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〈07款奔驰e63二手〉奔驰amg e63老款…

近年来,奔驰旗下的高性能部门AMG逐步停用旗下63车型广泛使用的6.2升V8自然吸气引擎,逐步将一具4.0T双涡轮增压V8引擎。至此,AMG首台独立自主开发的63 AMG系列引擎也将正式退下舞台,在我看来,是趋势更是必然,毕竟,小排量涡轮大有全面替代大排量自吸之势。且不论涡轮的好坏,我也没资格评判这两者的好坏,但是这两者截然不同的驾驶感受,却间接造就了爱车之人们各自捍卫的阵营,谁好谁坏,誓要争个明白,倒也成了一道新的风景。这几天,觅得一台07款E63 AMG,是我挚爱的W211,作为这台63引擎的首秀,在如今这台发动机退出之际,在我心中,真是别有一番滋味。



AMG这3个字母,对于我来说,实在是如同梦中情人般存在。原本只是一家专业改装奔驰车型的改装公司,被奔驰看中,在90年代全盘收购,没有两把刷子可是不行!赛场上的辉煌成绩是一点,更是因为作为专改奔驰的AMG颇具特色,AMG在动力系统上并不会进行重度改装,如更换引擎之类的方式来改变动力输出,而是在奔驰原有引擎的基础上进行强化压榨,在不牺牲耐用性的前提下达到最佳动力输出,AMG所改装的奔驰还是那个优雅豪华稳重的奔驰,却又有着不同与其他普通奔驰的超强运动特质!所以,奔驰在众多改装自家车型的诸多改装厂选择了AMG作为旗下高性能品牌,这对于AMG来说可是意义重大,因为从此AMG的标识可以名正言顺的与三叉星徽标同时出现在奔驰轿车身上。



在我看来,W211的奔驰E级绝对是最美奔驰E级,更是全球最美行政级座驾!如今全新的W213也已发布,可是,却日渐失去的E级本身独有的味道,当然,一个人对于美丑是没有绝对概念,也是无法评判的,所以我就是毫不避讳的独爱W211!经典的四眼圆型大灯,干练却不失圆润的线条造就这一代E级的完美车身外观!尺寸绝不过分大,分寸拿捏的如此之好,不多一分,不少一寸,颇具动感!或许,只有奔驰这样有底蕴的车厂才会拥有这般深厚的设计功底,把一台乏味的中大型行政级轿车设计的如此完美!

当然,今天的主角不仅是一台E级,更是一辆AMG!强大的性能隐藏在这般低调房车外观下。打开发动机舱,当年运用最新技术造就的6.2升V8 自然吸气引擎静静的躺在那里,发动机铭牌上刻着制造装配它的工程师的名字,一人一机的执着理念让你钟情于AMG这3个对性能车迷们如同圣经般存在的字母!发动引擎,8缸引擎特有的如同男低音般的浑厚声浪灌入耳中,这台由AMG完全独立开发的6.2升V8引擎,最大功率可达378千瓦/514马力,最大扭矩为630牛·米,是当时世界上唯一一具结合了高转速大排量两大要素的动力源,这样能够产生比同级别发动机高出百分之二十的扭矩。

手握方向盘,右脚踩下油门踏板,随着油门的逐渐深入,声浪也随之高亢起来,越发敞亮,动力全数爆发,V8大排量NA引擎的特性此时你才会完全体验,不同于涡轮发动机那种涡轮迟滞后忽然给你一脚的感觉,大排量NA引擎随着转速攀升源源不断的动力输出方式恐怕会让你欲罢不能,转速越高,动力越强,感受越深,仿佛有取之不竭的动力等着你发现,自然,也会让你对此心存敬畏,时刻告诫自己不要越过属于你们之间的界限。你会不由自主的抓紧方向盘,汗水也会从背后渗出,你这会儿才发现,这驾驶快感酣畅淋漓却又让你小心翼翼,略带一些恐惧!弯中却尽显调教功底,不觉着是一台近5米长的行政级轿车,摸清脾气后,他也随之听话起来,可是你还是得小心翼翼,容不得半点差池,否则立马变脸。

AMG车型就是这样,有别于宝马的M,精致平衡,人车合一,可以让你的驾驶技术随着M一起提升,而AMG却原始暴力,对于驾驶者也是非常挑剔,没有一定的驾驶技术,却又对AMG缺乏敬畏的话,怕是立马就会给你颜色看吧。试想一下,630牛·米的最高扭矩随着油门全部着落于后轮,轻易打破拥有275mm宽胎的抓地力,疯狂打滑,车尾随即摆动起来,而这一切可能都是在你还未有所反应时便已发生,那么,你就会明白我所说的那种恐惧和对AMG应有的敬畏之心了吧!AMG就是这样一种车,不是谁都能开快的那种车,而当你能真正拥有驾驭他的能力之时,你才会真正体验到他所能带给你的那种乐趣!

我是如此喜爱W211的E class,如此喜爱高性能房车,他不像超跑生来就如此高调,可是却拥有不亚于超跑的性能!这种气质真是如此的吸引人。当你开着一台普通小跑车在马路上看到这样一台E级时,要是随意挑衅,估计他真的会让你颜面无存吧,因为,这是一台—AMG!如今,涡轮当道,AMG的NA已成绝唱,从此进入历史长河,让我们怀着对他及NA的美妙回忆及怀念,来迎接涡轮时代的到来吧!

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责任编辑: 鲁达

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