鲁达 坦率的讲，A200无论是面子还是“里子”，并未因为是豪华品牌入门级车型而失去“豪华感”，相反，这款车精准拿捏了年轻人的喜好，为其赋予了一种新的诠释——“新生代豪华”。然而，作为一台奔驰车，A200的骨子里绝不仅仅只有“豪华”二字。
一边是“传统”的豪华感，一边是“变革”的智能化，奔驰A200在有限的车身尺寸和成本控制下，将两者的权衡中拿捏得恰到好处。
外观方面，相比上款车型没有什么变化，其实这一代A级的外观设计已经很成熟，车头因为进气格栅和“三角眼”大灯，很像小号的CLS，也是A级被消费者喜爱的原因之一。
车身侧面，紧凑型车的尺寸+两厢的造型，让A级看上去非常精致，不会像国产加长那样有一点不伦不类的。除了顶配A 220 4MATIC采用了18英寸轮毂，其余的车型都采用17英寸，轮胎尺寸为205/55 R17，2021款A 200动感型还更换了全新的轮毂样式，因为全系采用缺气保用轮胎，所以A级并不提供备胎。
车尾造型是偏圆润的，尾灯的造型和头灯相互呼应，而且为了区分国产和进口的区别，A级两厢版尾灯的内部造型也与国产版不同。
内饰方面，奔驰A级采用家族最新的设计手法，两块10.25英寸的连屏，一下提升了整车的豪华感和科技感，也让它和同级其它竞争对手一下拉开了差距。中控屏幕的操作系统是MBUX系统，屏幕分辨率很高，显示的非常细腻，而且支持触摸、触控板和语音控制三种操作方式。
A200搭载了1.33L的四缸涡轮增压汽油发动机，能够提供最高120kW的动力和250Nm的扭矩，综合油耗在5.7升/百公里。从数据上看并无太多亮点。
实际驾驶时，由于车型短小，动力还算够够用，爬个坡超个车什么的，也能很从容应对。A200提供了运动，舒适，经济三种驾驶模式，在经济模式下，动力稍微有些扭捏；而一旦选择了运动模式，油门的响应变快了，动力的输出更加激烈，而且排气声浪出乎意料地相当生猛。
奔驰A200一款高档豪华车，我们都清楚车本身越贵，意味着后期的养护和维修费用少不了，同样车漆的修补更是让钱包颤栗。同时保费改革后，漆面保护越来越显得重要,有了隐形车衣，小刮擦根本不用担心。自适应修复或热修复能力，自己一杯热水即可解决。英雄所见略同，大部分选择了隐形车衣的车主心里多少驱使力都是如此。
那么，这台车衣花费了多少呢？隐形车衣材质越好，价格越高；贴膜漆面越大，价格越高；施工难度越大，价格越高。目前隐形车衣主要有TPU和PVC两种材质，按价格区间划分的大概可以划分为：6000元以内（主要PVC材质）；6000元-10000元（PVC或者TPU材质，厚度小于6.5mil）；10000元-18000元（TPU材质，厚度7-8mil）；18000元-22000元（TPU材质，厚度8-9mil）；22000元以上（TPU材质，9-10mil）；
奔驰A200 车身不小，自然要贴好材质的车衣了。最后这台车贴隐形车衣花费了1万左右。