鲁达
哈喽，大家好，豪华车报告，我是常驻港口的崔磊！经常关注平行进口车圈的朋友们肯定知道，轿车向来不是平行进口板块的主力选手。
之前长期活跃在这个领域里的，只有少数几款像宾利飞驰，欧陆和保时捷帕拉梅拉这些，但这次有一款车进入了平行进口的视线范围内，那就是奔驰S级。
主要原因我们来看下中规的行情就知道了，中规3.0T的S500，指导价格是178.11万，尽管这一代的S级颇受争议，外观内饰被吐槽不如上一代经典。
但仍然挡不住它依旧是行政级轿车市场上的霸主地位，一年销量接近3万台，轻轻松松领先它的对手宝马7系和奥迪A8。
但这也给了S级行情坚挺的底气，S500刚上市的时候，巅峰行情加到了30多万，虽然目前行情已有回落，但仍然需要加价几万不等。
再算上出厂基本都要自带的选配以及消费税后，车价还是得200多万，要知道这样的行情在2017年年都能买到4.0T的八缸版本了，所以要打破这样的垄断行情，就只能靠平行进口来解决了。
有市场竞争，才有议价的可能，消费者也能买到更便宜的产品，于是平行进口的进口商们也纷纷把目标瞄准了奔驰S级，在顺利拿到国六B的准生证后，港里的S级也顺势越来越多。
一旦市场供给失去平衡，大家都懂得，行情开始出现了严重内卷，这就不得不让我想起了当年不到40万的日产途乐，历史总是惊人的相似。
那这次S级到底有多内卷？我们就拿具体配置行情来分析一下。目前S500的主力在墨版和美版，入门级配置140多万就能入手到，足足比中规便宜了50万左右。
配置方面，入门级同样标配空悬，电吸门，带按摩功能的前排多轮廓座椅，抬显，自适应巡航，柏林之声音响等实用配置。
而中规也需要选配的像后轮转向，菱形格纹内饰，主动式氛围灯，香氛系统也同样在平行进口的入门级范围内，性价比非常高。
区别是平行进口的最入门级只标配了19寸轮毂和几何多光束大灯，相比中规标配的20寸和数字大灯，稍显落后。
但在绝对的差价面前，我觉得也情有可原，毕竟绝大部分实用功能都没有少，当然平行进口也并不是不能选到更高的配置。
比如比中规配置更高的暗夜套件外观，21寸AMG多幅黑色元素轮毂也能选到，还有虚拟显示抬显，裸眼3D仪表屏，后排娱乐，以及独立行政座椅也都可以选装到。
这也是平行进口的另一个好处，选配自由度更高，所以，比中规便宜50万的差价，你们会怎么选呢？
好了，今天关于奔驰S级，就简单和大家聊到这。
我是常驻港口的崔磊，我们下期再见～