鲁达 “御用”一词在古代是指只有皇帝才能用的东西。改装界亦有“御用”这一说法，而奔驰就有四家“御用”改装品牌，同样的，这些御用品牌是绝对不接”外活儿“的。
相信奔驰迷们对这AMG、BRABUS、LORINSER、Carlsson一定有所耳闻，这4家公司里，只有AMG是奔驰旗下的全资子公司，其他3个都是拥有自己商标的独立改装商。下面G哥就从AMG这个“亲儿子”说起，讲述下这4家改装改装公司各自的特点，其中还有AMG的一段乱史。
AMG(Aufrecht Melcher Grobaspach)
AMG的历史起始于1967年。由两位德国人Aufrecht和Melcher在一个名叫Grobaspach的镇上开始了他们的改装生涯，AMG也正是来源三者字母的首拼。那时候的AMG还不属于奔驰，但Aufrecht先生曾经在戴姆勒-奔驰车厂担任过引擎测试的工作，对奔驰的动力系统非常了解。公司成立后，AMG就打造了一台300SEL 6.8 AMG，凭借此车在1971年比利时SPA 24小时耐力赛上获得了第二名的好成绩，也由此AMG开始逐渐被人们所熟知。
如果你以为AMG只改过奔驰那就错了，毕竟那时候的AMG还是“自由身”，跟别的厂商“搞一搞”倒也无伤大雅。
在1964年，三菱推出了旗下最高级的车型——Debonair，其对手锁定的正是当时的丰田Crown和日产Cedric，无奈对手过分优秀，虽然抑郁但并没有终。
并且在1986年，推出了第二代车型，也就是在这一代车型上，三菱跟AMG展开了合作，推出了Debonair Ⅴ 3000Royal AMG。
然而这台Debonair Ⅴ 3000Royal AMG并不是什么性能怪兽，三菱仅要求AMG设计了一些的外观套件还有专属的白色车身。动力方面与普通版本无异，但AMG对悬挂系统还是进行了一番调校。然而，这样一款产品并没有对销量有多少提升，Debonair Ⅴ 3000Royal AMG就更是看不到了（采用接单生产的方式）。后来到1992年Debonair再次换代，坚持7年之后，Debonair 卒，享年35岁。
然而三菱与AMG的合作还没有结束，1989年，三菱又推出了基于第六代Galant打造的AMG版本，作为一款运动车型，AMG在Galant上动了不少“手脚”，比Debonair用心了很多。
Galant AMG上那台著名的4G63发动机，被AMG换上了钛材质的气门弹簧座，还有轻量化的气缸，一番“调教”过后，我的天呐，发动机输出提升了22%！然而，并没有什么卵用......区区170匹马力而已。而且售价比241匹马力的VR-4还要贵上一大截。
经过和三菱短暂的“欢愉”之后，AMG在1999年正式加入奔驰，表示玩够了，找个老实人嫁了吧。经过不断的发展，AMG从最初只擅长引擎改装设计到后来进入了整车改装市场。而高性能发动机也一直是AMG的传统，与Brabus不同的是，AMG并不是用更大马力的发动机换装原有的发动机，而是在原有的动力系统上加以改进，力求压榨出发动机的每一份动力。并且这种趋势在近些年愈演愈烈，G哥甚至认为AMG现在有过分堆砌动力之嫌。
Lorinser
Lorinser成立于1935年，比AMG、BRABUS都要早，总部位于德国斯图加特，也是一家只改奔驰的工厂。与AMG和BRABUS不同的是，LORINSER并不改动发动机，它改装的专注点在于车辆的外形、内饰、悬挂、制动系统以及安全性能方面。而且Lorinser的改装产品在全球范围内都可以享受奔驰全球服务网络的维修与检测等服务，其售后服务水准也是世界最高的标准。
而Lorinser还有着奔驰“时装设计师”的美誉，虽然它的产品没有“变态”的动力输出，但却可以赋予奔驰最时尚、优雅、高贵的“新衣服”。
Brabus
Brabus公司成立于1977年，比AMG和Lorinser都要年轻，但无论在知名度上还是在产量上，都有后来者居上的意思。而它主要是针对奔驰车进行动力改装以及空气动力学改装。
与AMG不同的，奔驰只是它的一个产品，所有戴姆勒的产品都可以经由Brabus进行改装。
如果你认为Brabus只会改装那些“大家伙”，那就错了，虽然Brabus的改装以不惜成本为名，但并不意味着它只专注于奔驰的豪车，事实上它连奔驰的小家伙Smart都不放过，全世界所有的Smart变形车都出自Brabus之手。
Carlsson
Carlsson相对于以上几个改装品牌来说知名度不是很高，其实很多奔驰车主对这个品牌也是一无所闻。Carlsson是德国一家拥有独立品牌的汽车改装公司，并且仅为奔驰车型提供个性化的改装服务。相对于其它三家奔驰御用改装公司而言，Carlsson的特点在于“奢华”，它会把奔驰原型车打造成奢侈品。
它在国内销售的Carlsson车型有CGL45豪华版、CGL45皇家版、CS60豪华版和CS60皇家版。“皇家”两字可不是随便用用，从这台Carlsson的作品上可以看出，这种黑色和金色的双色设计透露出了浓浓的奢华典雅（土豪）气质，是不是想到了中东的土豪？事实上它也确实是中东石油大亨们的最爱，中东也是Carlsson的主要销售区域。豪就一个字，G哥只说一次。
什么？你问G哥，Carlsson怎么改动力？Carlsson一般不会针对动力总成进行改装，原厂的动力就已经足够优秀，如果你还认为性能需要提升的话，那这些“粗活儿”还是让AMG、Brabus去做吧。毕竟，Carlsson要的是气质。
结语：这四大奔驰的御用改装厂可以说是各有所精，风格迥异，AMG的动力改装、Barbus的空气套件、Lorinser的时尚外观以及Carlsson的顶级奢华。个性和极致一向是壕的追求，很多壕是不能忍受别人的S600跟自己一样的，所以以上这些御用改装厂才有了大量的市场，他们依靠奔驰原型车成就了自己，同时也为奔驰提供了更广泛的用户群。你说G哥选择哪个呢？太纠结了，所以G哥选了五菱宏光。更多内容，请继续关注跟我试驾。