鲁达 试驾奔驰G 500，主打越野配4.0T引擎，提供差速锁+低速四驱！
奔驰G级作为一款中大型SUV，相信大多数人并不陌生，目前在售车型指导售价在142.98~212.7万之间，当然低配版车型只配备2.0T涡轮增压引擎，这样的奔驰G级完全没有灵魂。作为一个专业车评人，最近我试驾了已经停产的2020款 奔驰G级 G 500，作为一款硬派SUV，整车采用5门5座定位，提供三年不限公里的质保服务，下面就跟大家具体聊聊。
正所谓百炼成钢，经过几代的演化，奔驰G级脸部风格早已很成熟，以方正硬朗的处理为主，四边形前进气格栅看起来很硬汉，当然最有辨识度的还是中间大尺寸logo，两侧大灯组是圆形设计，跟前logo并列排在一起，看起来很优雅。试驾车型提供几何多光束LED大灯，除此之外内部集成日间行车灯，从具体功能来看，分别提供自适应远近光、自动大灯、高度调节、延时关闭以及大灯清洗功能。
从侧面去看，奔驰G级特别高大，顶部是笔直的悬浮设计，底部是19英寸轮毂，并且新车备胎是全尺寸，面对越野挑战更能从容应对。从具体车身尺寸来看，长宽高分别在4857×1931×1962毫米，车身轴距在2890毫米，平时在城市路段行驶，能够轻松满足一家5口需求。
进入到车内，相对于外观的钢铁硬汉，就会有一些柔情似水，科技感受是家族一脉相传，圆形涡轮出风口颜值很足。中控区域配备一体联屏设计，全液晶仪表屏以及中控屏幕都在12.3英寸，换挡杆则是游艇式造型，驾驶起来很酷。从车机系统来看，对于奔驰老车主来说是无缝上手，本身支持车联网功能，而对于第一次开奔驰的车主来讲，新车也提供了手机互联，支持CarLife、CarPlay。
从动力上讲，试驾车型搭配4.0T双涡轮增压引擎，最大功率在310kW，最大扭矩在610N·m，整体的爆发力很强，定位上虽是一款中大型SUV，但本身尺寸没有那么夸张，驾驶起来通过性以及灵活性不错。从驾驶模式上来看，奔驰G级提供了专属越野模式，搭配了前后桥限滑差速锁，支持低速四驱，越野能力有目共睹。
从懂车帝APP中的懂车帝评价体系来看，奔驰G级综合评分在4.18，外观评分在4.7，动力评分在4.1，舒适性评分在3.7，空间评分在3.9，操控评分在4.1。有评分车主表示奔驰G级重心偏高，底盘极限操控较低，并不适合激烈驾驶，毕竟定位上是为越野而生的一款车。