鲁达 说起B级车，我们就能马上想到日系的凯美瑞、天籁、雅阁，德系的帕萨特、迈腾，美系的君威、君越、国产的睿骋CC、红旗H5、博瑞以及豪华品牌的奥迪A4L、宝马3系以及奔驰C级等等。
但是在这些B级车型当中，基本找不到手动挡的存在，即使个别品牌依然保留了最低配手动挡，但消费者也很难买得到。这是怎么回事呢？
厂家营销策略
站在厂家的角度，在竞争如此激烈的B级车市场，推出价格更低的入门级手动挡车型，目的是为了拉低价格门槛，这样才能吸引更多潜在消费者的关注，提高销量。
但是对于四五线城市的消费者来说，他们不用过多的担心拥堵、停车、限行以及限购等问题，所以B级车的手动挡还是很有市场的，这也是为什么厂家并没有完全取消手动挡的原因之一。
消费者需求提升
买得起B级车的消费者大部分都是中高产阶层，预算宽裕，相比起工薪阶层，他们更注重品牌力，驾乘舒适性、高科技配置以及服务等方面。归根到底就是面子要过得去，毕竟在大部分国人眼里，手动挡彷佛就是低档车的代名词。
更好的驾乘体验
随着国家经济飞速发展，人们的生活更加富裕，如今我们买车不仅仅是为了使用，还要更舒适、简单。虽然手动挡有着自动挡不可比拟的驾驶操控乐趣，但是在日益拥堵的国内路况，面对漫长的红绿灯和堵车，手动挡要不停的起步，刹车，踩离合加上手动的加减挡，的确很不便也很累。所以，对于大部分消费者来说，可玩性终究比不过舒适性。
即使是这样，我们每每谈起手动挡的时候，依然满满都是情怀，除了能给我们带来更多的驾驶乐趣，它的稳定性和耐用性也相当高，同时还经济省油，保养方便。可能在未来的汽车市场上，自动驾驶会彻底取代变速箱，但有预感，手动挡会一直存在下去。