鲁达 汽车作为消耗品，通常一落地就意味着贬值的开始。除非是限量级车款，要不任凭你如何保养自己的爱车，恐怕也仅能延缓其贬值的速度罢了。奔驰汽车作为曾经较早引入我国的品牌豪车，想必大家应该都不会陌生。而奔驰S级车款，作为奔驰旗下最顶级的旗舰车型，更是被列入了豪车标杆。那么，若是一部16年前奔驰S级轿车放入二手车市场，会遭遇怎样的境地呢？
家住泉州市的陈先生就在2002年购入了一部99款的奔驰S320车款。由于保养得当，这部16年前的豪车如今看起来还不算太旧。全车还是保持了全厂车漆，零部件也几乎没有换过。但毕竟是多年来岁月的侵袭，头灯内部与一些车身外部饰件还是遭受了些许氧化的痕迹。
车头位置标志性的横栏多幅式进气格栅，早期极具代表的圆润大片头灯组与奔驰立标。修长扁平的车侧腰线，镀铬饰条贯穿全车。车尾的圆润造型与前脸相呼应，极具时代感。整体看来无不在诉说着这部曾经的顶级豪车所带来的辉煌表现。
内饰上虽然没有现代S级车款所具有的科技豪华感，但大量软性材质铺陈，加以条纹桃木点缀，还是能够看出早期奔驰S级的轻奢感。大量物理按键分布的中控台，配有当年极具代表性的车载电话。
1999款的奔驰S320搭载了3.2L自然吸气的V6发动机，最大功率转速5600rpm，最大扭矩315N.m，最大扭矩转速3000rpm，与之匹配5速手自一体变速箱。据陈先生自己表述，开了这么多年，从来没有大修过。
这部奔驰S320是陈先生在02年花费了130余万元买的，但由于生意需要，三年前新购入了迈巴赫S400之后，这部S320便很少再开了；以至于这部16年的“老爷车”行驶里程只有12万公里。当被问及是否有意出手这部曾经的豪车时，陈先生表示：前几年有朋友新购入了一部宝马525Li想更我换这部奔驰，但毕竟是陪伴了十几年的汽车，而且还是当年最常陪伴左右的“搭档”；所以从没想过要卖掉它。现在就偶尔开开，直到年审过不了就报废。
最后，小编想问各位车友们：花几十万买部十几年前的豪车，你们愿意吗？