鲁达 20多万买辆“大奔”
当年，奔驰C级凭借和S级高度相似的外形
稳居中型车C位，被冠以“小S”美称
如今2015款的C级已经跌入20万元以内
虽然人人都说“男人绕不开一台宝马3系”
但不到20万就能成为尊贵的梅赛德斯车主
说不动心那是假的
话不多说，看车！
C级外观有两种风格
普通型和运动型，分别对应立标和大标
二手市场运动型更多，选择范围也更广
这跟高一级的E级正好相反
有点意思
车灯不用怀疑，均为LED光源
一道杠的日行灯是家族里的等级划分
E级和S级分别对应两道杠和三道杠
普通和运动型的低/高配
会搭配不同款式的轮圈造型
这也是外观上较容易区分型号的特征之一
加长之后
C级拥有了2920mm的超长轴距
更大的后排空间自然更有受众
如果在原汁原味标轴和中国特色长轴中选
我会毫不犹豫选择后者
C级的内饰现在看还是非常漂亮
和当年S级上市时一样，惊艳众人
它的整体质感和内饰氛围
已经处于同级别车型的顶峰
皮革、木纹和金属装饰条等和谐统一
虽然有人说C级做工不及对手
但买车这事，第一印象很重要
加长后空间自然富裕了不少
但并不代表这台C级乘坐舒适性满分
第二排的头部空间表现很一般
椅垫短，承托不足的问题也存在
真考虑入手，还是要实际体验后再决定
C 200 L和C 260 L车型
均搭载的是2.0T发动机
根据不同调校分为低/高功率两个版本
C 200 L车型的最大功率为184马力
最大扭矩为300牛·米
C 260 L车型的最大功率为211马力
最大扭矩为350牛·米
传动方面
与发动机匹配的为7速手自一体变速箱
写在最后
以2015款为例，二手C级的价格已经进入20万以内，虽然C级已经换代，但15款依旧有着奔驰独特的贵气，最重要的是您已经成为尊贵的梅赛德斯-奔驰车主了。