鲁达 梅赛德斯E级轿车的改进使其成为近乎完美的行政车
判决
修改后的E-Class仍然像以往一样令人满意，即使是基本规格运动型内饰的E 220 d柴油形式；汽车规格的最新改进意味着您不再需要冒险进一步涉猎这一范围。如果我们挑剔的话，宝马5系可能会在吸引驾驶者和精致化两方面有所优势，但否则，E级轿车几乎是完美无缺的行政车。
这是新修订的梅赛德斯E级。在2021年，E级轿车将受益于改进的款式，改进的动力总成和更新的技术，以在面对来自奥迪A6和宝马5系的竞争时保持新鲜感。
在这里，我们以E 220 d Sport形式对其进行测试，这与斯图加特长期任职的行政轿车所使用的基本一样。
但是，“基本”可能不是描述它的正确词。虽然Sport是最便宜的内饰级别-并且220 d柴油的购买价格比基础200汽油高出许多-但孤立地讲，它仍然像您希望的梅赛德斯（奔驰）一样贵，它是价格最高的部分40,000英镑。
从外部开始，该款式已进行了调整，以展现梅赛德斯的新家庭面孔，新的灯光和新的格栅。新的尾灯具有更水平的设计，延伸到行李箱盖中。
在内部，外观并没有太大变化，也不管您坐在前排还是后排，它都既笨拙又极其舒适。但是有一些更改，可以在提示信息娱乐屏幕时找到。这是因为E级现在可以在整个范围内使用触摸屏：梅赛德斯已经安装了MBUX系统，该系统带来了一个新的12.3英寸显示屏，该显示屏可代替旧的点击式转盘界面。
新的设置有其优点和缺点：在导航系统中绘制路线时，在出发之前输入地址或邮政编码要容易得多，但是在移动过程中，调整地图缩放比例现在比较麻烦，尽管该系统足够聪明，可以专注于关键交界处。更高规格的模型将增强现实图形应用于从前置摄像头中继的图像上；在不熟悉的建筑区域中很方便，但是常规系统可以很好地完成工作。总体而言，这些图形看起来与以前相似，但类似于瓷砖的主屏幕布局更清晰，并且系统感觉更加直观。
以前的Sport车型采用模拟表盘制造，而这种模拟表盘震撼了机舱其余部分的高科技外观。现在情况有所改变，更新后的版本具有相同的12.3英寸数字仪表板。它看起来很清晰，可以自定义以显示不同的数据和颜色，而行程和导航功能可以通过方向盘上的电容式控制进行更改。这款Sport车型的方向盘设计更为简单。
在发动机罩下，梅赛德斯在四缸和六缸汽油发动机上引入了轻度混合动力总成。但是，柴油机型没有提供小的电动助力，因此该四缸E 220 d基本上没有改变。
如果我们要严格要求的话，有时2.0升单元可能会有点听不清-BMW 520d安静一些-否则它是一个非常令人印象深刻的单元。191bhp的输出帮助E级在7.3秒内从0-62mph加速冲刺，动力输出和9速自动变速箱均异常流畅。
然后就是效率。在我们使用E 220 d的时间内，它的平均油耗超过51mpg。尽管插电式混合动力车将凭借公司的实物评级而大大便宜，但E 220 d的二氧化碳排放量为139g / km，与E 300 e的11％评级相比，它的二氧化碳排放量为31％。 -定期进行长途跋涉的私人买家会发现很难超越这个模型；当满载着油量的220英里的行程读取超过750英里的航程时，很难不感到满意。
那些大约750英里的区域也将在宁静中度过。得益于宽大的轮胎侧壁包裹在17英寸合金轮毂上（E级产品系列中最小的轮胎），基本型Sport车型可以轻松缓解颠簸。道路和风噪与机舱隔离良好，并且操作起来也非常巧妙。
运动型可能会超出这个范围，但是标准套件包括全方位的倒车雷达，倒车摄像头和皮革座椅。盲点辅助，主动制动辅助和巡航控制可满足安全技术要求。
它所错过的是英国买家喜欢的AMG Line车型所配备的运动型造型附加组件。
模型： 梅赛德斯·奔驰E 220 d Sport
价格： £39,680
引擎： 2.0升4缸涡轮增压柴油
力量： 191马力/ 400牛米
九速自动后轮驱动
0-62mph： 7.3秒
最高速度： 149英里/小时
经济/二氧化碳： 53.3mpg / 139g /公里