鲁达
已经被近来法兰克福车展接连不断的新车发表，轰炸到疲倦不堪了吗？那就来品味一下旧时代的经典代表吧！
回顾奔驰于1990年巴黎车展发表的500E，当时为与竞争宿敌BMW 的性能车款E34 M5一决高下，奔驰在300E的基础架构上，植入源自500 SL的5.0L V8自然进气汽油引擎，让500E得以展现出322hp/5700rpm与48.9kgm/3900rpm的输出水准，并且辅以同样取自于500 SL的四速自排变速系统，更使其缴出仅需6.1秒的0-100km/h加速冲刺成绩，极速则被电子限速控制在250km/h，而如此优异的性能数据表现，不仅让500E被称之为「披着羊皮的狼」，就算是时隔25年后的现今，仍足以电趴一堆自视跑车级距的车款。
然而经典之所以成为经典，不单只能凭借卓越的性能表现而已，其背后所富含的特殊历史意义，更是成就不凡地位的重要因素，由于当年奔驰并没有打造高性能房车的技术经验，因此逐委托保时捷负责500E的底盘研发与车身组装工作，进而促使500E乃是有史以来第一辆，也是唯一一辆融合有保时捷血统的奔驰车款。
起自1990年截至1994年的产品生命周期间，奔驰总共也仅生产出10,479辆的500E（1994年后被奔驰重新命名为E 500），同时跟一般的W124车型相比，500E的售价除高达300E两倍之多的134,520马克（约50万人民币），于2014年底的出售价格（1993年出厂的500E），反而还不减反增至145,590马克（约60万人民币），由此也得知500E至今仍是许多车迷心中，最为梦幻的逸品之一。