鲁达 近日，戴姆勒子公司EvoBus GmbH与公共交通运营商Rhein-Neckar-Verkehr GmbH签署了一份谅解备忘录，将在2018年底之前供应第一辆全电动梅赛德斯-奔驰Citaro巴士。
Citaro是EvoBus最畅销的巴士，其中Citaro E-CELL就是即将量产的全电动版本巴士，该车配备模块化包装的锂离子电池，通过后轮电动轮毂电机驱动，为公共汽车的传动系统和气候控制系统提供精确的热管理，从而优化效率并降低能耗。EvoBus已对原型车进行了全面测试，包括在北极圈的冬季测试和在西班牙内华达山脉地区的夏季测试。耐力测试和改进也将在2018年继续。
当然除了奔驰这款即将上市的纯电动巴士以外，国产中的纯电动巴士比亚迪K8和K9不得不提，这两款纯电动车型可以说是在国产中的技术含量已是相当高，其中比亚迪K9的车身采用全铝合金设计，轻量化幅度达到40%，车身抗扭刚度提高了20%，续驶里程大幅提高。同时，由于铝合金优异的耐腐蚀性能，全铝车身的寿命与传统车身相比，将大幅提高。
此外，比亚迪的核心技术铁电池超大容量、充电速度快、循环寿命长、工艺水平高、绿色环保，整车电压540V 600A.h，续驶里程超过250km。并且具备再生制动特点，在车辆制动时，将动能转化成电能，储存到电池中。可提高车辆的续驶里程，节约能源消耗。也是国内首款应用智能钥匙系统的客车。具有身份智能识别、一键启动功能。
值得一提的是，今年5月份比亚迪已经拿下73940万元人民币的安徽蚌埠市公交集团的大订单，其中比亚迪K8A纯电动巴士300辆，单价为130.98万元；比亚迪K9FE纯电动巴士200辆、单价为145.98万元。
虽然比亚迪乘用车在国内市场还没有赢得大多用户的信赖，但商用车和新能源方面已经走向国际，相信比亚迪也不再会因为车标被吐槽，将会凭借技术与世界级汽车品牌同步。