鲁达 “这车舒服啊，票价也不是特别贵，睡一觉从梦里醒来，我们就到家了，多好。”一位刚刚走出车厢的乘客这样说。而他乘坐的正是有着客车中的“移动宾馆”之称的动卧列车，这个行驶在中国境内最快的卧铺列车。
中国网记者 郑亮摄影
四人一间的包房，可以保证乘客在旅途中的私密性和安全性。
动卧列车都是夕发朝至的行车时间，发车前乘务员在进行餐车最后的整理工作，车窗上的窗花提醒着我们：“春节就快到了，咱们要准备回家了。”
对话最快卧铺列车列车长
凌晨1点15分，动卧G928次的列车长张雨桐又完成了一次全车的巡视，时下正值春运的高峰时段，她巡视的力度及频率比平时更大。车厢里的旅客基本都已经睡了，零星坐在包房外的旅客也接受了雨桐善意提醒后陆续回到了自己的床铺。她对自己班组的乘务员要求是每15分钟对自己负责的车厢做一次巡视，而她自己则要走完全部16节车厢。有没有漏关的卫生间门，消耗品需不需要补充，甚至那些零星散落在过道的水渍都逃不过她眼睛，同时她还要完成各类联络协调，问题车票处理等工作。
这个出生在铁路世家的90后美女车长不断地重复着这些看似简单却又枯燥的工作，并且“乐此不疲”的坚持着。再过几天，在铁路工作了7年多的雨桐即将迎来自己另一个列车上的除夕夜，而这些年她几乎没有回家吃过年夜饭。
“家里只有妈妈一个人，虽然让她一个人过除夕有些难过，但是工作就是工作，她会理解我的。”笑起来甜甜的雨桐这样说。在问到她新年希望时她说：”其实没有什么特别的，就是好好工作，好好服务乘客，列车上不是写着“和谐”两个字么，所以我们也要用爱心和优质服务来配得上这两个字，能够给旅客一个最舒服的乘车环境。”停了一会，雨桐又腼腆的笑着说：“还有还有，我希望今年可以交个男朋友，谈个恋爱。”
乘务员在整理卧铺包房，再过一会乘客就要躺在这里开始自己的旅程了。
舒适至上，列车中的“移动宾馆”
D901、D903、D909、D927等几个车次是连接北京到深圳的动车卧铺车次，全程约11小时的车程。动卧是我国铁路系统行驶速度最快的卧铺车型，无论是春运暑运等客流集中的时段，还是平时的旅游出行，都是那些追求旅途舒适性的乘客首选。当准备归家或者出行的乘客在暮色中走进车厢，在舒适的卧铺上一觉醒来的时候，他们基本上就已经到了离家最近的地方。
这些动卧列车可以说是所有列车中最舒适的，它在乘客口中被称为客车中的“移动宾馆”，一个包间四张床铺的配置让您的出行有着极佳的安全性和私密性，使那些带着小孩出行，或者年长的乘客有着很好的出行体验。动卧列车都是夕发朝至的行车时间，这样可以使乘客不会耽误到达目的地后的工作娱乐时间。干净整洁的车厢环境和完善的车厢配套设施深受白领人士的欢迎。
很多人选择铁路交通出行看中的就是它极具性价比的车票价格，而动卧列车在这方面的优势尤其突出，最高不足千元的票价让大多数乘客都可以接受。无论您是回家探亲还是旅行出游，能够让您安全舒适的躺着到达目的地，除了动卧之外几乎没有另一种交通工具可以做到。
列车上为乘客们准备了一次性的拖鞋，为了保证乘客不会穿错，拖鞋用四种颜色进行了区分，容易辨别。
通宵坚守只为旅客安全到家
动卧列车的舒适性无与伦比，同时安全性也非常之高。这趟行驶里程超过2200公里的动卧都是夕发朝至的行车时间，但是在车上服务的客运班组却是要做到从乘客上车开始到最后一位乘客走出车厢的全程工作。从旅客上车前在的站台引导开始，到列车发动后检票、发放免费晚餐、旅客睡后的夜间值守、定时的全车巡查以及为凌晨到站的乘客提供叫醒服务等都在乘务组的工作范围之内，即使工作如此辛苦，动卧的乘务员依旧笑对每一位来自天南海北的乘客，用他们自己的话说就是，“我们工作在中国最舒服的动车上，我们也要让乘客感受到最舒服满意的服务。
列车即将开动，乘客们人们踏上回家的列车，醒来，就到家了！
列车长在检完毕后发出关闭车门的指令，车门关闭的瞬间旅途也将开始。
乘务员在检查乘客的车票，动卧列车还为每一位在列车上过夜的乘客准备了免费的晚餐。
乘客拿到了动卧列车免费发放的晚餐，面对装在盒子里的美食，小乘客充满了好奇。
动卧列车上准备的晚餐内容丰富，包括水果、肉类、饼干以及各种茶饮。
动卧列车的包房非常舒适，尤其受到白领人士和年长乘客的欢迎。
乘客正在享用美食。
很多带小孩的旅客会选择动卧列车，正是看中了动卧列车的舒适性和安全性，相比其他车型，动卧列车能够让儿童乘客有更好的乘坐体验。
正是因为动卧列车经常会有很多儿童乘客，这位细心的列车长为小朋友准备了画报，跳棋等娱乐项目。
动卧列车是现在国内速度最快的卧铺，乘客躺在舒适的床上一觉醒来后就可以到达目的地。
列车长与乘务员在巡视检票，并为需要补票的乘客进行补票，使乘客可以顺利到达目的地。
夜深了，乘客们陆续进入梦乡，而列车长还要一遍遍的进行全车巡视，窗帘是否关好，卫生间的门有没有关严这样的琐事都是列车长需要亲自检查的项目。
小乘客在进行洗漱，准备休息。
动卧列车里舒适的温度，使得乘客即便是这样入睡也不会着凉感冒。
夜深了，卧铺包房里的乘客陆续进入梦乡。
有很多补票上车的乘客暂时没有铺位，舒适的餐车成了他们暂时休息的地点。
动卧列车的1车与16车是二等座车厢，相对便宜的票价让很多乘客选择。
列车长在和巡视中的乘务员沟通，一旦发现问题可以及时处理。
列车长对自己班组的乘务员要求每15分钟对自己负责的车厢做一次巡视，而她自己则要走过全部16节车厢进行巡视。
凌晨四点半左右，列车长为乘客提供叫醒服务，避免乘客错过下车时间。
列车在第二天清晨到终点站，乘客陆续下车，这些连接南北的动卧客车在铁轨上往返奔驰。当你有一天坐上了这些列车就一定会发现，一觉醒来后我们就已经离家这么近了。
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