鲁达
1998年9月的巴黎车展上，梅赛德斯-奔驰发布了代号W220的第八代奔驰S级轿车，时隔七年半之后，再次延续了W140系列车型的辉煌。与上一代车型相比，第八代S级更为精致、优雅，设计师们将相同的空间和外观体验与更为修长的车身完美地融合在了一起，出色的设计让第八代S级轿车当之无愧的再次成为整个汽车行业设计潮流的引领者。
第八代S级轿车的外观发生了翻天覆地的变化，标志性的进气格栅造型不再方方正正，而是采用尺寸更小的倒梯形设计。大灯造型也一改此前严谨的方形设计，更加灵动的“蝴蝶”大灯造型则成为第八代奔驰S级外观设计的点睛之笔，奔驰巧妙的将转向灯集成在后视镜上，此后这种设计也成为其他品牌效仿的对象。
与上一代S级（W140）相比，第八代S级的车身不再显得那么魁梧，更加修长、圆滑的造型使其看起来更为优雅。车尾设计同样一改上一代车型厚重、敦实的造型特点，圆润的线条充斥整个车尾，防污尾灯的外壳也不在那么棱角分明。
第八代奔驰S级采用前/后多连杆式独立悬架结构，引入新型气动悬架系统（AIRMATIC）和自适应减震系统（ADS），在高速转弯时提供更为平稳舒适的驾乘感受，车身高度可调也使车辆在恶劣路况时更为从容。在高速行驶时，顶级车型还可以根据车速自动降低车身高度以保持较高的稳定性。
第八代S级轿车提供两种车型和多款发动机可供选择，客户既可以选择标准轴距（2965毫米）车型，也可以选择长轴距（3085毫米）车型。动力配置上，采用双火花塞点火、三气门技术等众多创新技术的发动机包括2.8升（197马力）和3.2升（224马力）的V6发动机以及4.3升（279马力）和5.0升（306马力）的V8发动机。而5.8升V12发动机最大功率367马力（270kW）/5500rpm，最大扭矩530N·m/4250rpm，搭配5速手自一体变速箱，电子限速下最高时速250km/h。
2002年秋季，奔驰对第八代S级车型的动力系统进行升级，并开始在6缸和8缸S级轿车上装备4MATIC全时四轮驱动系统。在ESP电子稳定控制系统、ASR加速防滑系统和4ETS四轮驱动电子牵引系统等电子行驶安全系统的辅助下，4MATIC让S级轿车轻松应对各种复杂路况的挑战。预防性安全系统PRE-SAFE的应用让S级的主动安全性更为完善。
更重要的是，双涡轮增压V12发动机首次应用于奔驰S600车型上。这台令人血脉喷张的高性能发动机拥有5.5升的排量，最大功率500马力（368kW）/5000rpm，最大扭矩800N·m/1800-3500rpm，电子限速下最高时速250km/h，0-100km/h加速时间仅为4.8秒，其澎湃的动力足以让所有竞争对手望而兴叹。
奔驰野兽级发动机M275 500匹马力 800牛 1800-4000转最大扭矩输出 0-100KM/H 仅需4.8S 媲美超跑
最新款W222 发动机也是由M275优化而来。
极佳的舒适性，耐用性可靠性高的液压可调悬挂，过颠簸路段，如履平地，路面信息反馈极少，隔离感强，不亏坐奔驰称号。
在C档模式下，2档起步，油门表现慵懒，发动机一般在1800转升档，称得上为后排乘客专属调教。高速巡航它最大的优势，犹如坐在飞毯上一般。油门踩过一般才强行降档，发动机瞬间突破3000转，像突然惊醒的猎豹，或脱缰的野马，难以驯服，猛烈的推背感，将人紧紧的按在座椅上。
12年的它仅行驶了15.3万公里
后排小桌板及电视。