越更具有时尚感的外观设计，更豪华的内饰氛围，更重要的是，它有着更静谧舒适的驾乘感受以及在售价上更高的性价比。一款外观动感时尚，动力充沛有劲，驾乘豪华舒适，而且售价适中的高品质中大型轿车，的确适合工作生活两不误的八零后选择。
NO.3 凯迪拉克XTS
NO.4 宝马5系
在豪华品牌车型中，宝马5系的销量一直非常靠前。大多数情况下，5系的销量都比3系高不少，这也是中国市场特有的现象。虽然绝大多数的月份里，宝马5系的销量一直都不如性价比更高的奥迪A6L，但是在销量不佳的6月份，宝马5系竟然以12290辆的佳绩赶超销量只有9935辆的奥迪A6L，这是比较少见的情况。从而也使得6月份宝马5系成为最畅销的豪华品牌车型。
最近也有不少网友向教授询问5系这款车到底如何，既然如此，我们不妨先看看车主是怎么评价这款车的，希望车主的真实用车感受能给近期打算买5系的朋友一些帮助。
动力强劲，随叫随到。操控精确，指哪打哪，不愧的宝马。大爱原装19寸轮毂扁平胎。抬头显示，液晶表盘有科技感。整体还是很省油的，现在开了6300公里，百公里11升左右，很满意。
空间
空间是很大，特别是后排，坐着可翘二郎腿都没问题，不过这个级别的车都行。但是前排储物柜太少，连眼镜都没地方放。
动力
3.0涡轮增压动力强劲，随叫随到，有明显推背感，高速平稳，超车提速很够力，轻点油门感觉动力相应很快，一个字，爽。
操控
操控精确，指那打那，这是宝马的强项，8A变速箱挂档平顺，再加上方向盘换档拔片，操作灵活方便，加速减速轻点拔片就可以非常方便。方向盘有握感，操控这东西没什么衡量标准，完成靠自己的感觉，开久了就知道，总体来说宝马的操控是非常优秀的。
油耗
非常省油，目前行驶了6300公里，有四分之一的高速，表盘显示11升，和我以前本田CRV差不多，没提车前我心里估计可能要13升，毕竟是六缸3.0的发动机，现在节能模式在11左右，正常模式在12左右，这可能和个人驾驶习惯有关系，整体油耗水平我很满意。
舒适性
舒适性一般，加装原厂19寸轮毂和扁平胎，外观好看其实不实用，扁平胎很脆弱，过坑坑洼洼要减速行驶，也影响了舒适性，这和宝马操控好，底盘硬朗也有关系，鱼和熊掌不能兼得。发动机噪音很小，冷车起动时20秒以内会大点，过了之后以后声音就很小了。高速过弯侧倾很小，可调腰部支撑长途开车不累，60多万的车子没有通风座椅，不知道宝马是什么营销，买个木珠子座垫夏天不热，坐着也很舒服。舒适性80分。
外观
新款加长版的5系整体外观比老款好看，改款后前面和车顶加装渡铬饰条，即时尚又动感，特别是尾部方出，有点7系的沉稳，加上加装原厂19轮毂和275扁平胎，颜色；巴西棕在阳光下一闪一闪有渐变的感觉，个人觉得比较沉稳，适合商务，也适合我的年龄，整体外观感觉良好本人特喜欢。
内饰
宝马内饰一般，从一系到七系都一样，没有什么太大的变化，内饰红棕比较好看，还好加装了抬头显示和液晶表盘，后排自动升降遮阳帘显得略有科技感。内饰只能算中规中距，和奔驰相比还是有差距的。
性价比
性价比这很难定论，在5系中535领先型还可以，毕竟6缸3.0涡轮增压和740动力一样，我加装了抬头显示、可编液晶表盘、哈曼音响、19寸轮毂275扁平胎、电尾、豪华雾灯框、总价45000多。原车优惠13个点，加上4S店收费，裸车总计62万，价格还超过豪华型，购置税，保险（三年），上海牌照，贴膜，落地价总计；80万多。性价比这个问题要看个人喜欢什么，本人觉得买535不后悔，当然后期不要有断螺丝或其它毛病出现就OK了。
NO.5 奔驰E级
奔驰国产E级长轴距版已经预热很久了，在今天晚上终于正式上市了，小编编也是苦苦等待售价第一时间给你们推送消息。新车推出了2.0T高、低功率两种发动机六款车型给大家选择，售价区间是43.68-49.98万。
哎，不得不说，随着奔驰这几年销量大涨后，价格也越来越牛了，从此，21万买C，38万买E的年代看来是真的一去不复返了……
外 观说到外观，小编编必须先说说它的尺寸，毕竟是长轴距版，尺寸是杠杠的！新车的长宽高分别为5065mm、1860mm、1467mm，轴距为3079mm，长度相比海外版车型增长142mm，轴距增长140mm。
而它拉长的位置主要在三角窗的位置，后排的隐私空间会更强一些，这种加长方式有些熟悉有木有？和迈巴赫S级完全一样~~不过看着倒也舒服，不同于其他国产后的车型那样生硬的拉长。
