鲁达 笔者和朋友一直有一个约定，去一趟四大古关之一的剑门关，但是缺乏一个理由。当接到试驾奔驰S320机会以后，笔者不知道做什么选题来匹配奔驰S320的调性。打电话给朋友说，朋友倒是很直爽的说不如给自己一个借口，去剑门关。
蜀道行，上青天
古人云：蜀道难，难于上青天。我们两个来了一场上青天行。
其实，古人所说的蜀道，指的是金牛道。古代交通不便，倘若从汉中入川，最快最便捷的便是走剑门关。剑门关扼守金牛道之咽喉，所谓“把断剑门烧栈道，蜀中别是一乾坤”绝非虚言。
剑门关最引以为豪的是从建立那天起就重来没有被正面攻破过。
如图所示：
从这张地图其实看得就比较清楚了，自剑阁县城以北，G5高速和金牛道是同一路线，但在剑阁县开始，两者分开了，G5高速直接 向西南，直走绵阳，而金牛道却折向东南，最后经过剑门关后通向梓潼。
全高速路上体验S的乐趣
奔驰S320L从上市那天一直就被网络的键盘侠所诟病，大部分的键盘都认为一个这么大的车，匹配一个2.0T的发动机，不知道奔驰是怎么想？
为什么会这样呢？
那是因为传统的理念作祟，只要听到S级别车型，首先想到就是高动力，高的配置，甚至觉得应该配备12缸的发动机才叫完美。殊不知，为了拉低入门的级别，奔驰也在积极的适应中国，为了提升国人的面子观念才推出的2.0T的S级别。这里面固然有提升市占比的KPI要求，但是又何尝不是为了满足消费者面子的要求呢。
此次体验的S320 L搭载了奔驰经典的4缸2.0T引擎，可以提供出色的动力表现，同时带有多点喷射系统和多火花点火装置的高效直喷系统，可实现出色的发动机效率而降低燃油消耗。
一言而弊之，高速路上，提速很快，动力该给你的满足你，绝不是键盘侠所说的那样的“肉”。高速路上，见车超车，毫不拖泥带水。
为什么选择剑门关
其实我之前对剑门关并没有什么先入为主的鲜明印象，到达这里之前，脑海里只是不停的回旋着一个画面，那就是小时候看电视剧《三国演义》中的一幕——魏国大将邓艾为了进攻蜀汉，在易守难攻的阴平一带，和士兵们一起身裹毡毯，从悬崖下滚下去，是的，就这么滚下去，用血肉之躯打开通向蜀汉的大门。那时候就觉得这个举动太过震撼，以至于让我忽略了后续的剧情发展，长久思索着那短短的一幕。
如今的剑门关风景区已经建设成熟，5A的名号格外响亮。
当然，剑门关并非阴平，历史的悲壮也早已湮没在时间长河中。但在进入景区大门之前，看到眼前的险峻山岭，我一直飞扬的思绪才得以拉回，心中不由为眼前开阔的风景而感叹。
从一号索道观景台望上去，景区的左边是猿猱道探险路，“‘猱’读作náo，古书上指的一种猿猴。” “猿猱”二字来源于李白《蜀道难》一诗中的“黄鹤之飞尚不得过,猿猱欲度愁攀援”。
这时候猛然想到，古人可是在安全措施缺乏的环境下徒步通过，眼前是崇山峻岭、羊肠险道，而后方是天府之国的美景与佳酿，对比可谓强烈。
可见开创之艰难，犹如奔驰S系列的传承，在1972年，汽车设计和制造技术迎来了革新，设计师不再需要肥硕臃肿的外形来提升内部空间。更接近于当今汽车设计外形的一款奔驰车孕育而生，它就是奔驰W116型。对于奔驰来说，1972年也同样有着十分重要的历史意义。在这一年奔驰正式将这代车型命名为梅赛德斯-奔驰S级轿车，从此奔驰的W系列车型有了自己专属的名称。
梅赛德斯式的豪华感
奔驰S320虽说是入门级车型，但毕竟是百万级豪车，对于内饰设计，首先行政级车型不会运用大量运动元素来强调氛围。
内饰依然采用的大面积皮革拼接并搭配真实的缝合线来营造那种稳重且豪华的氛围。
朋友坐进车内说的第一句话是：“这个车好豪华。”
笔者也奇怪随口回了一句：“你怎么就觉得豪华？”
朋友很认真的说：“我有点坐飞机头等舱的感觉！”
确实，为了迎合现代化主题，奔驰S320采用了双12.3英寸一体式大屏与现代化智能家居极为相似，在保证拥有豪华氛围下不失现代气息。有点首席乘坐空间，头等舱级感觉，而且后排独立座椅和舒适配备也给坐在后排的我带来愉悦的心情。
豪车最大的亮点还是在内饰，奔驰在内饰做工方面毋庸置疑。这款方向盘的按键都是铝合金材质，中间是一块真皮包裹，两边有换挡拨片跟电动调节功能。
中控台最上方是合成皮革，中间是真皮材质，下端是铝合金跟实木板，扶手周围也都是缝线皮层。车内最大的亮点还是全液晶仪表盘，科技感非常高。
稳重不在乎别人的眼光
上面所提到的那些奔驰S级的优势与亮点远不止这些，作为百年豪华车品牌，S级成为奔驰家族中的图腾，也成为豪华车型的标杆产品。汽车与我们的生活息息相关，我们每天生活中会有大多数时间是在我们的车内度过，汽车可以看做是我们的第二个“家”，这个“家”中的环境与实际的家居设计会有很高的相似度。对于奔驰S来说，舒适豪华是最基本的要求，新颖的设计与现代化装备的加入会让这个“家”锦上添花。