鲁达 说到D级豪华轿车，奔驰S级是一个绕不开的存在。三叉星徽耀世135载，在这背后是作为家族旗舰的奔驰S级轿车在执掌帅印，让世人一次又一次的见识到了这个德国豪华品牌的雄厚实力。作为D级豪车市场当之无愧的大哥，它一直被模仿，但从未被超越，因为已在巅峰之上，唯有独孤求败。今天给大家来的是奔驰S级轿车的巅峰之作—W140虎头奔S600。
第七代奔驰S级，W140虎头奔
不仅我这样认为，相信很多世人都抱有这样的观点，诞生于1991年的第七代奔驰S级(底盘编号W140)是奔驰S级历史上的巅峰，因其雄霸天下的外观设计和车头的中网很像东北虎额头上的王字花纹，所以它在中国消费者口中得到了虎头奔的绰号，甚至很多人都认为虎头奔之后再无奔驰S级。
三叉星徽耀世百年
车头的设计极具冲击力，相当的霸气
奥迪A8，宝马7系，捷豹XJ，雷克萨斯LS400，在那个年代，只能向W140俯首称臣。
车身侧面线条设计极为舒展
我在之前的文章中反复提到过，1990到2005年间处在世纪之交，是一个汽车设计由硬朗直线向圆润线条过度的时代，同时随着电子技术的发展，极大的推动了汽车设计的进步，在这十五年间诞生了无数经典车型，虎头奔可以称得上是代表之作。
虎头奔发动机罩上的奔驰立标，赋予了驾驶者极大的虚荣心和满足感
尾部设计简洁有力，但不失威严
霸气的车身设计，充满力量感
虎头奔的车头看上去给人一种很特殊的感觉，我也不知道该怎么描述，就是看上去很简单，但是充满了力量，也许这就是设计师的功力和奔驰的百年积淀吧。
霸气的车头
硬朗优雅的车尾
目视前方
个人认为这个角度看上去是最美的
宽大厚重的车身设计深得中国消费者喜爱
经典的45度
面朝大海，虽已年迈，但依旧心潮澎湃，纵横四海
油箱盖旁边的V12标识
车漆保护的很好
C柱很宽大，这也是那个年代D级车的普遍设计
虎头奔经典的6幅合金轮毂
轮毂被保护的很好，没有被时间侵蚀
V12，身份和力量的象征
我是W140，身份编号S600，是家族旗舰
力量之源，排量6.0L的V型12缸发动机，具有420匹的澎湃动力
这颗澎湃的心脏历经多年风雨，车主将它保护的依旧如新
这是一台1998年的车，至今只行驶了49806英里，约合83000公里
车门采用货真价实的皮革包裹，厚实且用料实在，可以看到安装有侧气囊
真皮座椅上的启动按摩调节
宽敞的前排
5速手自一体变速箱，可以看到车窗关闭按钮位于中控台
副驾车门
宽大的后排
质地上佳的真皮座椅
后排出风口
底盘也是被车主细心呵护，干干净净一尘不染
那个年代的车特有的车载电话，豪车的标准配备
这个感觉像是传真机，或者有知道的朋友告诉我下这是什么
车内顶棚也是采用高档的翻毛皮包裹
后车窗下的BOSE音响扬声器
最后，用一句话总结虎头奔S600：大哥依旧是大哥，岁月荏苒，但依旧雄霸天下。