鲁达 正常情况下，发动机抖动就是因为发动机出现了问题，需要维修发动机才行。但是，有时候发动机抖动并不是发动机本身的问题，有可能是与发动机相关的零件出现了问题。
这不，一辆奔驰E260就出现了发动机轻微抖动的故障，师傅检查却发现不是发动机的问题，而是与发动机连接的零件出现了问题。甚至车主在听了师傅的维修建议后，疑惑地问：怎么不维修发动机呢？
接下来，我们通过一组图片简单了解一下师傅对这个故障的维修。下图所示，这辆发动机抖动的奔驰E260轿车。
奔驰车主描述的故障现象是：怠速或者加速等情况下，方向盘抖动，发动机也抖动。车主还说之前的抖动比较轻微，最近一段时间的抖动比较明显。下图箭头所示，行驶里程有8万多公里。
师傅检查后确认，发动机抖动是因为与发动机连接的机脚出现了问题。机脚主要是连接发动机和底盘，有缓冲发动机本身轻微震动等作用。如果它损坏了，发动机本身的振动直接传递到车身，不仅在车内能感受到抖动，发动机也会表现出来抖动！
那这该怎么维修呢？师傅给车主表示，这个问题很常见，只有把机脚给换了才能解决问题。车主同意维修后，师傅就开始维修。下图箭头所示，师傅已经把发动机给支撑起来，正在拆卸机脚的上部螺丝。
下图所示，这是师傅拆下来的机脚。橙色箭头所示，这是发动机的左右机脚；绿色箭头所示，这个小胶套是连接变速箱与车身的支撑，这都需要更换。
大部分发动机的机脚都是液压类型，只要渗漏液压油，肯定要更换。虽然这两个机脚暂时没有渗漏液压油，但是它们内部已经出现了问题。下图箭头所示，师傅用手压机脚下部，里面是液压油。
下图所示，新旧机脚的对比。我们可以看出新旧机脚的高度对比，绿色区域所示的新机脚比较高，这是正常的，而橙色区域的高度变低了，还没拆下时，机脚的上部能直接挨着下部，机脚起不到应有的减震作用。
下图所示，发动机左侧的新机脚已经被师傅安装好。我们可以看出机脚上部连接发动机支架，下部连接的是副车架。
一个小时左右，师傅就把机脚给安装好了。下图所示，这辆奔驰E260的底盘，师傅刚把机脚安装好，下护板都还没有安装。箭头所示，机脚在上面安装。
最后，师傅启动发动机，方向盘已经不会出现之前的抖动，发动机也不会抖动，运转平稳，故障算是解决了！师傅介绍，发动机的机脚在车的行驶里程超过六七万公里后，很容易出现问题，检查和解决都比较容易，不用担心。车友可以简单了解一下这个故障，希望能对车友有所帮助。