您的位置 首页 > 爱车一族

“奔驰时尚型和典雅型“奔驰优雅型和时尚型?

共计 2654 字丨建议阅读时间 7 分钟

“风云车”是面向汽车消费核心用户的大型汽车市场调研项目,是驭动汽车自2001年以来连续17年与国际著名汽车媒体auto motor und sport(简称ams)共同打造的汽车文化超级IP。所有获奖车型全部由消费者投票选出,因此是名符其实的中国汽车市场消费升级风向标。

而在今年的最佳车型榜单中,我发现了一个非常有趣的现象。在最佳国产行政级轿车中,梅赛德斯-奔驰E级获得第一名,BMW 5系获得第二名。

而在最佳行政级轿车榜单中,二者换了个位置,BMW 5系获得第一名,而梅赛德斯-奔驰E级获得第二名。这两个天生的竞争对手,为我们演绎了什么叫做真正的棋逢对手。

虽然定位一致,价格相近,但两款车还是具有各自鲜明特色的,奔驰E级豪华典雅,BMW 5系动感时尚,这也与它们各自的品牌形象极为相符。

奔驰E级最早诞生于1947年,至今已走过70余年的风雨历程。在奔驰诞生一百多年来,E级是所有车系中历史最为悠久的,至今已发展出十代车型。目前在售的正是第十代E级,其国产加长轴距版车型于2016年8月22日正式在国内上市。

新车外观采用了奔驰最新家族式设计语言,整体样式与大哥S级或小弟C级极为相似,远远看去,一般人还真难以分辨出来,称它是“小S”或者“大C”都没问题。与上代相比,新款整体线条更加圆润,并且同样拥有两种风格的前脸。

新E级轿车立于发动机罩前方的三叉星徽有一种S级的感觉,能够带给驾乘者极大的满足感。细条镀铬中网也给人大气豪华之感。前保险杠处的下进气格栅为一体式,拉伸车头横向宽度,给人四平八稳的感觉。

而新E级运动轿车前进气格栅为更加粗壮的横条设计,中间是硕大的奔驰车标,气势十足。前保险杠处的进气格栅为分体式,更具运动感。

而两种设计风格车型的前大灯都是一样的,并且从前大灯可以很方便的区分出E级、S级和C级,C级前大灯内部为一道杠,E级两道杠,而S级是三道杠,也可以称为小队长、中队长和大队长。

车身侧面线条流畅,最大的特点在于长轴距车型采用了与迈巴赫S级相同的后门处理方式,也就是并没有一味拉长后门,而是把长度增加在后门与C柱之间,使得后三角窗并未出现在后门上,而是固定在C柱处,这一做法使得长轴距版本的后门长度得到大大缩短,也提升了整车的逼格。

车尾是E级与S级、C级最像的地方,同样是圆润流畅的线条,尾灯的造型也极为相似,不过新一代E级尾灯组采用了郎伯特反射技术,其点亮后的发光效果犹如满天星辰,视觉效果十分独特。

我们再来看看BMW 5系,与奔驰E级相比,BMW 5系的历史就要短了不少。第一代5系诞生于1972年,在研发之初就是为了对抗奔驰E级。经过40余年的时间,已发展至第七代车型。最新一代加长轴距5系于2017年6月23日在国内正式上市。

看来现在的汽车厂商都变懒了,套娃战术应用得炉火纯青,BMW 5系看起来也和同门的小弟3系以及大哥7系比较相似。

双肾型进气格栅尺寸更大,并且被粗大的镀铬边框包裹,立体感十足。前大灯也为最新的“开眼角”式,里面的“天使眼”也变得更有棱角。

可以说,与老款相比,全新一代BMW 5系前脸更加年轻时尚,也更帅气。并且值得一提的是,M运动套装首次出现在了国产5系车型中,在运动包围的加持后,视觉效果更为运动。

车身侧面也呈现出与奔驰E级完全不同的感觉,线条更加硬朗,突起的腰线和裙线让整车更有力量感。

尾部设计风格与整体保持一致,丰富的线条营造出较强的层次感,尾灯造型也更加潮流,双边共两出的大尺寸排气口,以及尾箱盖上翘的小鸭尾都突显出车辆的动感。

虽然两款车外观风格截然不同,但车身尺寸却十分接近:奔驰E级车身尺寸为5065/1860/1467mm,轴距为3079mm。BMW 5系车身尺寸为5087/1868/1500mm,轴距为3108mm。经过加长后的车身尺寸,已经能和标轴版的S级和7系有一拼了,因此车内空间绝对也是轻松翘二郎腿的表现。

说完外观,让我们进到车内,两车的内饰风格同样迥异。从新一代S级车型开始,奔驰就将汽车内饰的设计带到了新的高度,两块大尺寸液晶显示屏横贯中控台上方,再加上对于实木和真皮搭配的出色拿捏,将豪华感以及品质感营造得十分到位。而新一代E级的内饰则很好的继承了S级出色的设计,这也是新E级车主最值得炫耀的地方。

而与奔驰相反,宝马的内饰设计一向被大家诟病,向经典致敬我们理解,但这么多年来都没有大变样就说不过去了吧,完全配不上它高昂的售价呀。

不过在最新一代车型中,宝马似乎开窍了,虽然整体布局还是延续了传统风格,但很多细节设计的改变,使宝马全系车型内饰彻底摆脱了以前的土气,变得时尚了不少。并且悬浮式中控屏、全液晶仪表、带手势控制的人机交互系统、无线充电和后排娱乐系统等,也代表了宝马对于科技感的最新诠释。

动力方面,奔驰E级搭载低/高功率调校的2.0T发动机,以及3.0T发动机,最大功率分别为184/245/272马力,最大扭矩分别为300/370/400牛·米,均匹配9挡手自一体变速箱。

不知道两家是不是商量好了,BMW 5系同样采用低/高功率调校的2.0T发动机,以及3.0T发动机,最大功率分别为224/252/340马力,最大扭矩分别为310/350/450牛·米,匹配8挡手自一体变速箱。可以看出,无论哪一款发动机,宝马的参数均高于奔驰,这也体现出两款车不同的取向。

ams车评

相比于BMW 5系,奔驰E级早生了几十年,可以说在全球行政级轿车市场处于领导地位。而5系这个后来者也不是吃素的,一开始就是冲着E级来的,并且实力也相当不俗。它的到来使得奔驰不敢怠慢,而也正是这种良性竞争关系,使得我们今天可以享受到如此先进的轿车。

每一段传奇,都离不开一个伟大的对手。而E级和5系,就互为对方的伟大对手。至于孰强孰弱,每个人心中都有自己的判断。对于我来说,更喜欢5系,因它那种更加激进的设计风格,对于我这个还不算老的男性来说,更具吸引力。

责任编辑: 鲁达

1.内容基于多重复合算法人工智能语言模型创作,旨在以深度学习研究为目的传播信息知识,内容观点与本网站无关,反馈举报请
2.仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证;
3.本站属于非营利性站点无毒无广告,请读者放心使用!

“奔驰时尚型和典雅型,奔驰优雅型和时尚型,奔驰时尚型和动感型怎么选,奔驰E时尚型和运动型”边界阅读