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[奔驰S六零年多少钱]荣耀六零现在多少钱!

NO.1 奥迪A6L

目前国内市场销量最好的豪华品牌中大型均被德系三强牢牢占据,而在这个级别车型中,奥迪A6L销量更是遥遥领先。每个月都保持一万多辆的销量,令不少对手汗颜。作为曾经官车的代表,奥迪A6L在国内有着非常高的认可度,再加上宜商宜家的外观,更是让这款车型销量居高不下,相比起竞品车型而

空间,三米多的轴距营造出的空间,大家可想而知,前排座椅调到合适位置,头部空间四指,后排空间那就不能用指或拳来形容了,反正是谁坐都没有任何压力,翘腿伸腰,舒服极了,绝对10分。

空间:够大,这两个字足以说明一切问题。我这180CM的身材体验得出的结论,相信能说服大部分人,再说了,这个级别的车型都不用担心空间问题了。

动力:够用,能满足任何路况的使用。高速、低速、超车、游刃有余。起步平稳,加速有力,S档暂时没试过,但听说惊喜不小,等首保后试试。

操控:可以,底盘扎实,方向精准,方向随速调整,低速轻盈,高速稳健,驾驶感受十分舒服。

油耗:很低。超级省油,最近跑高速比较多,长期油耗显示为7.3升。这么低的油耗谁能想到是这么大的一台车跑出来的。市区行驶,短期油耗为10升出头,综合下来,估计9个左右。除了这款省油的特点外,也和自己比较温柔的驾驶习惯也有很大的关系。

舒适性:扎实的底盘,配上合适的悬挂,非常舒适的驾乘感受。平整路段自不必多说,坑洼路段也是十分满意。悬挂,减震软硬适中,基本能达到人车合一的境界。而且这都是自动驾驶模式下得出的结论,听说调到舒适模式更加舒服,改天试试。

外观:超级漂亮。不怒自威的大嘴,配上炯炯有神的双眼,营造出非常强大的气场。细长的尾灯,加上大小适中的双出,给人十分精干的感觉。个性的日行灯,短小的鲨鱼鳍,硕大的全景天窗,充满力量的18寸大轮毂,这些标志性的特点与强壮的身躯完美结合,强势的告诉所有的人--我是奥迪。

内饰:方向盘大小适中,手感柔和,十分舒服。四幅造型中规中矩,但比较养眼。中控科技感很强,按键布局合理,软硬阻尼正好,容易上手,操作自如。伸缩显示屏,尺寸够大,分辨率很高,色彩温和,清晰度很高。行车电脑,信息量很大,方便实用。

性价比:算上自己后期改装的部分东西,最终落地价不超四十万,这样的价位可以实现自己的奥迪梦,我已经很满意了。

NO.2 君越

君越是别克品牌旗下的旗舰型轿车,如果说别克的昂科威撑起了别克的SUV市场,那么君越则扛起了别克高端轿车的大旗。

2016款君越的前脸使用了飞翼式的镀铬装饰贯穿车标,配合上以往家族式的直瀑型进气格栅,让君越的前脸多了一分层次感,引擎盖上隆起的肌肉线条又体现出一种肌肉型的力量感。君越采用更低趴的设计营造出运动感,车尾还有微微翘起的小鸭尾设计,配合上锋利的尾灯造型,君越的运动范儿顿显。

君越的内饰可以说与皇冠金牛座相比较起来最为高档豪华的,飞航式座舱简洁大气,内饰用料也是足够的扎实厚道。得益于别克自成一派的将车辆噪音做到同级领先的NVH控制技术,君越驾乘感受在二十多万的中级车中实属罕见的享受。

君越的车身尺寸为5018*1866*1459mm,轴距为2905mm,君越的车长超过5米,比K5和迈腾大了不少,有点错位竞争的意思。君越也是刚经历过换代,整车的设计也是趋向于年轻化,不过,过于强调年轻化的设计,使得新车没有老款车看起来那么有气场。虽然尺寸明显大于迈腾,但是君越的后排乘坐空间还是不如迈腾那么大。

