鲁达 01
品牌为什么选择A45
小博最早想买奥迪S3，到店后却发现S3车门拉不开，询问销售表示如果不是诚心购买无法打开车门体验，小博是北京土著，当天打扮的比较居家（大裤衩配拖鞋），在随后沟通的过程中4S店始终态度很差，小博决定去旁白的奔驰4S店转转。
进店后的感受简直天壤之别，销售不但没有嫌弃小博，还给它端茶递水，不光交了底价，还推荐了价格更低的店面给他。正巧当时店里A45有现车，小博痛快儿的就提车回家了。
02
改装
目前都改了什么
首先外观方面最直观的是更换了百搭的RAYS TE37SL轮毂，最初搭配的是ADVAN AD08R，小博表示一个冬天后，AD08R表现不如当初那么好了，也赶上RE71R上市，就换了一套RE71R。我始终觉得这俩胎定位差不多，但小博表示他的实际体验RE71R更好，尤其轮胎热了以后压到白线时能感受到轮胎是粘的。
操控方面，避震器更换为KW V3，防倾杆更成更粗的HR防倾杆。V3的调教也是偏软的设定，小博知道OHLINS肯定更好，但是超长的订货周期还有他给车辆的定位（代步），让他放弃了。
没有AMG套件的A45车尾显得过于温和，小博就加装了LHT的干碳纤维尾翼。
发动机盖也更换成Revozport干碳产品，为了凸显低调，他把盖子漆成车身同色，后来发现干碳的材质挂不住油漆，而且盖子的温度特别高也不利于漆面维持，又改成了贴膜。
碳纤维制品就是这样，当你装了一件后，就想把车上更多部件都替换成碳纤维的产品，原厂AMG的座椅后衬板也更换成了干碳材质。
内装部分还有一处改装就是重新包了方向盘，A45原厂的翻毛皮材质遇到汉手就等于夭折，小博的方向盘很快就盘秃了，皮革材质的包裹更多是考虑实用。
最后说说动力部分，当时最强的2.0T，原厂马力其实已经溢出了，但马力这东西就跟存款一样，没人会嫌多。小博更换了WEISTEC排气头段，搭配Milltek中尾排气，理由是Milltek可以适配原厂的阀门系统。
AMS的进气，中冷以及水箱，最后刷写TPE特调程序，达到460匹马力输出。
03
改装
为什么没换涡轮
其实不换涡轮的理由特别简单，原厂博格华纳B3G涡轮和GT28级别的涡轮差不多，虽然更大的涡轮能提升更大的马力，但日常代步的话4000转起压不是开玩笑么，并且大涡轮还要面临爆掉机器的风险。
小博最大的感触就是守着Fancy玩车，少走了好多弯路，很多不合理的需求都会被小凡叫停，这台A45的改装没有任何重复投资。
04
总结
日常高性能
其实我和小博不是第一天认识，但今天的整个拍摄过程第一次聊这么多，并且也是第一次坐他开车。人和车都不可貌相，花臂花腿的小博一幅社会人打扮，但他却是个非常逗的孩子。
他开着一台460匹马力的A45，我们却能安静的坐在车内正常交谈，除了车辆本身排气噪音不大，避震不颠外，小博在路上会开的很规矩。
挥洒热血的地方当然是赛场，小博会去正规的场释放这台460匹马力的A45，不过作为一台代步定位的改装车，即便马力很大，但跟那些更为极致赛车相比并没有优势，小博表示不想提成绩。