鲁达
车之道 10月31日奔驰CLA发布了，不得不说奔驰CLA这款车的外观还是十分有卖相的，从全国各地加价提车以及漫长的提车期就可以看出，这款车还是销量还是比较紧俏的，但是过高的价格，差劲的动力以及过小的空间都是这款车的硬伤。
CLA作为奔驰最新的轿跑车，这款奔驰寄予厚望的车型在今年年初的北美车展上已经正式发布，定位是紧凑型级四门轿跑车。它与奔驰B级、新款奔驰A级一样，源自于奔驰MFA平台（横置发动机前驱平台）。虽然奔驰是一个让大家值得尊敬的品牌，但是并不是旗下所有产品都那么的完美。奔驰CLA也一样。
价格过高
奔驰CLA的售卖价格为裸车37.8万，这个价格对于紧凑级小车来说确实有点高了。相对于同级别的宝马1系的24.2万贵了13万，奥迪A3的19.98万-29.27万，贵了将近10万，奔驰CLA以一款紧凑小车37.8万的价格算的上“紧凑小车第一贵”。这样的价格难免有些品牌以及营销的水分。
动力没有优势
奔驰CLA主打1.6T、2.0T的M270系列四缸涡轮增压发动机。CLA180（最大功率122马力，最大扭矩200牛米）、CLA200（最大功率156马力，最大扭矩250牛米扭矩）、CLA250（最大功率211马力，最大扭矩350牛米），相比较同级别的进口宝马一系以及进口奥迪A3，动力稍有一些不如。
空间狭小
奔驰CLA属于紧凑级车型，紧凑级车型顾名思义就是车比较小。奔驰CLA车身为4684*1777*1423，在紧凑级车型中属于中等“身材”，虽然CLA在价格和配置方面都将定位在奔驰C级之下，但它的尺寸将会比C级轿车长47毫米，宽121毫米，矮47毫米，因此在外观上来看CLA会显得更修长一些。奔驰C的空间已经够紧凑了，所以变矮的奔驰CLA的空间也是一个硬伤。
“假”四驱系统
除了标准的前轮驱动版本以外，CLA还将提供全新的基于前驱平台打造的4MATIC四驱版本。这里的4MATIC四驱并不是奥迪quattro那种全时四驱系统，这里奔驰CLA配备的四驱系统是“适时四驱”，如果4MATIC四驱系统应用在奔驰SUV车型上面还说得过去，因为SUV车型适用的四驱系统比较宽泛，但是应用在CLA这种紧凑小车上面，基本上是没有什么用处的。因此跟普通的前驱并没有太大的区别。
奔驰CLA问世让众多消费者眼前一亮，但是随着对产品更多的了解，这款车的热卖会逐渐冷淡。因为消费者逐渐更深入的了解汽车，更会因自身需求选择车型，并不会一味的听信营销。好的产品不会被埋没，但是这种“移花接木”的变形记消费者早都已经看透。