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奔驰s550越野汽车最小排气量

俗话说坐奔驰开宝马,奔驰对于国内车迷来讲是真正的富豪座驾,尤其是奔驰S级,最便宜的车型都要百万起步,自从收购迈巴赫之后奔驰更是如日中天,品牌定位隐隐要超过宝马跟奥迪。

成熟稳重的大叔都不会拒绝奔驰S级,外观大气内饰豪华,无论家用还是商务都堪称完美。前几天富二代朋友从家里开来了一台奔驰S550,当时指导价超过两百万的豪车,忍不住试驾了一番。

这台奔驰S550是2013款车型,当时并没有引进国内,他家是通过平行进口买的,落地价格在210万左右,最近他爸爸已经很少开这款车了,主要原因就是油耗,朋友表示:油耗跟家里的兰博基尼一样厉害,百公里最少要18个。

这款奔驰S550的整车质量超过2.1吨,搭载4.7T排量的V8发动机,当时车企的发动机调教能力远没有现在先进,排放标准也没有现在严格,车辆追求动力跟性能,根本就不会在意油耗,另外买得起奔驰S级的车主也不会加不起油吧?主要原因还是家里车子太多了!

这台S550在外观上并不夸张,主要原因是车型没有加长,19寸铝合金轮圈跟低配的S350差不多。大灯光源都是氙气,LED日间行车灯比较有个性,最让人感觉大气的地方还是车头,这个小小的立标彰显了身份。

老款车型的科技感肯定是要落伍很多,但做工依旧精致,配置也是一线水准。

这款实木方向盘中间都是真皮包裹,右侧坏档拨片清晰可见,奢华感丝毫不输给新款S级车。车内安全配置包括8个安全气囊、胎压监测、并线辅助、车道偏离预警以及夜视系统。坐在车里的第一感觉就是高档,车门板沉稳有力,时速100km几乎听不到风噪,舒适性更是没话说。

用现代设计美学来看这台车,中控已经非常落伍,实木板跟铝合金也不再光彩,但整体给人的感觉还是很高端,中间这款机械表特别醒目,中间有一个“4MATIC”的标志,代表着奔驰四驱。

奔驰S550的主要配置有前后驻车雷达、定速巡航、全景天窗、电动吸合门、一键启动、无钥匙进入、后视镜加热以及防眩目、后排遮阳帘跟感应雨刷等等。另外这块中控彩色屏幕还有蓝牙连接、分屏显示屏等功能。

车子后排座椅非常舒适,前后悬挂都是AIRMATIC主动空气悬挂,有软硬调节功能,虽说不如现款奔驰S级的头等舱座椅,但体验感依旧给力。

车顶的全景天窗非常大,采光度相当给力,坐在车里真的很容易飘啊。

豪车座椅从来不会让人失望,这台S550全车座椅都是真皮,前排有腰部支撑跟肩部支撑调节,第二排有角度调节跟前后电动调节,另外前后都有加热跟通风功能,配置仅次于旗舰款的奔驰S600。

不得不说这两年汽车界真的发展太快,新款奔驰S级换代后推出了迈巴赫车型,S500普通版也只有3.0T排量V6发动机,而更高级的迈巴赫S560也只有4.0T排量V8发动机,工信部给的百公里油耗才9.6个,这种五年前的4.7T车型真是当之无愧的油老虎了。

责任编辑: 鲁达

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