鲁达 奔驰E级是国内豪华中大型轿车的代表性车型，不过人们熟悉的E级一般都是国产车型，事实上这款车的进口版也一直有着不错的表现，而且价格并没有比国产车贵多少。对那些喜欢进口品质的用户来说，奔驰E级进口版是个不错的选择对象。
近日，新款奔驰E级运动版车型正式上市，新车共推出3款配置车型，售价为44.8-53.10万元。作为年度小改款车型，新车的外观、内饰等方面基本上没有发生变化，不过对消费者依然有着很强的吸引力。那么新上市的奔驰E级运动版哪一款更值得入手呢？
外观基本不变
新车在外观方面基本与现款车型保持一致，采用了大标设计以及大尺寸满天星式中网，三段式的进气格栅也充满了运动气息。与奔驰推出的那些电动汽车相比，这种传统的家族化设计显然更容易得到消费者的认可。
新车车身长度为4942mm，轴距则达到了2939mm，与国产版车型相比均有一定的缩水，没有达到“车长超5米、轴距超3米”的标准，不过这款车的进口品质足以压过它在空间方面的不足，对消费者的购买行为并不会产生什么大的影响。
车尾也是消费者比较熟悉的设计，整体布局比较简洁，也没有采用S级和C级上那种争议较大的三角形尾灯。奔驰E级一直都是奔驰轿车的销售主力，现款车型市场表现良好，因此奔驰并不着急将E级进行大改。
内饰较为保守
与新一代S级、C级相比，奔驰E级的内饰设计算是比较保守的。这款车并没有采用奔驰新一代车型上那种大尺寸竖置中控屏，而是维持了双联屏设计，这种设计在消费者中间的认可度还是比较高的。不过从新一代S级和C级的市场表现来看，新的家族化内饰风格接受度也比较高，而且科技感更强，奔驰E级是时候更新换代了。
作为一款采用标准轴距的车型，奔驰E级运动版在后排空间方面无法与国产车型相提并论，这是它的短板之一，不过这对消费者的影响并不大。奔驰E级运动版的轴距超过了2.9米，与同级别其它车型相比仍然有着一定优势。
全系2.0T+9AT
奔驰E级运动版全系搭载2.0T+9AT的动力系统，低功率版本最大功率为145kW，最大扭矩为320N·m；高功率版本最大功率为190kW，最大扭矩为370N·m。与同级别的豪华车型相比，这样的动力性能并不算突出。与国产版车型相比，奔驰E级运动版没有提供四驱车型，也没有采用48V轻混系统，整体表现并不太能令人满意。
不过奔驰E级运动版在安全性能方面的表现还是不错的，全系标配膝部气囊、被动行人保护系统、主动刹车、疲劳驾驶提醒、自动泊车入位等驾驶辅助功能，同时还拥有悬架软硬调节功能。在同价位豪华车型中，这样的表现还是很有竞争力的。
车型概述
奔驰E级运动版与国产版车型其实没有太大差别，只是在装配工艺、轴距、材质等方面有所区别，因此吸引了一部分比较在乎进口品质的消费者。新上市的3款车型价格差别较大，不过在配置上是比较接近的，区别主要在于一些高端配置。2022款E300时尚型运动版售价为49.20万元，这款车无论是价格还是配置都比较合理，因此是3款车中最值得入手的。
2022款E260时尚型运动版
推荐指数：★★★
推荐理由：入门车型，配置较低
售价为44.80万元，全系入门车型，搭载低功率2.0T发动机，拥有倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动泊车入位等各种驾驶辅助功能，同时还拥有悬架软硬调节、可变转向比等高端配置。除此之外这款车还拥有无钥匙启动、方向盘换挡、主副驾座椅4向腰部支撑、车联网、OTA升级、手机远程控制、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器等各种常用配置，整体的竞争力还是比较强的，不过与另外两款车型相比就稍显逊色了。
2022款E300时尚型运动版
推荐指数：★★★★★
推荐理由：价格合理，配置丰富，性价比高
售价为49.20万元，搭载高功率发动机，新增了前排座椅加热、柏林之声扬声器等配置，并且可以选装全速自适应巡航、几何多光束大灯等高端配置，价格也比较合理，因此是三款车中最值得入手的。
2022款E300豪华型运动版
推荐指数：★★★★
推荐理由：配置全系最高，但价格昂贵
售价为53.10万元，全系顶配车型，新增19英寸轮胎、缺气保用轮胎、并线辅助、360度全景影像、电动后备厢、全车无钥匙进入、前排手机无线充电、几何多光束大灯、自适应远近光、转向头灯等配置，整体性能是三款车中最高的，但价格昂贵，性价比反而比较一般。
小结：与国产版车型相比，奔驰E级运动版在空间、配置等方面均不占优势，这款车最大的卖点就是进口品质，因此整体销量上无法与国产版车型相提并论。不过作为奔驰E级整体车系的一种补充，进口版的奔驰E级还是值得肯定的。