内饰同样是豪华感十足,环抱式的设计使得君越看起来更像是豪华车,内饰的整体设计简约大气,细节的处理也是十分用心。用料就不用担心了,毕竟这么贵的车子了,用料、做工还是很不错的。

君越的动力系统为1.5T 170马力+7挡双离合,2.0T 261马力+6挡手自一体,1.8L 128马力+E-CVT无级变速,当然我们推荐的还是2.0T车型,那款双离合和混动车型不再讨论的范围之内。其中2.0T车型的官方0-100km/h加速7.4s,虽然加速表现没有账面的动力数据那么亮眼,不过联想到通用虽然发动机很牛,但是变速箱不是很好的时候,我也释怀了。

总结:八零后的群体逐渐的走向成熟,但是对于时尚潮流的掌控比六零后与七零后更加的敏感和具有个性,车型的设计与定位也显得低调沉稳而不张扬,彰显着个性化与时尚感的同时也有宜家宜商的成熟稳重。

小编个人推荐的是别克君越20T领先型,指导价格在22.98万。别克近年来将自身旗下产品的油耗控制得相当不错,相较于以往别克油老虎的处境已经有了非常明显的进步,油耗不再是横比下高得离谱的品牌。同时别克君越更具有时尚感的外观设计,更豪华的内饰氛围,更重要的是,它有着更静谧舒适的驾乘感受以及在售价上更高的性价比。一款外观动感时尚,动力充沛有劲,驾乘豪华舒适,而且售价适中的高品质中大型轿车,的确适合工作生活两不误的八零后选择。

NO.3 凯迪拉克XTS

NO.4 宝马5系

在豪华品牌车型中,宝马5系的销量一直非常靠前。大多数情况下,5系的销量都比3系高不少,这也是中国市场特有的现象。虽然绝大多数的月份里,宝马5系的销量一直都不如性价比更高的奥迪A6L,但是在销量不佳的6月份,宝马5系竟然以12290辆的佳绩赶超销量只有9935辆的奥迪A6L,这是比较少见的情况。从而也使得6月份宝马5系成为最畅销的豪华品牌车型。

最近也有不少网友向教授询问5系这款车到底如何,既然如此,我们不妨先看看车主是怎么评价这款车的,希望车主的真实用车感受能给近期打算买5系的朋友一些帮助。

动力强劲,随叫随到。操控精确,指哪打哪,不愧的宝马。大爱原装19寸轮毂扁平胎。抬头显示,液晶表盘有科技感。整体还是很省油的,现在开了6300公里,百公里11升左右,很满意。

空间

空间是很大,特别是后排,坐着可翘二郎腿都没问题,不过这个级别的车都行。但是前排储物柜太少,连眼镜都没地方放。

动力

3.0涡轮增压动力强劲,随叫随到,有明显推背感,高速平稳,超车提速很够力,轻点油门感觉动力相应很快,一个字,爽。

操控

操控精确,指那打那,这是宝马的强项,8A变速箱挂档平顺,再加上方向盘换档拔片,操作灵活方便,加速减速轻点拔片就可以非常方便。方向盘有握感,操控这东西没什么衡量标准,完成靠自己的感觉,开久了就知道,总体来说宝马的操控是非常优秀的。

油耗

非常省油,目前行驶了6300公里,有四分之一的高速,表盘显示11升,和我以前本田CRV差不多,没提车前我心里估计可能要13升,毕竟是六缸3.0的发动机,现在节能模式在11左右,正常模式在12左右,这可能和个人驾驶习惯有关系,整体油耗水平我很满意。