新车虽然是加长版，但是基本是延续海外版的造型，LED大灯组取消了传统的四眼设计，看上去会更精致一些。
内 饰奔驰的内饰一向都很豪华，这一点小编编确实是无话可说的~有多少人是冲着内饰来的，在下面举个手~
很多人都说奔驰C的内饰像S级，讲真，其实那都是小意思，奔驰E才是真正的照搬大哥S级的内饰布局，整体的豪华感还是对得起那个车标的~也确实是没让小伙伴失望，两块12.3英寸液晶显示屏相连在同级车里简直就是独一无二的，另外还融入了迈巴赫S级的设计语言。
车里的氛围灯都有64种变化，就连后排扶手上的液晶屏都是中国特供的，更别提最大37度调节后排座椅、座椅按摩、源自S级的头部支撑头枕、柏林之声音响这样的配置了。
动 力新车配备的是2.0T的高、低功率发动机，E 200 L配备的是低功率版2.0T发动机，其最大输出184马力，峰值扭矩250牛·米；E 300 L配备的是高功率版2.0T发动机，其最大输出245马力，峰值扭矩370牛·米。传动系统统一为9速自动变速箱。
小编有话说BBA三大品牌在汽车市场已竞争多年，不过在这之前，中大型豪车市场似乎一直是奥迪A6和宝马5系斗得更厉害一些，奔驰E级的地位就有些尴尬了。不过这次，新E级长轴距版可以说是“盛装来袭”，从里到外的重新包装了一下，再加上拥有S级都没有的豪华配置，只要4S店不加价，一切都好说。。。卖点和噱头都有了，还没换代的对手该如何应对呢？不过这年头，情怀和品味似乎也不太值钱了，实惠才是硬道理，看来奔驰想要在销量上赶超5系和A6只有在终端优惠点数上下功夫了~那么这样的价格你还满意吗？
NO.6捷豹XFL
点评：捷豹XJL在这个级别名气没有ABB大，不过独特的英伦格调还是让它很独特，看上路的回头率那可是一点都不低，如今全国范围的优惠有较大差异，但总体上来说剩下的钱也是购买一辆很靠谱的家用车了。开英国政要的专属座驾，享受不同样的精彩，这样的格调绝非一般人可以体验到的。
NO.7 金牛座
金牛座是长安福特目前的中大型旗舰轿车，车身长度达到将近5米，是一款不仅仅看着大，坐着同样也大的行政商务级别中大型轿车。
金牛座的外观设计风格偏向平缓，没有用过于分明的棱角来彰显其夸张的大嘴造型的攻击性，但同样是出自福特如今的家族式风格，使得金牛座的前脸极具辨识度，让人一看就知道这是一款福特车。
车身侧面腰线修长舒展，车顶的设计也勾勒得较为柔和，这使得整台车的侧面视觉效果非常舒服，不急不躁的车身曲线更透露出一丝沉稳。而金牛座的车尾个人觉得则与车身前部不太协调，两尾灯之间的镀铬装饰条似乎把整个车尾“收窄”了，与前端更大气的风格相比，车尾显得有些过于紧致。
一台接近五米长的汽车有着将近三米的轴距，不需要担心空间成为什么问题，加上车内的一应俱全的舒适性便利配置，并不会有什么太多的不便。但值得一提的是多媒体模块的SYNC系统，依旧使用的是2代系统，功能性是挺齐全，但是似乎电脑的调试一直是毛病，不少车型都出现了偶发性的乱码，对于长安福特这么一个高成熟度的厂家来说，这种错误未免过于低级。
为了降低购车入门的门槛，金牛座目前拥有着1.5T的发动机动力选择。1.5T的最大动力有181Ps，与2.0T的动力相比确实小了一点，但是却足够日常使用，并不会出现过多的小马拉大车的感觉，反而更少了一分运动感，多了一分沉稳的感觉。个人推荐金牛座2016款的EcoBoost 180豪华型，官方指导价23.38万，算上终端优惠，作为一款二十万出头的中大型车还是比较具有性价比的。
有人说金牛座就是一个放大的蒙迪欧，有人说金牛座是本世纪最好的中大型轿车也是最便宜的中大型轿车。 而小编美美觉得金牛座最能够吸引人的便是那台2.7T的V6发动机,虽然它在排量上使用了一个比较奇葩的2.7T,但是它的动力可是一点都不弱，它的最大功率达到了329马力，最大有扭矩达到恐怖的475牛米，这样的输出水平已经相当于一台4.0升的自然吸气发动机的水平，这也使得十分沉重的金牛座在百公里加速上仍然能够取得6.9秒的成绩，而最高时速可以达到234公里。
但是由于金牛座的重量达到了1875公斤，而且发动机的输出十分猛，所以金牛座油耗也是今天介绍了4款车型中最高的一个。但是我相信选择2.7T金牛座的消费者就不那么在乎油耗，6.9秒百公里加速，2.7T的V6发动机，中大型车，这三个关键词汇聚到一起，它的价格不到30万，金牛座的性价比也就十分能够凸显了。