鲁达 朋友们一定好奇路上常见的汽车尾标，其实他包含了厂家、车型、发动机、等信息。看懂并记住下面这些你就是老司机。
T——涡轮增压
K——机械增压
L——加长轴距
I——汽油发电机
D——柴油发动机
i——缸内直喷
AT——自动挡
MT——手动挡
FF——发动机前置，前轮驱动
FR——发动机前置，后轮驱动
RR——发动机后置，后轮驱动
MR——发动机中置，后轮驱动
GT——高性能车
CC——轿跑车/敞篷车两用车型
发动机：
FSI——燃油分层喷射发动机
主要优势：动态响应好，功率和扭矩可以同时提升，燃油消耗降低。
TSI——双增压（涡轮和机械增压）分层喷射发动机
国内大众汽车尾部的TSI标识指涡轮增压直喷汽油发动机。
TFSI——涡轮燃油直喷发动机
他可说是FSI发动机和涡轮增压器的结合，是TSI发动机的升级版
TDI——涡轮增压直接喷射柴油发动机
为了解决SDI（自然吸气柴油发动机）的不足，人们在柴油机上加装了涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，压缩比达到10以上，这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩，而且由于燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大降低。
SDI——自然吸气直接喷射柴油发动机
这种柴油机采用压缩空气\的办法提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃燃点，这时再喷入柴油，柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧，柴油发动机无需点火系统，供油系统也相对简单，但是由于自然吸气，它的功率并不是很高，转速也无法和汽油发动机相比。
CGI / CDI——分层汽油直喷发动机
缸内直喷是共有动作已完全独立与进气门与活塞系统之外，ECU拥有更多的主导权。超乎传统喷射理论的稀薄燃烧与更多元的混合比得以实现。CGI用了涡轮增压取代了之前的大部分的机械增压发动机，使发动机能够提供更充沛的能量，并且燃油经济性更好，较原来节省了15%。
VVT/CVVT/VVT-I/MIVEC/VTEC/i-VTEC——发动机可变气门正时技术
H月八日的（HEV）——混合动力汽车
DM——纯电动车（EV）+混合动力（HEV）
特殊车型
奥迪——S/RS
S系列是奥迪的高性能车型，包括S3、S4、S5、S6及更为高级的RS系列。奥迪S系列采用了奥迪最先进的技术并且实现了高性能与运动性相结合。并且全部配备了Quattro全时四驱系统，奥迪RS是S系列里最为顶尖的产品，相当于宝马的M系列与奔驰的AMG系列。
宝马M系列
M系列是宝马的高性能车型，可以和奔驰的AMG相媲美。宝马的M公司除了设计和制造高性能的车型之外，还可以按照客户需求来定制宝马车型。满足客户的个性化需求。
奔驰AMG系列
AMG是奔驰的高性能。1988年，AMG成为生产制造高性能汽车的一支重要力量。那一年AMG与奔驰公司建立了战略合作伙伴关系，而奔驰也开始重返德国汽车巡回赛等赛事。两家公司合作发展的第一辆车身1993年出品的C63 AMG ，如今奔驰公司承诺要在每款车型上生产其AMG车型。
大众GTI/R
大众高尔夫GTI和PoloGTI是原车型的运动版，不但外观有所改变，发动机也比原车型更为强劲。R系列为大众车型的高性能版本，帕萨特与高尔夫均有R系列产品，比GTI版本车型的性能更为强劲。
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