舒适性

舒适性一般,加装原厂19寸轮毂和扁平胎,外观好看其实不实用,扁平胎很脆弱,过坑坑洼洼要减速行驶,也影响了舒适性,这和宝马操控好,底盘硬朗也有关系,鱼和熊掌不能兼得。发动机噪音很小,冷车起动时20秒以内会大点,过了之后以后声音就很小了。高速过弯侧倾很小,可调腰部支撑长途开车不累,60多万的车子没有通风座椅,不知道宝马是什么营销,买个木珠子座垫夏天不热,坐着也很舒服。舒适性80分。

外观

新款加长版的5系整体外观比老款好看,改款后前面和车顶加装渡铬饰条,即时尚又动感,特别是尾部方出,有点7系的沉稳,加上加装原厂19轮毂和275扁平胎,颜色;巴西棕在阳光下一闪一闪有渐变的感觉,个人觉得比较沉稳,适合商务,也适合我的年龄,整体外观感觉良好本人特喜欢。

内饰

宝马内饰一般,从一系到七系都一样,没有什么太大的变化,内饰红棕比较好看,还好加装了抬头显示和液晶表盘,后排自动升降遮阳帘显得略有科技感。内饰只能算中规中距,和奔驰相比还是有差距的。

性价比

性价比这很难定论,在5系中535领先型还可以,毕竟6缸3.0涡轮增压和740动力一样,我加装了抬头显示、可编液晶表盘、哈曼音响、19寸轮毂275扁平胎、电尾、豪华雾灯框、总价45000多。原车优惠13个点,加上4S店收费,裸车总计62万,价格还超过豪华型,购置税,保险(三年),上海牌照,贴膜,落地价总计;80万多。性价比这个问题要看个人喜欢什么,本人觉得买535不后悔,当然后期不要有断螺丝或其它毛病出现就OK了。

NO.5 奔驰E级

奔驰国产E级长轴距版已经预热很久了,在今天晚上终于正式上市了,小编编也是苦苦等待售价第一时间给你们推送消息。新车推出了2.0T高、低功率两种发动机六款车型给大家选择,售价区间是43.68-49.98万。

哎,不得不说,随着奔驰这几年销量大涨后,价格也越来越牛了,从此,21万买C,38万买E的年代看来是真的一去不复返了……

外 观说到外观,小编编必须先说说它的尺寸,毕竟是长轴距版,尺寸是杠杠的!新车的长宽高分别为5065mm、1860mm、1467mm,轴距为3079mm,长度相比海外版车型增长142mm,轴距增长140mm。

而它拉长的位置主要在三角窗的位置,后排的隐私空间会更强一些,这种加长方式有些熟悉有木有?和迈巴赫S级完全一样~~不过看着倒也舒服,不同于其他国产后的车型那样生硬的拉长。

新车虽然是加长版,但是基本是延续海外版的造型,LED大灯组取消了传统的四眼设计,看上去会更精致一些。

内 饰奔驰的内饰一向都很豪华,这一点小编编确实是无话可说的~有多少人是冲着内饰来的,在下面举个手~

很多人都说奔驰C的内饰像S级,讲真,其实那都是小意思,奔驰E才是真正的照搬大哥S级的内饰布局,整体的豪华感还是对得起那个车标的~也确实是没让小伙伴失望,两块12.3英寸液晶显示屏相连在同级车里简直就是独一无二的,另外还融入了迈巴赫S级的设计语言。

车里的氛围灯都有64种变化,就连后排扶手上的液晶屏都是中国特供的,更别提最大37度调节后排座椅、座椅按摩、源自S级的头部支撑头枕、柏林之声音响这样的配置了。

动 力新车配备的是2.0T的高、低功率发动机,E 200 L配备的是低功率版2.0T发动机,其最大输出184马力,峰值扭矩250牛·米;E 300 L配备的是高功率版2.0T发动机,其最大输出245马力,峰值扭矩370牛·米。传动系统统一为9速自动变速箱。

