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皇冠还是2013奔驰c

虽离开校园多年,但恶心的测试依然不放过我们,上班前要做入职测试,炒股要做风险测试,如今买个火车票都要做个“智力”测试。突然觉得,老了,累感不爱了!但你真的老了吗?我们准备再丧心病狂地来个“问答测试”,不过不是给你的,而是给新皇冠和奔驰C200L。好戏开演,今天出镜的是我们的彭叨客和幻想抱着“100万元”现金去购车新一代不惑青年SPIG。

各位怀揣30多万元购车预算的有为男士,准备瓜子可乐没?我们的测试好戏开始了!下面是测试的主角。

皇冠:3月份刚上市的皇冠已是第十四代车型,并且这个车系已经有60岁高龄了,这说明它很老了吗?错,这反而证明了皇冠那年轻强劲的生命力,要是换其他车早就进博物馆或者报废场了。

C200 L:上一代C级一直被人诟病尺寸太小,没有加长,并且造型老气。终于到了这代新C级,那个称谓足够诠释它的特点——“奔驰的小S级”。小弟长着一张大哥脸?老气吗?

测试主要从下面六个部分来测试对比两款车型不同的特点,我们不用拿笔来记,因为看完这几项后,你心里肯定有个答案。

从第一眼感觉来看,新皇冠一改老款的老气,变得年轻运动并且更加霸气;而奔驰C200L把优雅诠释地非常到位。

外观细节方面,皇冠通过更大的中网和车标,让自身的气势更加“唬人”;奔驰坚持使用了立标设计,这个价位应该是独一份了。

皇冠的确更长,但这超过5米的车身尺寸,在拥堵城市中穿越、在地库中停车、在狭窄小区内掉头都将面临更大的挑战!有司机开还好,如果车主经常自己开车的话,要hold住皇冠这个大家伙还是需要点车技。

本页小结:

从这两个方面(外观、内饰)的对比测试,我们能感受到两款车对于豪华的理解有所不同,即使新皇冠变的越发的年轻,C200L开始走成熟路线,但皇冠仍然看起来比C200L更加大气稳重,得益于车身尺寸的优势,新皇冠的确气势上要赢下三分。

2谁拥有强悍的后排/六缸与四缸的恩怨

先来报一报SPIG的“参数”:海拔175cm,吨位82kg,(因为酷爱开车而不愿意走路,缺乏其他锻炼,体重还在不断增长中),用他来测量空间还是很有参考性的。

前排

后排

皇冠的后排可不仅仅是空间宽敞,在很多细节上我们也看到皇冠下了很大的工夫,目的很明确,就为了后排乘客的舒适。

而从S级到C级,奔驰的后排都不是以空间取胜,而它们自有一套方法让后排乘客感到足够的舒适和贴心。

从前后座的设计来看,皇冠的后排似乎更加适合乘坐,宽大的座椅非常满足大佬们的需求;而从特别设计的腿托来看,C200L车主应该更习惯于坐在驾驶座上自己开车,后排就交给妹子们坐吧。

皇冠2.5LV6发动机的优点:运转平顺、震动较小、噪音控制出色、适合高速巡航。缺点:动力较弱,油耗偏高。

奔驰2.0T 4缸涡轮发动机的优点:动力充沛、爆发力较强、油耗控制出色、适合城市驾驶。缺点:噪音略大、怠速震动较大、平顺性稍欠。

好了,六个部分的对比测试就到此为止,我们没有正确答案,只为让大家更直观的了解这两款30万级别豪华轿车真实的一面,下面是彭叨客和SPIG通过这次测试后的感想:

全文总结:

此次对比内容,我们并不想教条式地把两车的每个部分都一一对比,而是把皇冠和C200L两款车最有特点的地方展现了出来,买车做不了面面俱到,但总有一个点让你冲动地掏出腰包。如果你要问我,哪台车是好车,我会说它们都是好车!皇冠拥有霸气的尺寸和更宽敞的空间;C200L拥有更高的配置和更强劲的动力。如果你问该如何选择,我会告诉你,从上面的测试中,选出你自己的答案,最后得票多者,其实就是你心中最想要的那款车。

(文章摘自易车网,特此感谢)

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责任编辑: 鲁达

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