小编有话说BBA三大品牌在汽车市场已竞争多年,不过在这之前,中大型豪车市场似乎一直是奥迪A6和宝马5系斗得更厉害一些,奔驰E级的地位就有些尴尬了。不过这次,新E级长轴距版可以说是“盛装来袭”,从里到外的重新包装了一下,再加上拥有S级都没有的豪华配置,只要4S店不加价,一切都好说。。。卖点和噱头都有了,还没换代的对手该如何应对呢?不过这年头,情怀和品味似乎也不太值钱了,实惠才是硬道理,看来奔驰想要在销量上赶超5系和A6只有在终端优惠点数上下功夫了~那么这样的价格你还满意吗?

NO.6捷豹XFL

点评:捷豹XJL在这个级别名气没有ABB大,不过独特的英伦格调还是让它很独特,看上路的回头率那可是一点都不低,如今全国范围的优惠有较大差异,但总体上来说剩下的钱也是购买一辆很靠谱的家用车了。开英国政要的专属座驾,享受不同样的精彩,这样的格调绝非一般人可以体验到的。

NO.7 金牛座

金牛座是长安福特目前的中大型旗舰轿车,车身长度达到将近5米,是一款不仅仅看着大,坐着同样也大的行政商务级别中大型轿车。

金牛座的外观设计风格偏向平缓,没有用过于分明的棱角来彰显其夸张的大嘴造型的攻击性,但同样是出自福特如今的家族式风格,使得金牛座的前脸极具辨识度,让人一看就知道这是一款福特车。

车身侧面腰线修长舒展,车顶的设计也勾勒得较为柔和,这使得整台车的侧面视觉效果非常舒服,不急不躁的车身曲线更透露出一丝沉稳。而金牛座的车尾个人觉得则与车身前部不太协调,两尾灯之间的镀铬装饰条似乎把整个车尾“收窄”了,与前端更大气的风格相比,车尾显得有些过于紧致。

一台接近五米长的汽车有着将近三米的轴距,不需要担心空间成为什么问题,加上车内的一应俱全的舒适性便利配置,并不会有什么太多的不便。但值得一提的是多媒体模块的SYNC系统,依旧使用的是2代系统,功能性是挺齐全,但是似乎电脑的调试一直是毛病,不少车型都出现了偶发性的乱码,对于长安福特这么一个高成熟度的厂家来说,这种错误未免过于低级。

为了降低购车入门的门槛,金牛座目前拥有着1.5T的发动机动力选择。1.5T的最大动力有181Ps,与2.0T的动力相比确实小了一点,但是却足够日常使用,并不会出现过多的小马拉大车的感觉,反而更少了一分运动感,多了一分沉稳的感觉。个人推荐金牛座2016款的EcoBoost 180豪华型,官方指导价23.38万,算上终端优惠,作为一款二十万出头的中大型车还是比较具有性价比的。

有人说金牛座就是一个放大的蒙迪欧,有人说金牛座是本世纪最好的中大型轿车也是最便宜的中大型轿车。 而小编美美觉得金牛座最能够吸引人的便是那台2.7T的V6发动机,虽然它在排量上使用了一个比较奇葩的2.7T,但是它的动力可是一点都不弱,它的最大功率达到了329马力,最大有扭矩达到恐怖的475牛米,这样的输出水平已经相当于一台4.0升的自然吸气发动机的水平,这也使得十分沉重的金牛座在百公里加速上仍然能够取得6.9秒的成绩,而最高时速可以达到234公里。

但是由于金牛座的重量达到了1875公斤,而且发动机的输出十分猛,所以金牛座油耗也是今天介绍了4款车型中最高的一个。但是我相信选择2.7T金牛座的消费者就不那么在乎油耗,6.9秒百公里加速,2.7T的V6发动机,中大型车,这三个关键词汇聚到一起,它的价格不到30万,金牛座的性价比也就十分能够凸显了。

责任编辑: 鲁达

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